发动机后有个金属管是否废气阀，水温正常后负压。正常下是否就是这样裸露的，还是管子跑掉了？
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杨瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据故障描述及问诊，结合图片，初步判断裸露铁管为连接碳罐，中间缺少了一节软管，建议专业师傅现场确认是否漏插

2021-01-10 18:17:51

晚上好您！

晚上好

少了一节软管

接哪里的？

拍个发动机整体一点的该位置的图片

从前面拍不到，正面看发动机右上角后

发送的图片第三张可以看清位置，照片左旋了90度

就是整体发动机机舱图

好的稍等

没有了

忘了看您是11款奥德赛了

还在？

在

正常吗

正常，这车实际有故障？

没故障，正常使用，偶然听到热车后类似噗噗的出气声，找到这个地方

手指堵住明显感到吸气负压

这个是废气阀还是什么

进气负压

没明白

未堵住，是出气状态

稍等我一下，我在开车

不好意思

没问题不好意思

3000公里烧一升机油，值不值得维修啊，高速厉害，市区几乎不烧，跟这个裸露的管子有关吗

不好意思，10分钟下高速，让您久等了

待会我一起回复您

忘了关一对一了，您正好来咨询了😄

冒昧问一下，您是维修师傅吗？

明白明白

不是我自己的车

您是车主，是吧？

对

稍等我一下，待会给您说清楚

您好，我来了，不好意思

感谢您的耐心等候🙏

是我不好意思

我回看了一下您之前发我的，您这车刹车踏板是不是很软？

比较软吧，相同的车也开过，忘记感觉了

现在踩得感觉挺轻，刹车还算正常吧

这车发动机舱里您维修过什么吗

40抖维修过大力鼓，其它没有

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转数表凉车启动起来是正常的，车热了以后转数表支，回到零点，踩油门转数表支才会起来，不踩就落下。还有车子在给档，和换档时候发动机明显抖动，并伴随要熄火的状态，但是不会熄火。就像供油不足。跑起来正常。求解。注：刚换的火花塞，汽油格，发动机脚破损也换了。还是没有改变。我是02款本田奥德赛，自动档。

吴立辉

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你好，15款本田奥德赛，96000公里，最近几个月发现机油消耗大，1000公里机油尺降到接近下线，换了好几种机油，10w40的，5w40，0w20都试过，车不冒蓝烟，动力没觉得下降，油耗也正常，年审尾气检测一次过，排气管无油，不是很黑。没有烧机油症状总体说。就是油尺下降快。另外我是跑1千公里发现机油下降就找不同的汽修店问一下，他们没别的办法只能是换机油跑跑试试，换机油时都说机油很黑，杂质比较多，不像是跑1000公里机油的样子。

你好，根据故障描述分析，首先考虑检查机油的方法是否正确。此车加标准的机油是4.2升。检查机油时，首先把车放在平坦的路况上，然后着车五分钟后，然后熄火等三分钟以上，再检查机油的液面是否在中上线。并使用良好的机油。劣质或者不符合黏度要求的机油都会导致车辆产生烧机油，乳化的情况。如果经以上检查都正常时，这个就需要考虑气门油封，气门导管或者发动机内部活塞环损坏造成的轻微烧机油的情况。对此情况的话，建议首先是加上良好的机油，如嘉实多极护，本田专用机油0w二零或者5w三零都是可以的。然后行驶一段公里数后，进行正规的检查。

许晓蕾

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车型：15款奥德赛（地球梦2.4）目前公里数：17500公里之前偶发问题：3000公里一会陆续出现过三四次打火困难的情况，但是第二次打火就好了所以没在意。目前问题：最近自动起停功能最近一个月都没有启动过，开始以为水温不够，后通过golo（元征出的OBD盒子）查看水温曲线图发现水温正常，电瓶电压也正常，开始怀疑环境温度所致（北京目前环境温度0°上下）也没太在意。今日出现着车后灭车，然后再怎么也无法着车的情况，通过OBD检测故障码P2101节气门执行器控制马达电路范围/控制不良。4S救援说节气门脏了，肉眼看节气门轻微脏，清洗后回复正常，但是开起来加油非常不顺畅，开了1公里后怠速灭车，在打火正常启动，但是加油依旧不顺。问题：1、节气门是否存在故障？ 2、本田地球梦2.4发动机节气门是不是特别爱脏？

王晓磊

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06奥德赛。二手。室外气温只要零下12度一下，就得俩次着车，有时候要三次。在最冷的时候着车，全车的电器会闪一下，感觉是电瓶亏电。只要不好着车，方向盘就特别重，转弯俩个手都很困难。车热刚热的时候，就会时有时无。完全跑热了，就会越来越好。但是，在最后可能要靠边停车，进车位的时候还可能会时有时无的出现。一个月前，车子又前面发动机嗡嗡响，检查后发现助力油是空的，加了变速箱油以后，就正常了。这次检查发现助力油大概少了四分之一。问，助力泵应该怎么检查。可不可能是助力泵的事？还是高压油管的事。

王成

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我是一位2018款车主在2018年年底购买了一辆本田奥德赛智享版，购车第一天就发现一个毛病就是发动机有规律的抖2-3 下，本以为状态正常，在我行驶2600 多公里时厂家电话回我问我用车情况时，我说过这个问题然后回复我让我有空到4S 店进行检查，因是过年期间我3月份去做的保养进行检测，第一次说是正常，第二次还是正常，第三次和我说发动机2-3-4缸失火，检测—维修—检测 —检测等等，共计 12次左右期间在本地有一卖车直营店检测4次，最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖，申请给我更换喷油嘴，维修更换好后，我去提车出去转了一圈还是颤抖因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉实事求是确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻，还是根本没减轻就不清楚了、本以为好了，在和店里师傅一块去加的汽油然后返程跑到我家 100 多公里这一箱油还有没跑完，我在本地检测数据报1-2-3缸失火多次，我回电了400 厂家电话反映这个问题，反映后过了几日又一次回4S 店检测，用样品车和我对比说数据差不多。我说这样办，调整还是维修店里人员回复我，没办法在给你维修了不知道该动哪里！抖动的状态就是：怠速正常的运转时抖一下到两下就一直这样冷车也抖，热车也抖高运转就感觉不出来了，静态原地加速到1800 转左右时发动机 1-2-3 缸失火次数持续升高求大神帮忙指点指点！

喷油嘴线束点火线圈线束火花塞点火线圈发动机线束缸压液压顶杆都检查一下。

维修技师

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15款奥德赛，2.4发动机，CVT模拟变速箱，目前18000公里，上次保养换的金美孚，0W~40的，换了空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯，上次保养距离现在跑了7500公里，最近早上热车完起步的时候浅踩油门没反应，深踩的话车就窜一下，空调关了的话就不会有这种情况，一切正常…加油一直在中石油或者中石化加的97号，没加过小油站的油，这7500公里用过3瓶3M的汽油添加剂…这会是什么情况？第二咨询一下，金装美孚一号0W~40适用本田这个地球梦发动机吗？有的说5000换一次，有的说7500换一次，还有的说1W换一次，到底多久换一次？第三，胎压多少之间合适？车辆自重1830公斤，轮胎规格是215/55R17 94V一般3个成年人乘车，偶尔会满载一下…

杨安宁

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专家好，我是05年广本奥德赛rb1车主，至今已行驶36万公里，保养方面一直很重视！现在就一些问题请教专家，万望仔细一一作答，问题如下：问题1：最近感觉车子动力有所下降（朋友都说是我心里作用，可是我的车，我心里清楚）。尤其在开空调后，越发的感觉到动力不足，踩油门转速上来了，速度上不来，不过深踩到4000转的时候，推背感还是很好，而且排气口声音好像变大，发动机声音也不对劲，电脑检测没有任何的故障码！问题2：怠速抖动，怠速驾驶室共振，方向盘抖动。问题3：行驶中，收油时车转速表突然降到1000转一下，又弹回1000，车子好像被什么拖住了，再次轻踩油门车子向前冲一下。问题4：高速行驶时感觉车身不太稳定，有点晃！走不平的路方向盘往一边跑，，维修记录：清洗过节气门、怠速马达、三元催化器，测过汽油压力(正常)，更换过汽油滤清，火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。请教专家问题在哪，怎么修理，谢谢！

牛雪松

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一开始是东北天冷点车放外面一会不好启动，新换的电瓶还是没解决。后期换的喷油嘴，火花塞，机油，新的问题来了，点火时经常哒哒哒哒哒半天也不着车，凉车热车都是，经常发生，有时候给脚油门能起来，有时给油也起不来，缓一下点着了持续一直点火也正常，又换的汽油泵也没解决问题，节气门积碳也清了。主要我的机器是刚大修完的。机器不应该有问题。现在就是点火经常钥匙门拧时间长，昨晚打着车还抖动明显，几秒就好了。

你好，根据故障描述分析，建议按如下方法进行检查。首先检查这个车的正时链条，正时标记是否正常。曲轴位置的传感器和凸轮轴位置传感器。然后进排气门的间隙，如果进排气门的间隙过小的话，也会产生怠速抖动，不好着车。同时还有点火线圈，火花塞，发动机的缸压最少在九个以上。油泵的油压需要在380至420KPa左右。另一个是考虑这个进气软管是否存在漏气，节气门体前后是否存在漏气，可以使用化油器清洗剂喷来测试。如果怠速升高就说明存在漏气。另一种情况就是考虑活性炭罐电磁阀。PCⅴ阀，EGR废气阀。再一个考虑的就是这个油路的汽油滤芯。内部的0型圈。最后考虑发动机电脑板。

许晓蕾

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08年本田奥德赛，发动机k24a6,2.4排量，发动机水温高冲缸，抬缸盖过后，水箱上的水温传感器显示温度不准，缸盖上的水温传感器显示正常，没有其他故障，也不显示故障码，拔掉水箱上的水温传感器后显示215度，插起试水温，实际水温越高，水箱上的水温传感器显示的水温就越低，线路都理完了没发现什么异常，请问如何处理？

主要就是传感器这块，看看是不是有问题？还有就是线路如果没有问题的话，更换传感器

谢德强

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电门一打开风扇传不停水温表打到顶故障码亮，读码当前码有发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路输入过高，临时码有发动机冷却液温度(ECT)1电路输入过高，进进温度(ⅠAT)传感器电路电压过高，大气压力(BARO)传感电路电压过高

你好，根据故障描述分析，对以P2229故障的话，可以通过观察发动机的数据流，显示是否为160Kpα，如是，更换发动机电脑板。对于p2185故障，首先短接ECT端子1号与2号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，如果不是显示-40度，更换水温传感器。测量水温传感器一号端子与车身搭铁有供电5V，2号与PGM端子A9导通。 P0118故障对于首先短接ECT1端子1号与2号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，如果不是显示-40度，更换水温传感器。测量水温传感器一号端子与车身搭铁有供电5V，2号与PGM端子B33导通。1号与pGMB23导通。对于P0113故障，首先短接IAT端子4号与5号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，测量ⅠAT传感器5号端子与车身搭铁有供电5V，4号与PGM端子B33导通，5号与PGM端子B31导通。如果以上线路完好，更换电脑板。

许晓蕾

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手机版：发动机后有个金属管是否废气阀，水温正常后负压。正常下是否就是这样裸露的，还是管子跑掉了？

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