10年2.0途观节气门保故障
展开

#故障码# #新途观# #汽车节气门# #清洗节气门# #电子节气门# #节气门# #节气门体# #节气门清洗# #节气门清洗剂# #节气门积碳#

孙奇

5.0

已服务车主

2956

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

检查线路的时候读数据62组里面活动线路数据有明显变化就代表这个地方的线有问题，清理线路就行

2020-08-25 12:52:50

你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。

故障码图片发来看一下

加油也加不上去

报这个要检查节气门线路，有地方接触不好，特别是节气门插头位置，发动机的62组数据也读一下，报了这个故障就加不起油门

线束怎样检测呢

测试线路本身电阻，测试的时候活动一下线路看

有两根线是4.6V

1根线5.65

还有一根50

5.0

另外两根线没电

不看电压，没有报位置信号就检查节气门的两根电机线路电阻

就是4.6V哪两根是不

3和5号脚就是节气门电机的

好的

到电脑板这边的吗？

对的

按这个图检查

这两跟对不老师

对的，看这两个数字标记的就行

测试电阻的时候活动一下线路看一下有没有变化，正常的线路电阻在一欧以内。

老师早上洗了发动机外观就成这样了

先看线路，洗了后就这样线路出问题的可能性很大，本身这个车公里数稍微长一点线束就容易出问题

好的

没找到电脑板在哪呢

流水槽里面

看这个图，刚才那个是按你填的途观的

表阻值打200

5号线是00.4

活动线路看一下变不变

3号线也是00.4

好

没变化的

不过在看之后两根线00.3

两根线相互的电阻以及分别对地的电阻都看一下

搭铁线嘛

对的

看相互有没有短路

是不是一头搭铁另外两边分别看3号5号线

对的

3和5两个相互再测试一下

表打通断

凤鸣挡

还是200欧挡

没有变化都是1

那就插好插头清除故障码看数据

好

油给的上去了

故障码还是清不掉

EPC亮起的

报了电位计故障就读62组数据看

怠速时

活动线路看一下，现在上面两个数据就是节气门的两个信号，正常加起来等于100才正常，上面第一个数据偏大了，一般是13左右

点击前往小程序查看回复

这个位置

那线束就是有问题，最好是换一根发动机线束

可是故障码还是清不掉

能不能单独走两根3 5号线束

现在不是3和5号线了，是节气门线路1和4两个有一个信号不对

那就走1 4号线束呢

就是从新接两根线

可以试一下

好的

小贴士：该回复还有

67条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

在京东养车清了积炭加了除碳燃油宝之后第二天仪表盘报故障：发动机自动启停系统在尝试清了节气门之后故障依旧读故障码有一个燃油压力1压力缺失并且清完节气门后感觉车辆在细微震动手脚震的麻

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据你描述的情况，启停故障和发动机系统有问题是有直接关系的，首先维修发动机系统故障。建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。以上故障诊断是根据我 16年维修、大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

4.9

已服务车主

8468

次

擅长：

点击咨询他

2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下

你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能

周武亮

4.9

已服务车主

8187

次

擅长：

点击咨询他

2011年途观1.8t，最近经常在80码左右，EPC报警，5053读故障显示预热点火开关短时输出降低、缸压过高（有时是1缸压力过高，有时是3缸压力过高），节气门5000公里之前洗过，阀开度是2.7

此车出现缸压过高的故障码，出现此码要先清除积炭，进气道，气门背部积炭和缸内积炭都要检查一下，积炭过多需要分解清除。如果积炭正常，检查汽油质量和爆振传感器是否出现问题。

程琳

5.0

已服务车主

8341

次

擅长：

点击咨询他

12款途观2.0T天冷启动后怠速不稳，喘气，仪表盘上无故障码显示，用了一个小读码器清除故障立马就好（小读码器什么故障也读不出来）一天内没事.清洗了节气门，积碳，换了废气阀，都不起作用，汽修厂读的故障是混合气过浓，但没找着问题所在

空然比太浓是指燃油输送量过大，空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码，还有建议您用专用的电脑读一下相关的故障码，肯定是可以读出故障码的

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

大众1.8T发动机，拆完节气门后，胎压监测不到，胎压风闪烁，怎么回事。用电脑把发动机故障码清除后还是亮。

维修建议，先用电脑检测仪清除故障代码，或者跑一下，如果还有.直接对轮胎气压做基本设定。

刘东

4.9

已服务车主

20867

次

擅长：

点击咨询他

途观故障码 P0068 歧管绝对压力。空气流量。节气门位置相关性。去检查之后说没事，然后给清了灯，跑了一天又亮了，反复清了3次依旧亮。而且现在车放一宿以后第二天点火困难。关了重新点火就没事，还有点火提前角低于正常值，求大神帮助

清完积碳再说。您的节气门肯定需要清晰了。

李晓宁

4.8

已服务车主

6763

次

擅长：

点击咨询他

大众途观2011 加油门加不到2000 被限速报故障码速度传感器损失洗过积碳与节气门

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般有以下两个原因导致的，第一就是曲轴位置传感器的问题，第二就是发动机电脑板本身的问题建议：先更换曲轴位置传感器以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

张满辉

4.9

已服务车主

14390

次

擅长：

点击咨询他

1.8T途观，行驶4w公里，刚开始来胎压灯亮发动机故障灯亮车有点坐车突突，用解码器读了下故障清洗了个节气门当时发动机灯能清掉可是胎压监测不可存储。跑了两三天故障灯又亮了读码发现还是以下故障，是怎么回事？

黄进

4.7

已服务车主

5606

次

擅长：

点击咨询他

2012款途观旗舰版。仪表亮EPC和胎压故障灯，用5053读出“节气门/踏板位置传感器/开关B范围/性能 P0221-000”、“发动机控制单元，检查DTC故障存储器”间歇故障码。

报这个故障码，可能原因一般有两个，一个是节气门，一个是油门踏板位置传感器，目前没有示波器，不能测量准确波形，如果非要判断一个的话，建议考虑油门踏板位置传感器。

李中国

4.9

已服务车主

19827

次

擅长：

点击咨询他

13年途观柴油版发动机故障灯点亮报节气门故障怎么解决

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查排除先排除节气门脏清洗及匹配即可，在一个就是测量一下信号线是否正常，希望能帮到您！祝你生活愉快！！

杨秀伟

4.9

已服务车主

15659

次

擅长：

点击咨询他

手机版：10年2.0途观节气门保故障

途观风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

热门标签

#查配件专业汽配查询app# #新宝来配件大全图片# #你信不信我关这个空调# #发动机电脑不通讯# #查配件专业汽配查询平台# #玻璃升降器开关# #专用车配件# #宝马320i玻璃升降故障灯# #北汽新能源配件专卖店# #玻璃升降器# #发动机黄灯修车师傅说没问题# #按了一键启动没反应# #电脑读取发动机模块不通讯# #电工师傅一般在哪里找# #汽车玻璃升降器#

10年2.0途观节气门保故障 展开

10年2.0途观节气门保故障
展开