他这个电压是通过，167继电器通电的。通过5号保险
是吗
开着钥匙2.8v
打着车才12V
这个月，167的话主要给空气流量计喷油嘴点火线圈氧传感器，等提供电压
那你用仪器看一下传感器发动机温度正常以后工作不工作。
我的有空气流量计吗
你的是进气压力传感器。
老是显示p1116
在桑塔纳2000上面有空气流量计他和这个继电器是通用的。
含义
哦
催化器前氧传感器 加热电路断路
你测量的白色线上面没有电源吗？
打开钥匙们 只有2.8
一共4根线
只有1号线有2.8V
2号线有2.4V
家热心的店员都是通过167过来的，只要其他系统的正常，你检查一下，线路
加热线电源
氧传感器问题大吗
它只会引起费油的。
我用万用表测市 1.2号线是通的
传感器的吗
是的
他应该是有电阻的。你测量的这个应该是加热线圈的电阻。
前氧传感器 1.2号线是通的
有没有电阻你测的？
没测呢
能说明是好的吗
说明是好的
我在测测电阻去
好
真修好了 可得好好谢谢你
一会有问题再联系
我梁了
别的传感器都是在9……12
我的怎么才3.3
有一个传感器甚至达到了42
你说的是什么电阻值还是电压
电阻直
电阻太大了，就说坏了
现在可以确定坏了是吧
查了半天
也查不出来
是不是喷油嘴呀
我的是08款前卫 换的04款捷达喷油嘴插头不一样
肯定不一样的
这两种除了插头不一样别的都一样嘛
包括喷油量 油孔
都一样的。
和朋友嘴是没有关系的。
那究竟是怎么回事呢
氧传感器也没买呢
主要是不敢确定呀
氧传感器老是显示 加热电路断路
拔掉也是显示加热电路断路
有仪器吗？用仪器读取数据流就知道他坏不坏。
有
但是我看不懂数据流
打着车以后，等发动机温度达到正常，这个压传感器的电压，0.1到0.9伏之间变化如果不变化的话就是它坏了。
这个是最容易的
测试哪个
氧传感器吗
氧传感。
那两根线呢
什么线
哪
加热线吗
还是通电脑的细线
着车才能看吧！把插头插上不管那两根线，只要找着车，温度达到正常压传感器工作了，就知道它有没有坏。
好吧
明天我试试
谢谢了
不客气的。
