这个电压就是蓄电池上面就没有电了，蓄电池损坏了，要么就是主继电器就没工作。如果主继电器没工作，电瓶电压正常，就是发动机电脑板损坏。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，点火开关打开的时候，确认一下发动机舱保险丝盒里面的主继电器是不是不工作。
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继电器应该是工作的，有跳的声音
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昨天发动机上搭了根打铁着了，放了一晚上又打不着了，搭打铁也没用
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人呢？
在的
不能说应该现在做确认，怎么应该是正常的呀？
现在做确认，看看主继电器工作了没有？
开关打开那个继电器是吸合的，你拔掉插上去看看继电器有没有吸合。
跟你接搭铁线啥的，一点关系都没有，那个最多是只是赶巧了。
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吸合
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昨天只要是着了，在都一切正常
喷油器拔掉有没有12伏电源？点火线圈插头拔了，有没有12伏电源？
继电器是吸合状态下的话，这上面是有电源的，测试一下。
另外电瓶电压现在是多少？启动的时候发动机转的一瞬间电压是多少？
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有
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电瓶电压11.5
好，启动车的时候看一下曲轴转速信号有没有。电瓶电压11.5伏已经严重过低了，静态的时候电瓶电压要大于12.5伏，启动的时候电压要高于11伏以上。在启动的瞬间你看电压是多少？还有启动的时候起动机在一直转的时候发动机的曲轴转速数据流是多少？转速是多少转？
和防盗里面报什么故障？有没有报防盗故障？
确认这些基础信息正常之后，然后确认一下4个喷油器是不是不喷油，4个火花塞是不是不跳火？
打启动的时候，看一下发动机电脑里面读取到的发动机电脑里面的数据流的电压是多少。
那个报故障码电压不合理，就是因为你的电脑接收到的电瓶电压低于了11伏以下电压过低了。
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电脑保护了？
当电脑接收电压过低的时候，电脑版就不工作了。
我上面说的去做一下拍照片我看一下实际的是多少。
这种车的话一般情况下要么就是电瓶电压过低了，如果的确是4个喷油器不喷油和4个火花塞不点火的话，这个中间的话你需要确认一下我上面提到的电瓶电压有没有过低，防盗里面有没有故障，发动机的曲轴转速数据流启动的时候转速是多少转？数据流是否正常。然后剩下的就是确认一下喷油器上面有没有12伏电源。如果没有电源主继电器不工作。如果有店员主席联系就是工作正常的这个时候测试一下到底有没有喷油信号，有没有电话信号。前提是我上面列到的那些必须是要正常的基础上才可以，你不能说防盗有故障也不能说发动机曲轴转速异常，一会有一会没有，你不能说主继电器一会工作一会不工作，那都是不行的，还有电瓶电压，你不能说一会儿8伏一会儿9伏，一会儿10伏一会儿11伏，这些都不行。把这些确认完之后。如果上面的的确没有问题，就是喷油器不喷油，火花塞不跳点，启动的时候就是没有信号。验证这个信号的时候使用LED灯或者是3~5瓦的灯泡都可以。一端接喷油器插头电源，另外一端接喷油器的控制然后启动看是灯闪不闪。如果4个喷油器插头灯泡连接的都不闪，那你基本上不用看线线路出现问题的概率不大。当然灯泡一定要确保是正常的基础上。然后呢，在发动机那个跟我们右侧减震包防火墙那个区域有一个插头。看那个插头有没有进水腐蚀氧化。如果到了这一步都是没有问题，正常的基础上下一步更换发动机控制模块。
按照我上面给你罗列的这些去做去做检查，可以发现问题。
当然一些基础的，你的油泵工作不，这些都要确认，你油泵不工作的话，这也一它也是不喷油的，哪怕再有控制信号它也是不喷油的。
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这个是喷油头的电
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刚才车推了一下车打着了，着了一会又熄火了
不是说喷油器插头上面有电吗？那3伏哪是有电压啊！那是12伏的电压。
检查主继电器，主继电器没工作，或者是主继电器内部触点损坏。
看一下是不是电瓶坏了，装一个有电的电瓶装上去试一下。电瓶是不是检查一下是不是断格了？就是不能带负载有负载的话就两三伏。
这个电压就是蓄电池上面就没有电了，蓄电池损坏了，要么就是主继电器就没工作。
你点火开关打开之后喷油器上面那根线是12伏的，并且能够点亮功率试灯，我开始问有没有电压12伏你说有电，这有什么电呀？这是没有电啊
我让你给我拍照片的目的就是说我想确认一下，结果一拍照片这根本就不是像你说的那样
