08年1月的凯美瑞我这车挂d档的时候车身就特别抖，_丰田_凯美瑞

08年1月的凯美瑞我这车挂d档的时候车身就特别抖，要是开开空调就更抖了，清了节气门和喷油嘴都不管用，有朋友说清清积碳就管用，自打买了车就没清过积碳！这个能管用么？还有我这车从买来就往左跑偏反复做四轮定位一开始管用后来不管用了，最后在左前轮加了一颗偏心螺丝调整了倾角但是在颠簸的路面还会跑偏！前段时间我发现我这车的车身左边比右边低了大概3厘米左右，4s店人员说是调整了倾角导致了车身高低不同，可我在外面的维修店面说是减震的问题和倾角无关，我该信谁呢？

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杨润锋

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2015-09-02 08:09:35

您好：根据您的车辆使用现象，结合维修经历分析，如果在燃油系统和进气系统积碳清洗之后，问题没有太大的改善时，则根据维修案例及车况综合判断，建议对发动机工况和固定棘爪进行性能检查，如果发动机怠速值过低，则将会出现上述现象，此时维护方式是进行怠速值匹配。而对于发动机固定棘爪则要进行性能检查，是否存有橡胶老化及缓冲性能失效的现象，否则也将会造成上述现象发生。其次，而对于车辆颠簸跑偏现象，则是属于前轮倾角失准的原因造成，建议去维修店进行四轮定位数据检查，对于前束、倾角进行确认，是否在标准范围之内。这种现象还要对轮胎进行检查，是否存有改装现象，否则将会由于质量原因产生跑偏现象，某些情况下建议轮胎换位试车，之后故障将会存有改善。因此，对于上述车辆故障现象，建议去维修店进一步检查及维修。希望能帮助你！

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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？