正常情况下行驶中风扇一直转是不正常的，风扇系统的部件组成就是发动机电脑控制三个继电器让两个风扇转。先考虑发动机电脑，风扇电机散热性能这个几率很低
你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
风扇转是发动机电脑给的指令，看发动机数据流
有没有给出指令，应该行驶中会停吧
就是不知道，他们有些说是正常的
但是我觉得还是不正常
没得切断风扇的指令
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
就是怕这种是什么新技术，一直常转伟了给那个空气增压冷却器降温
开没开过，户都还没上
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
空调那个是我拔了插头
只有失去通讯那两个代码，其他是认人为的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯，因为这是个新车，电脑版没有淹到，
我明天去开一下试试看
你们也遇到过这种一直转的是吧？
4s
点击前往小程序查看回复
好的，明天还能联系你不？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
也就是说因为车的控制逻辑不一样，这种也属于正常情况，对吧？
4s
点击前往小程序查看回复
要得，之后怎么联系你？
缸盖温度108度正常不呢？
还有那两个通讯丢失的故障代码，只要不影响功能就没事不用管撒
汽车大师搜索关注我就可以
缸盖温度有问题会报警
这个FCIM的码没有实际症状没有影响，FCIM是空调面板。
还在吗？
我去试车了，开起来也不停
在
看数据流，
水温多少了
这水温也不低啊
缸盖温度也挺高
开多快看的
开80看下
都是在这个位置
70
缸盖温度104就会降下来，
我开的70，80
发动机温度94好像就降下来了，
空调离合器指令和空调压力也选出来看下
马上
部件组成就是发动机电脑通过控制风扇继电器控制风扇而已，发动机电脑已经有输出问题点不在输出。
如果一直转只能换件测试，如果换了发动机模块也是这样就是正常情况的
这个是新车呢
发动机电脑没有被水淹到
维修逻辑就是这样，控制原理就是这样。和新车有什么关系，风扇是执行机构。电脑输出了指令控制继电器吸合，行驶中一直转这是不正常的。
有一个空调压力没看到
嗯
空调压力也看下，风扇的指令就来自空调压力和水温。缸盖温度这个有问题直接报警
923
压力也是没异常
发动机电脑吗？
只能更换测试，挺奇怪的问题，风扇和自然风一起散热水温下不去
这是进气格栅关闭了？还是风扇散热不行了
这个车水温多少为正常？
格栅没关
开着的
发动机水温正常，就是缸盖温度能到104
到104就会降下来
水箱和小水箱我都吹了
歇火了重新启动高速也转起来了，转一会就高速停了
路试的时候高速一直没转过
当前只能换发动机电脑测试。这是控制端。
只能从基本控制原理引导维修
会不会受其他的影响
我这个车是水淹到底板的
安全气囊和右边那个模块，换挡开关，手刹开关，这些全部换了一个
没有，只有空调压力和水温影响。缸盖温度正常是比水温高。这个有问题会进入故障模式车子开不了
这个网关就是obd接口没换
那就是发动机没有给关闭指令
是，可能发动机电脑是计算错误
那就开4s去修算了，我户都还没上，难受
这个模块是什么，全球定位模块
你中控大屏还是中屏
大瓶
12.8
会不会是大屏装错了，和其他车装错了
因为当时是三台车一起拆的
有可能会拿错
这个GPS就是顶棚的鲨鱼鳍天线
你看你现在导航能不能定位
就是有没有实际症状
明天看算了，已经躺床上了
好
那天试了一下能定位，不知道现在还行不行
好的
