我是16年买的升级精英四驱，来了一年多，觉得关门声音大，冷车一挡二挡不好挂，2退1挂不进，二挡起步低速吃力，动力还行，油耗一般还能接受。

展开

根据描述哈弗H6，2012款手动内人驱精英型，开车给油时感觉车向前一蹿一蹿的，是什么原因？【车型：哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱精英型】行驶中顿挫抖动的原因有很多，一般可分为发动机故障引起的顿挫，变速箱换挡顿挫，另外也有可能是机脚胶、半轴或者悬架系统等间隙过大导致的顿挫感觉。发动机点火不良，火花塞或者进气管积碳过多，喷油嘴堵塞或发卡，汽油含水量过大等影响到发动机动力不足，也就产生了顿挫感。其中的原因就比较复杂。这种现象主要发生在年久的车辆或不去做定期保养的车辆。1.供油系统出现问题，喷油嘴和节气门过脏，节气门积碳过多，造成供气不足。2.火花塞老化，需要更换火花塞。3.空气及油品质不好。

哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致，而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成发动机怠速不稳或抖动。

你好，你这个每次换挡的时候在空挡停顿下再挂挡就好挂了。然后冷车如果挂挡吃力，这个和冷车齿轮油稠流动性差有关系你可以在变速器里面掺合一升自动变速器油加进变速器里面，这样冷车就好挂档了。

根据描述17年哈弗h6停车后，电子档无法挂挡，如图所示换挡器插头有两个电源一根打铁剩下的是2.5伏左右通讯线，如果正常需更换电子换挡器总成处理。

哈弗h6换完离合三件套后，1档跟倒挡不好挂【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】这个一档和倒挡出现不好挂可能原因有:离合器片没装好或者装反，还有就是离合器不合格与输入轴间隙过小，导致踩下离合后与压盘存在摩擦，也就是分离不彻底

哈弗H6挂挡没反应，不有车【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱尊贵智联型 国VI】(微信小程序)需要进一步排查网络通讯限速。是否存在短路

15长城H61.5T手动挡，换完离合器三件套挂档第一次踩好挂，第二次踩不好挂【车型：哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版】(微信小程序)排除换档拉线间隙过大引起档位挂不到位

车主反应哈佛H6换我们三件套，还有挂挡不好挂【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】初步诊断这个建议先排下离合器里面的空气，以及安装摩擦片是否正确，这个老款H6自身是不太好挂的