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发动机怠速抖动，故障码12缸熄火，加速没问题一切正常

发动机怠速抖动，故障码12缸熄火，加速没问题一切正常
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据车辆的实际情况，建议车辆更换全部的喷油器，来解决车辆的问题，也可以根据实际情况长时间更换报警气缸的喷油器，然后试车。
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N54发动机么？
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对
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这两个火花塞是1缸跟三缸的
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1缸不太清晰，我再发几张
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陈超
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你好，这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存在故障码其次就是进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常，氧传感器和节气门匹配一下看是否可以还有喷油嘴雾化及内部积碳看是否过多导致的，空流数据看是否正常
卢二辉
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可怜目前的实际情况建议车辆正常继续使用可能在使用过程当中，再次出现报警的时候，尝试确认车辆问题。
李文东
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12年宝马X6，N55的发动机，冷车转速忽高忽低，还会熄火，热车后怠速平稳正常，车主在别的地方换了气门室盖偏心轴伺服电机进气管等等，没修好。现在用电脑读有28A0故障码，还有混合气过稀几个故障码
李文东
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宝马循环空气减压阀卡死，换了新的还是这个故障码，加油门有漏气的声音，冷车启动会熄火，怠速抖动
车辆故障是涡轮增压器的报警，经过技术查询信息以及车辆的描述信息反馈来讲的话，目前车辆的解决方案是更换涡轮增压器来解决车辆问题。
李文东
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10年宝马X6 3.0T 冷车启动时发动机抖动，热车后就正常了，故障码是28A0：空气质量系统，可信度，进气系统中计算的空气质量不可信。故障码清掉之后，走一会怠速又出这个故障码了。火花塞换过了，用烟雾探测试过没哪里漏气，请问这个是哪里出问题了？
车辆的故障处理起来可能并非特别顺利，但必须要参考我发送的维修文件。这个维修文件描述了如何准确有效地进行检查处理，然后按照这个处理之后再进行试车观察测量状态。
李文东
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我这里有一台11年宝马X6报28A0进气管压力过高，就这一个故障码，冷车怠速有点抖动不太严重，积碳都已经清洗过了，以前车也有冷车怠速抖动问题，都是故障灯不亮。换完水管电瓶电压不够，跑俩天灯亮了，
根据故障描述28A0故障本身存在较高风险，不太好排除，建议先做气门积碳清洗，再匹配电子气门，删除发动机电脑版调校值试车。
刘张翼
4.9
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11年宝马X6 N55发动机，行驶90000公里，着车都没问题，怠速1,2分钟发动机故障灯亮，电脑报可调试凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴，电脑消除故障码重新启动有没问题，但过1,2分钟故障依旧
发动机出现凸轮轴卡住，首先要确认可调节正时电磁阀，车辆机油滤芯，这是外部的检查，如果没有问题的情况下，仍然需要继续检查，可调节正时齿轮以及凸轮轴，但根据实际情况，自己可能不确认什么是正常的，需要将每一项的检查结果拍个照片上传，然后进行确认。
李文东
4.9
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了
你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
陈立
4.9
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12998
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用431扫描 图片是以前故障码 现在洗过节气门 重置过电子节气门学习 清理过积碳 打开过机油盖有吸力 现在故障码28a0 进气管绝对压力，可信度： 压力过高 冷车打着1000转左右 然后会突然上到1500一下 然后在降回来 然后再过几分钟 怠速稳定会在650左右 怠速稳定后有时候会自动熄火 。正常开车遇到红灯踩完刹车后回到正常怠速 然后怠速会下降到400~500左右 然后再回来
建议检查气门室盖漏气
杨林
5.0
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