宝骏630改气后行驶中卡顿，火花塞已换为油气两用的
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孔德权

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-11 20:56:30

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好朋友根据你所提出的这种情况在改装天然气后出现的这种状态首先需要切换到燃油的工况下行驶看看是否有这种情况，如果没有这种情况的话，那么多半是由于天然气的供给压力调得过低明白了吗？朋友还有一种情况就是在天然气开启的时候点火时间也需要相应的提前，都是通过电脑版调整的，所以，你可以考虑调整，天然气，电脑版的点火时间，根据你所提出的这种情况你必须要到那个改装店里重新调整一下天然气供气系统以及电脑板内部的数据，就可以了希望我的解答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我。

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要是这样的话还是天然气方面出的问题出现这种情况你完全有理由到那个天然气改装店让他们重新仔细检查维修的，明白了朋友，不要挑食啦，考虑更换，天然气压力调节阀或者是天然气喷嘴。

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2012年宝骏630 1.5L手动档，在开空调的情况下，市区百公里油耗为10升到10.5升，虽后到修理厂清洗了节气门和喷油头，并更换了火花塞，但情况已然没有改观，车辆行驶了35000公里，想请教老师这是什么问题造成的，谢谢！

根据你描述的发动机油耗高的话，这个主要需要清洗，三元催化器，还有氧传感器。这个对发动机的油耗影响比较大。还有打开空调之后，发动机的油耗会增加20%左右。这个车正常情况下不开空调的话，这个油耗是7到8个左右。三元催化器，这个最好是拆下来清洗，打吊瓶清洗的话效果不太好。

郑晓辉

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宝骏370，今天下大雨，汽车过水行驶了，有些地方水非常深，在涉水过程中汽车发动机的故障灯已经亮了。出水后，汽车踩油门也没力气走，最后车熄火了。在一个水非常浅的地方熄火的，再次启动了一下，车发动机不工作。请问发动机非常严重吗？修理费用大概会多少钱

你好，一般涉水车保险公司会鉴定的，只要你坚持没有二次启动车辆一般会同意理赔或者理赔一部分，具体需要和定损员沟通

唐亚铭

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你好师傅，我的车是宝骏730.排量是1.5的行驶12万公里。两年油气两用。最近行驶时发动机报警灯闪烁，缺缸。关闭钥匙重新打火正常，解码后正常但行驶没多远又开始。检查是二缸缺缸，不点火。拔掉进气压力传感器试车车子正常行驶，插上进气压力传感器去爬坡缺缸发抖又开始。四个点火线圈，四个火花塞都更换，左右调换线圈，调换火花塞都是二缸失火！试缸压一缸9二缸8三缸9四缸9.5。断开压力传感器插头关闭钥匙重新打火，故障灯亮时解码器能检测出压力传感器问题。我想问哈师傅我这种情况会不会是压力传感器问题？但是如果压力传感器没有坏的话有那种可能会导致这种情况的发生呢？谢谢！

翁运洋

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宝骏530 1.5T VCT 5坐 2019款，新车一万公里，二保已做，使用节能模式行车，问题：发动机油耗问题，一，七千公里更换火花塞发现34缸比12缸黑，尾喉积碳多，日常均速22-35油耗9.7-11升，高速平均速度85油耗9.3，国道均速55油耗9.5 视为恒定油耗，油耗测试合计五箱油，表显油耗国道6.7，高速8.2 市区11.5，实际油耗如上发动机声音比一保大许多。问题二，自动挡爬坡上桥时速加油门，会突然串两下。高速平均速度100爬小坡加油失去动力两秒自已恢复。三，下小雨高速90加速到110，机头故障灯亮，松油维持100，一分钟后故障灯灭。

你好，根据你的描述，这种情况有可能是你加的燃油质量有问题导致的。建议把汽油泵拆下来看，里面的过滤网有没有堵塞？建议清洗下节气门油嘴。

熊忠华

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你好我的车是15款别克威朗20t车型近几个月发现车子烧机油严重几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障进气压力传感器故障在更换两个传感器以后进行正常保养通过打吊针的方式清洗过进气门三元积碳用车约两百公里后突然报发动机动力降低检测后发现报机油压力传感器卡滞机油已见底已确认过涡轮总成及进气门都没有串油只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚，在整体更换缸盖及机油压力传感器，人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞，机油见底，请问后续该从哪方面查故障原因？

你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。

于永洋

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晚上好！我车是11款现代悦动手动高配，2011年7月的车已经行驶83100公里，前天行驶途中感觉加速乏力，加速有顿挫感，油耗感觉增加，遂用自己的图吧汽车卫士检测出现p0300和p0302两个故障码，问一个熟人汽修师傅说可能是火花塞的问题，之后在推荐下换了现代摩比斯火花塞18855 10080（全韩文），换后师傅用他们的平板检测再消除故障码，并清洗节气门，开了66公里后感觉油耗比以前略高，我再用图吧汽车卫士检测到点火控制系统问题，显示点火提前角低于正常值，以前偶尔检测到高于正常值，请问此款火花塞是否适用悦动？清洗节气门是否影响油耗？谢谢！

换原装的火花塞

张满辉

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异常：车辆在行驶过程中，仪表EPC和侧滑故障灯亮了，发动机故障灯闪了几下消失了，期间车辆都抖动厉害，然后车辆靠边停放，熄火重启后故障灯消掉了，正常行驶，随后到汽修厂检测后，什么电子制动故障，维修技师反馈：误报，后续如果再出现此故障，建议更换火花塞；但是火花塞和清洗节气门早在至今半年左右已更换和清洗，最近保养日期为2020年12月20日左右，美孚全合成机油和更换了燃油滤清器！目前车辆里程数为34000km！请问，这样的故障后续还会发生吗？需要去4S店重新检测吗？

仪表上点亮EPC灯同时出现防侧滑灯报警，这种情况常见都是发动机系统出现问题的，点火线圈，火花塞，或者节气门以及燃油系统出现故障等都会导致EPC报警具体需要链接解码仪读取相关故障代码然后再进行维修和诊断

陈新安

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2013年12月生产的进口宝马520i，100600公里，97000多公里时做保养，更换后刹车片，机油（极护5w30）和滤芯，原厂火花塞，清洗了节气门，更换后发现冷车启动是车辆抖动，但转速标指针不跳，等机油温度超过100以上后就不抖了，就算车冷下来傍晚取车后也不再抖动，第二天一早开车还是抖动，刚开始以为火花塞问题，已重新更换了原厂火花塞，还是如此，机油也更换为极护5w40了！求解，用电脑检查了故障码，没有哪个缸失火，只有电子节温器故障码和增压温度传感器故障码两个！

车辆描述的问题。首先要对增压传感器进行更换试车。然后还要检查更换汽油滤芯。包括清积碳删除车辆调校值后试车观察车辆故障

李文东

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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奇瑞瑞虎5(2014)2.0自动家悦，27700公里，保养完，加100元95#汽油，第二天开始出现，低速踩刹车时自动熄火，正常行驶有明显顿挫感，车无力。经4S店及另一维修厂检查，油品有问题，清理节气门、燃油泵、油箱、喷油嘴、油路，更换汽油滤芯，检查火花塞。之后2天，车有劲了，不熄火了，但是刚过1天出现:刚起车时转速表指针突然下降又上升(就要熄火的感觉)，今天中午点火，P挡状态怠速连熄两次火，正常行车时有突然1.2秒的刹车感，仪表盘没有故障报警，维修厂用仪表检测都正常，到底是哪里的问题?

使用解码器读取氧传感器进气压力传感器数据流，检查进气道是否漏气

陈爱军

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