你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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没换过配件，客户跑着停车以后出现的
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主继电器控制线没电
现在发动机电脑里面报什么故障码？其他系统里面检查都报什么故障码？防盗里面报什么故障码有没有报和ecm框架认证失败？
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用手捏着继电器就能打着
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。
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没有故障
嗯，不是主继电器控制线没电，应该是主继电器没有提供接地。是有电没打铁。
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好的，找到组继电器对应的86号插孔，使用一根导线插到86号插孔里面，将继电器插进去。然后将接出来这根线直接接到电瓶负极确认继电器是不是工作。
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嗯嗯，没有搭铁
恩，好的，按我说的确认一下，然后的话一会儿测量一下就能够知道问题的点。
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工作的
先接出来一根引线，一会我们好测量好验证。
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然后咋搞
好的，现在的话就是让你接触的那根引线接上万用表调到电阻档位或者是暂时蜂鸣档位也行。然后拔掉电脑版的插头。测量电脑板插头的5号线。测量这根线通不通电阻多少？如果不通那检查这根线在哪个地方断了？如果线路导通电阻小于一欧姆以内。这种情况那就是发动机电脑故障。
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嗯是的
稍等，我给你发一下图片吧。
就我用笔指的这个变颜色的那个就是那根线我说的5号线对应插头对应号。就是测试这根儿线到继电器插孔的86号它们之间的电阻值是多少？是否小于一欧姆以内以及有没有断。
那把安装就在我笔指的那个地方。
拆掉之后它有两个插头，那个大插头的第5号线。里面写的有字对应好就可以了这样排列。
只要线没断那就是发动机电脑的问题。
对
发的图片收到了吧？收到的话对着找一下测量一下就可以了。
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OK
电脑版里面拿灯照一下，里面写的有针脚编号。只有两边有中间没标识。看好针脚之后，然后再对应那个线束的插孔。然后去测量。
然后把车辆的测量结果到时候可以说一下，到时候给你判断一下，确认一下。
调到200欧姆档位
里面可以使用一个大头针，这样去测量，你直接捅的话，有的时候会捅大捅大了之后到时候接触不住也是同样控制不了。
线接好了没？电阻大。
两个表笔直接短接，看表显示多少，看你的表准不准，你表上面已经显示电池符号，说明电池电压已经过低测出来的结果的话，一般来说也不是特别准了。
两个表笔直接短接，看看上面显示多少电阻两个笔直接短接跟你直接这样接的结果是一样的，你看一下显示多少。
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2.0
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😂
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拍照我看一下。
乱跳就不行啊，你乱跳说明你的万用表有问题啊，或者是表线有问题，下面显示的有个电池说明电池已经没电了这个表当前测试的数据不准。
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😂我去换电池
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可以可以拉一根线过去可以。可以拉根线插到那个插孔里面，插头插上去，验证一下，这样的话就直接排除这根线电阻过大和断路开路的问题。如果这样去还不行，那就是发动机电脑故障。
嗯是的
两个表笔直接短接显示多少
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乱跳，说明你那个表线断了。
你从那个表看哪根线有问题，你接出来一根线。另外一个和表插孔连接。
直接拉根线吧，拉根线接过去。
好了你就查线不好那就是发动机电脑的问题。
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不可以，只要线没断，那就是发动机电脑坏了。
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改个acc负极 控制线😂能不能搞
已经坏了，强行的话还是会出问题，还是会烧。
你要暂时救援你应急，你可以开一段路程，但是也不长久。
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断了
嗯，更换吧。
这个电脑板内部已经进水了，需要换掉，不换掉，后期还会出现其他的问题。
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OK
