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怠速高1300-1400转,不挂挡加油最高4000转,加油无力,去修车店电脑查说节气门传感器1-2不合理,还有一个问题我忘记了,然后换了节气门,没用看样子,又换回来旧的,清除了一下故障码又好了。今天又出现这问题,又去了一家修理厂,说什么阀坏了,东西还很小,没用电脑查,我这什么原因
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李培雄
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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进气单向阀坏了进气管底下一个小小个的东西
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师金牌技师-邱荣盛,很高兴为你解答。
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进气单向阀坏了进气管底下一个小小个的东西
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师傅好
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你好
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你检查的时候故障有没有拍照片
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电脑查说节气门
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没有
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跟节气门关系应该不是特别大这个都清洗后容易把节气门洗出问题
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换节气门没用,又换回来了,清除了一下故障码又好了
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现在又出现这问题
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题
首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
李中国
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!
所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
于永洋
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14年科鲁兹1.6se at,手自一体,6年,12万公里,昨天高速上出现故障,开始出现自动跳减档问题,比如5挡八十码突然降到1挡或2挡,现象是转速突然爆升到5.67千转,车子明显往前射的感觉,此现象反复出现后出现故障灯,自动减档消失,射感消失,但是出现另一问题,感觉被定死在5挡,起步很慢很慢,就好像高档起步一样,但是慢慢跑起来后正常,唯一就是转速比正常高,平时120码2500转,出故障灯后120码达到三千多转,感觉最多在五档一样,没有上六挡,而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位,故障码如下图。因为自己有个解码器,解码后又会出现,但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮,车跑不动,踩死油门也只有2.3码,汽修厂检测节气门没打开,清洗后未出现问题,清洗过程中检查节温器有问题,换了节温器,座子,管子。
您好根据您车的问题咨询分析,这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的,也就是变速箱模块有问题引起的,还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末,需要更换变速箱模块,清洗一下油路板阀体,然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末!嗯,更换变速箱模块,清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的!注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末,如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了!费用3000到9000元之间不等!变速箱模块是需要更换的,然后清洗一下油路板阀体,就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了,就需要拆开变速箱大修了!
高凤武
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