图片一有两个凸出来的圆柱一样的部件，这个部件里面是有两对活塞的，每一只活塞控制2个档，最后那张图，红圈圈出来的，就是6档和R档，活塞向左前轮方向移动是一个档位，向右前轮方向移动，是另外一个档位。
同样的道理，2对活塞，共计4个，1个控制2个档位，4个就控制8个档位。1-7个前进档，加上一个R档。
根据经验，一般是6/R档的拨叉卡在档里面，没有退出到空挡位置。
如果有内窥镜，可以用内窥镜伸进去看。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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原车上那个怎么拆下来？
干式双离合的机电单元，对吧
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更换
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对
螺丝拆完了没有
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拆完了
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已经松动了
拆之前档位放在什么位置的？
有没有用解码器执行空挡模式？
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右上角好像有什么卡住似的
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p挡
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没有
如果没有挂N档，或者没有执行空挡模式。那么就是拨叉卡住了
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现在能重新执行吗？
找一把又长又硬的螺丝刀，用电筒照一下，看着拨叉位置，拨一下，把拨叉拨到空挡。
里面的结构和手动变速箱一样，拨到空挡就行了
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可不可以重新通电去空档
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油放了
不行了，没必要，直接拨好了
第二张图片是新机电单元吗？怎么差了好多零件，和我们大众原厂的机电单元差别太大了
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只是换壳体
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撞爆列一个缝，漏油
哦
你看看图片，拨叉应该是6/ R档这个位置的卡住
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波箱没拆下来的
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档位挂在P挡位置
拆机电单元不用拆变速箱，就从旁边拆的
档位挂N档去，如果还拿不掉，就去拨一下拨叉，可能档位没有回n档，所以需要手动拨一下
手指的这个位置的拨叉，容易被挂住，有些时候执行空挡模式，它都不会出来，最后我们还是用螺丝刀拨的
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不行的
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拿不出来
拨叉卡住的，只要螺丝拆了，就是拨叉卡住了
肯定的
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我重新装好，通电已经挂在N挡上的位置
有些时候挂N档也会卡住拨叉，前面我给你说过的
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怎么我的看不到齿轮的？
从里面那个缝隙看，是看拨叉，不是让你看齿轮
你螺丝都还没拆完，
手指的哪里，是一个拨叉爪
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刚装上去的
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你标志一下位置
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我看不出来
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手指的位置
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拨叉爪
把你新的拍个正面照片我
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好
这个图片中的6/R拨叉，很好看清楚吧
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看清楚
大概这个位置
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有点紧的喔
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㧌不动
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好
对的
手动挡怎么样，他就差不多
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嗯
除开机电单元，其他和手动变速箱一样
