原因:
1. 储气罐阀打不开(机械故障)
2. 导管堵塞/损坏/压扁
3. 储气罐管道堵塞/受损/压扁
措施:
1. 测试储气罐阀(车辆行驶高度接口)的工作情况
2. 检查导管是否堵塞/受损/压扁
3. 检查储气罐管道是否堵塞/受损/压扁
师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
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拆下来处理了,
师傅好!!!
还是老样子是吗
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仪表会出现悬架故障或者仅限正常高度的字样没有
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如果没有出现类似字样,需要清除故障代码后,路试后,正常操作底盘升降来进行测试。要求发动机启动,所有车门关闭到位。
出现悬架故障代码
仪表报故障
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好的
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锁止时报故障,属于异常,
正常的悬架锁止时不报故障
嗯
先大量使用看看,以前是经常报故障对吗
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那么你需要检查线路,线路良好,就得替换阀体测试
线路几率比较小吧
压力升高太快的直接原因就是空气没有及时进入气罐,导致的原因是堵塞或者阀门没有及时打开。导致阀门没有及时打开的原因有两个,第一是阀门卡滞或者电磁线圈吸合力量不够,第二是阀门控制电线偶发性对地短路。
线路的几率不大,
原因:
1. 储气罐阀打不开(机械故障)
2. 导管堵塞/损坏/压扁
3. 储气罐管道堵塞/受损/压扁
措施:
1. 测试储气罐阀(车辆行驶高度接口)的工作情况
2. 检查导管是否堵塞/受损/压扁
3. 检查储气罐管道是否堵塞/受损/压扁
除此之外,应该考虑从阀体通向气罐的管路被压扁或者堵塞。
落车的时候右前减震器有漏气的声音
你先从简单的做起,先检查从阀体到气罐的气路,最后替换管路。
那就是右前减震器空气弹簧漏气,通常上升时更加明显,或者车辆放置一夜,那个悬架塌陷,就是那根空气弹簧漏气。
漏气不会导致加注太快。
分配阀到这个储气罐的管子?
对,气罐,
是的
这根管路应该没问题
拆的时候气压很大
即便堵也应该吹开了
考虑阀体,阀体坏了概率不高不低
电磁阀打不开
阀门的几率大
替换测试