你好，我是汽车大师金牌技师-田萍，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
你好，这个你可以盘到一缸上支点进行调一缸气门。
然后呢？
顺序是怎么样的
调1缸进和1缸排，二缸进气门，三缸排气门
然后再盘半圈，盘到四缸上支点。调四缸进气和四缸排，三缸进气门，二缸排气门
但是这样二缸进气螺丝拧最松都放不进尺
这个你不要调节反了。
这个你一四缸不要调反掉了。
这车一缸是在皮带轮这边吧
这个你可以通过凸轮轴的桃心来确定一下。
你这个车是双凸轮的，还是单凸轮轴的
单
八汽门的
你就按照我和你讲的调整就可以了
十六汽门的
这个是十六气门的
我看到了
就按照我上面给你说的方法调就可以了。
但是二缸进气就是塞不进尺
这个一四缸都是上止点
你用多大多少号，塞尺测量的
0.15
二缸进气门打开的时候，不可能说14缸都是上止点只有一缸上止点的时候二缸进气会打开
要么就是你一缸和四缸调反掉了。
你这个车干嘛了？就更换气缸垫，还是更换气门了
换缸盖
现在就是一四缸都上止点
现在要么是你一刚在工作四，刚在排气。
你这个对机械还是不了解。
两个活塞都在上支点。肯定是有一个气缸开始进行压缩进行工作。另外一个气缸处于排气状态。
从上面图片看的话，现在是四缸在工作，一缸处于排气。
然后你就按照我给你上面讲的是刚调法调四缸。从四缸开始向前调。
有可能是凸轮皮带轮装错了
这你要看一下，你原来也没有说计，记号
这车活塞是两上两下的[汗]
我知道呀，朋友。
你现在就需要按照我上面给你说的方法进行调一下，看一下。
是不是一缸开始进气四缸刚好排气？
对的
