你好，我是汽车大师银牌技师-姚民强，很高兴为你解答。
你好，
你都检查了那些地方？
节气门洗了，火化塞新的，点火线圈对换了，缸压有
接车时有个故障码报多缸失火
你好，多缸失火，和空调，有关，但不是直接的关系，要是发动力失火，你开空调符合变大，就比较明显而已，你能明白我的意思吗？
明白
那这个发动机问题出在哪
把，四个喷油器做个对比，
看一下是否喷油嘴又问题
喷油嘴在数据流里看也正常，没对换过
油嘴对换了还一样
对换了还报4缸吗？
要是这个情况，就得注意电脑板问题了。
是的
点火线圈里两线是那里过来的
电脑版里来的，
找了一下细红黑线是保险丝盒过来的，浅蓝才是电脑版过来的
这个浅蓝线是信号线吧，怎样可以测量它的是否正常
电源是开要是主继电器过来，信号是负极，电脑版过来，
看信号线得用示波器。
你从电话线圈能看到跳火吗？
四个对比，看他是否比较弱
这张是开空调加速行驶
明显有问题
两个放面，点火，和喷油，
开空调加速车子提速根本提不上去
四个都拔出来对比
四缸失火从57直接到128
关了空调加速又正常
发动机根据空调的工作信号来提高发动力转速，要是失火的话，开空调符合大就不正常了。
四个点火线圈都是新的吗？
它只有两个的
一刚4缸用一个，23缸用一个是吧
是的
从数据流看到14缸都有失火，23没有，所以找个新的。换14缸的，然后试车，才能确定是电脑版的故障。
给你建议。最好两组一起换，
一个新一个旧，有时解决不了问题。
目前点火线圈只是1.4与2.3对换了一下
考虑成本，哪就直接换一个，要是还没报件就两个都换了。
点火正时会不会影响这个现象吗
正时有问题，怠速就会出现，
与开空调没关系，
其他有什么还会影响个别缸失火呢
四个缸压是多少
失火就三个条件，缸压，点火，喷油。
刚点火线圈，喷油嘴，火化塞新换好去试车不开空调的情况下正常，一开空调就提速不上来，数据流看四缸失火四百多次其他缸都好，再去看故障码却报多缸失火发生，三缸失火发生，我晕了怎么会两者不一，读
求指教
你换的火花塞是那种，装旧的在试，，用夹子线从负极向发动机打个铁，保证打铁要好。
有一种情况是干扰。没示波器不好查呀。
火化塞这边产铂金的
发动机右支架上粗的搭铁辶前清理过
在从电瓶直接夹到发动机上看。
好的
试了一下没有改善
发铭牌过来
试了几次不行，回家了
不好意思
这跟铭牌有关
我给你查空调点路图，
嗯，好的
幸苦！
它的空调运行数据在发动机电脑扳上的
目前有个疑问数据流跟故障码怎么对不上号
数据流里四缸失火，故障码是三缸失火发生
这会在路上，回去给回复
幸苦！
你这个问题，下次客户来了，你这样解决。
清除所有故障码，然后不开空调，看失火次数，然后让车在点符合，比如爬坡，看失火次数。这样检查确定，空调系统没有对车造成干扰，
清除故障码，开空调，看工作多久就能报失火。注意冷车，和热车的区别。
检查电脑版的接地线，是否从此虚接。发动机温度高，发热，虚接就明显，
仔细检查喷油嘴和点火线圈都插头以及线路，是否有接触不好，
测量发电机的发电线，以及电瓶线，是否打开空调，符合变大。导致供电和接地不正常。
对于这个现象不开空调冷、热发动机正常。你说到湿度到是在开空调时，刚开时四缸失火次数少些温度高时次数更多，而且原地跟行驶一一在行驶加速中更加明显根本提不起速度
那你得考虑温度高时的缸压了。
在发动热机时测一下四个缸压，对比。
就怕高温是从在缸压漏气
那这个漏气该有个去处呀！比如机油，水，排气管，或许变速箱里
要是气门漏气就发现不了，两个缸之间漏气，也发现不了。
进气门漏气烧机油，拍气门漏，缸压不足，气门油封橡胶的，有这个可能，缸床垫从两个缸之间窜气，也有可能。
3缸和4缸在一起，要是漏的，3缸也工作不太好
看来还是要三、四缸热车的缸压
这发动机正常缸压几个是正常
四个缸对比，
明白
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好的
谢谢！
打挠您这么长时间
幸苦了！
