您好。长安汽车首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型UNI-K iDD正式上市，共两个版本，售价分别为17.69万和19.29万元。纯电续航里程130km，综合续航里程能达到1100km。从字面参数来看，长安UNI-K iDD算得上是PHRV中的翘楚，我根据该款车型的售价找了两款市面上比较能打的两款车型，分别是比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌玛奇朵DHT-PHEV做一个参数对比，看看哪款车型“文考”最优。从车型尺寸上看，长安UNI-K IDD是全面占优的，其次是宋PLUS DM-i，而玛奇朵DHT-PHEV在尺寸上是不占优势的。当然车并不是越大越好，主要还是得根据使用场景和使用需求做选择。动力方面，长安UNI-K IDD，零百加速8.1秒破百，不过长安UNI-K IDD可是一款中型SUV。宋PLUS DM-i有三种动力版本分别是，双电机版本能达到5.9秒的零百加速、单电机DM-i 51KM版本为8.5秒零百加速、单电机DM-i 110KM版本为7.9秒的零百加速，具体的参数请看下图。玛奇朵DHT-PHEV在零百驾驶上的表现还不错，能达到7.2秒这个成绩。长安UNI-K iDD混合动力系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。官方称在有电状态下，用户可享纯电驾乘体验，匮电状态动力亦可稳定输出。百公里加速无关电量，蓝鲸iDD低电量下无明显衰减，澎湃驰骋，驾趣不减。
您好。长安汽车首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型UNI-K iDD正式上市，共两个版本，售价分别为17.69万和19.29万元。纯电续航里程130km，综合续航里程能达到1100km。从字面参数来看，长安UNI-K iDD算得上是PHRV中的翘楚，我根据该款车型的售价找了两款市面上比较能打的两款车型，分别是比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌玛奇朵DHT-PHEV做一个参数对比，看看哪款车型“文考”最优。从车型尺寸上看，长安UNI-K IDD是全面占优的，其次是宋PLUS DM-i，而玛奇朵DHT-PHEV在尺寸上是不占优势的。当然车并不是越大越好，主要还是得根据使用场景和使用需求做选择。动力方面，长安UNI-K IDD，零百加速8.1秒破百，不过长安UNI-K IDD可是一款中型SUV。宋PLUS DM-i有三种动力版本分别是，双电机版本能达到5.9秒的零百加速、单电机DM-i 51KM版本为8.5秒零百加速、单电机DM-i 110KM版本为7.9秒的零百加速，具体的参数请看下图。玛奇朵DHT-PHEV在零百驾驶上的表现还不错，能达到7.2秒这个成绩。长安UNI-K iDD混合动力系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。官方称在有电状态下，用户可享纯电驾乘体验，匮电状态动力亦可稳定输出。百公里加速无关电量，蓝鲸iDD低电量下无明显衰减，澎湃驰骋，驾趣不减。
老师，我指的是比亚迪宋pro dmi suv （城市越野）。去比较
【问一问自定义消息】
您好。，宋Pro新能源采
用了一套由1.5L L4 110马力自然吸气＋电机
组成的混合动力系统，长安UN-K新能源
采用了一套由1.5T L4 166马力涡轮增压
＋电机组成的混合动力系统。
最新发布的2022年02月份终端的销
量来看，宋Pro新能源的销量为2888辆
同比增长713.52%；长安UNI-K新能源的
销量为444辆两。对比之下，宋Pro新能源要
比长安UNI-K新能源多售出2444辆。
从今年的终端销量来看，宋Pro新能源
的总销量为8566辆，同比增长28.99%；
长安UN-K新能源的总销量为474辆。相较
而言，宋Pro新能源要比长安UNI-K新能源
多售出8092辆
长安可充电开130公里，比比亚迪多20公里，但长安贵二万左右，不好选呢？
您好。经销商价格监测数据表明，目前宋Pro
新能源部分车款最高可享受现金优惠0.30
万元，长安UNI-K新能源暂无优惠。宋Pro
新能源在全国经销商报价为13.58-16.08万
元，长安UNI-K新能源全国经销商报价为
17.69-19.2975.
我这边大概差二万多点，长安按低配。假如是差二万五仟，综合考虑你觉得应买哪个车稍好些呢？仅供我参考，谢谢！
【问一问自定义消息】
买车看销量。贵有贵的道理 目前长安这个品牌是真的一步一步站起来了
至于配置，分别以宋Pro新能源和长安
UNI-K新能源的热销车型进行对比，长安
UNI-K新能源要比宋Pro新能源的配置更加
丰富，多出了疲劳驾驶预警、感应雨刷、
感应后备箱等配置。
电池哪个更耐用呢？
【问一问自定义消息】
【问一问自定义消息】
您好。宋PLUS DM-i非常省
油，官方给出的油耗数据是百公里NEDC亏
电油耗4.4L (51km版本）。也正是它的油
耗足够让人心动，才会让比亚迪宋打败老
大哥 哈弗H6，登上中国SUV销量冠军宝
座。
与此同时，它的动力也相当不错，当
然也要看版本。以110km旗舰PLUS版为
例，其综合最大输出功率为226kw，综合
最高输出扭矩为460N•m，妥妥的加速感可
以给到。脚地板油，宋PLUS DM-i动力没有
延迟，除了有一些声音介入，跟驾驶一辆
纯电动车没有太大区别。提速没有丝毫拖
泥带水，只要电量允许，加速感便会一直
持续PLUS DM-i搭载的这套动力系统
简单一句话总结就是高功率低油耗。如何
实现的？不得不提其搭载的骁云-插混专用
1.5L高效发动机＋EHS电混系统＋比亚迪刀
片电池这套系统。
右中油可N台油大安都解
兰有电池可以省油大家都理解。关键
是，该系统的发动机热效率高达43.04%
EHS电混系统的效率高达97%。比亚迪
DM-i系统一共提供HEV串联模式、EV模
式、HEV并联模式和发动机直驱模式，能
够够始终使用适合当前的工况模式来运行。
而有电机驱动的加持，动力也是不用担心
的。
虽然比亚迪的DM-i超级混动系统已经
打出名气，其实长安的蓝鲸iDD混动技术也
不差。硬件上，UNI-K iDD搭载一套由1.5T四
缸涡轮增压发动机和单电机组成的插电式
混合动力系统，电机布局于发动机和变速
箱之间，即所谓的P2电机架构，这对于发
动机和电机动力切换的匹配要求较高。
数据上，UNI-K iDD的1.5T电机总扭矩
330N•m，可以赋予车辆最快8.1s的0-
100km/h加速能力。需要留意的是，随着
车辆电池电量的降低，UN-K iDD的加速
性能也会逐步降低需要留意的是，UNI-K iDD在亏电
状态下为满足动力和电池充电双方面的需
求，会倾向于让发动机维持在较高的转速
区间，习惯驾驶传统燃油车的老司机或会
有一定违和感。
对比结语 口
