您好!建议你先把正时对回来,重新检查一遍凸轮轴链条正时,之前没事,现在报故障,百分之九十还是正时问题,估计是忽略了某个地方
你好,我是汽车大师金牌技师-张延龙,很高兴为你解答。
4缸还是6缸?
有发动机图片吗
六缸的
凸轮轴链条挂对了吗?
应该是凸轮轴链条安装错误导致
是这样对的吗?人呢?
是这样对的
链条,链顶器都换了的
维修之前没事吧!修完后抖动的?
是的,修之前没有事
只有两种可能,一种正时不对,二种就是气门关闭不严,缸压不够
我觉得还是正时的问题
正时皮带用专用工具对,链条就你这样对的
报什么故障代码,相位不正确吗?还是别的,凸轮轴传感器检查过吗
4s
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推迟肯定不对啊,
加速有问题吗?
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我找找啊
现在在家里够呛能找到,顺序是135 246
缸线插错不会报正时故障的
没有插错,还有没有解决方案
还是抖的
你现在对的正时本身就不对,先按照标准把正时对好,检查下凸轮轴位置传感器有没有问题
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抖动就是缺缸,用解码器读取看下究竟是哪个缸不干活,一步一步查吧
凸轮轴对的是那个大孔吗
专用工具卡的
是不是这样对的?
是这样对的
大孔和小孔没弄反把
专用工具是死位置
反了装不上
专用工具上是一根粗一根细吗?我都没用过
是的,一个粗,一个细
那应该错不了
先把正时对回来,重新检查一遍凸轮轴链条正时,之前没事,现在报故障,百分之九十还是正时问题,估计是忽略了某个地方
对回去就有这个故障码了
这不是凸轮轴位置传感器故障吗
不是正时错误代码啊
拔了插头的
第三个故障码
什么意思?你拔插头还不报
插头拔了的
拔插头干嘛?
全部复原报什么
现在复原了的
第二个故障
这就对了,正时不对
上下都是专用工具卡死
凸轮轴链条最容易出错
差一齿都会报故障
对了最少对了10次了
我现在也没法确定你对的到底对不对,但是这种情况百分百是正时有问题
右边三个缸工作要差一点,右边三缸拔掉不会熄火,左边三缸拔掉就熄火了
那可能是右边凸轮轴链条不对
你那有示波器吗?读一下波形立马就可以确定故障
没有这工具
数据流可不可看出来
只能看出是哪个缸失火
看那一组是失火数据
14 15 16
左右进气凸轮轴怎么区分
有没有特殊字母区分
AR AS
AR是右边
还有凸轮轴链顶怎么区分左右,我想确定一下会不会装反
第二张左边的
看看有没有问题
2.几的发动机
涨紧器好像一样的,我忘记链条分不分长短了
2.4
两条一样长
我怎么数的差一个齿呢
不会差,都数过了的
你看一下旧链条,是一样长吗
一样吗?
一样的
那就怪了,左右凸轮轴也没装反?
左右链顶器不一样,有区分的
一个高一个低吗?
一个朝上一个朝下支撑
你装反了?
这两个是旧的
不知哪个是左和右
配件号都不一样
外观一样,就是导板伸缩方向不一样
问一下卖配件的吧,他们应该知道,我也忘记了
应该跟转动方向有关系
司机侧是087
明天在弄吧!难受
装反了?