你好,老板,像咱这个仪表出现这种通讯故障的话,首先要检查一下仪表的这个供电接地网络通信线是否正常。通讯线的话就是用万用表测量这个网络线路,两根线电压相加5V属于正常线路我线路出现问题的话就要检查线路虚接以及接触不良问题。第二个问题,这个故障点的话就是仪表本身问题,本身内部这个驱动芯片可能还是存在故障。
你好,老板,像咱这个仪表出现这种通讯故障的话,首先要检查一下仪表的这个供电接地网络通信线是否正常。通讯线的话就是用万用表测量这个网络线路,两根线电压相加5V属于正常线路我线路出现问题的话就要检查线路虚接以及接触不良问题。第二个问题,这个故障点的话就是仪表本身问题,本身内部这个驱动芯片可能还是存在故障。
你好,老板,像咱那个车辆放一夜以后,这个故障灯全部点亮的话,这个就是因为电瓶这个亏电导致的问题,电瓶的话,在冬天的话,如果说出现这个轻微亏电或者是逐渐很快,都会导致这种电压过低,在启动瞬间电压过低引起的故障灯点亮,在你车辆行驶一段时候进行充电,电瓶电量饱和状况下,也就是热身状态,这种故障就会出现消失。所以说问题可能在这个电瓶上面,电瓶亏电导致的问题解决问题的话,需要进行检查一下电瓶,电瓶如果说出现亏电损坏,就需要进行更换电瓶了。
你好,老板。
根据你所描述的故障,这个问题可能是电瓶亏电,在早晨冷车启动的时候,瞬间导致电压过低发动机模块识别到电压过低所引发的故障灯点亮。
电瓶我两个车对换过
你兑换过肯定不行
开始以为仪表问题 把仪表送杭州专修电脑版的地方检查好的
不是仪表问题
通信问题吗
网络通讯故障
我里外保险丝也看过了
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可以点亮仪表对吧
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故障平凡吗?还是说每天早晨两次启动都会出现这个问题
仪表修好回来的时候开始两天早上好的 交给客户后有这样 昨天这样今天还是这样
所有系统都与这个仪表失去通讯。
估计天冷一些天天这样
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仪表线路到网关线路怎么查
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这个还是仪表本身问题比较大一点,如果说是通讯故障的话,或者是供电接地出现问题。他直接就会显示这个无通讯了,
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这车有没有进过水呀
我又看了一下故障代码,它这个就是网络通讯问题,
没有
你把仪表这边针角
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仪表后面主要测那些针脚
供电接地线
网络线
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用链接地的话应该没问题,如果说供电接地有问题的话,你这个仪表都不会出现正常的,这个显示的都不会工作了。
不要测量这个网络线。
就测一下供电跟地线吗
对的,供电接地测一下,然后网络通信线测一下。
仪表一共几根供电线
这三个线路测一下。
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好的
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早上测一下
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因为咱这个问题的话无非就两种,要么就是你这个网络通讯线出现了故障,其他模块拉低了,或者是线路不好,连接不好,接触不良引起的问题。
还就是你仪表本身里面的这个芯片,CPU芯片这个出现问题导致的这个故障,
其它模块拉低有哪些模块我可以先拆掉试试看吗
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那个仪表网络线直接到网关的,其他挂在这个一条网络线上面的模块的话都没有出现故障码,就先不要考虑其他模块。
这个企业微信的话,你可以添加一下,添加一下,老板,等一下这个明天可以再帮你,这个早上你测量一下线路,可以帮你分析一下。
另外如果说是仪表问题的话,咱这边也有这个仪表可以进行售卖,可以帮你提供这个配件。
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摸块检查一下
在证驾驶门板里面的模块吗
有没有
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上面企业微信的话,你可以添加一下这个,有问题的话,在这边都可以帮你一起解决掉。
添加了
你那边同意一下
好的好的,稍等一下。
现在仪表装好发着就熄火
读一下故障吧,故障消一下。