颠路转方向时，手感方向盘下端有间隙(松旷感)。平时行车无异常。 有安全隐患吗？

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大众polo11款车型 1.6手动 公里数:3w 自己保养 1.转向沉重，车辆静止时点火状态下左右打方向有间隙声； 2.行车过程中，转向后方向盘不自动回方向； 3.坑洼道路有异响声，很敏感，平坦道路无异响，底盘与悬挂经 检查属于正常； 4.高速行驶持续刹车时，方向盘有抖动现象，松开刹车变正常。

疑难问题请教大师！ 去年四月，车子左前轮被撞击，做了四轮定位无问题，底盘件无更换，只做了钣金漆面修复，接车时发现方向比之前轻了很多很多，无论低速高速都同比之前轻了很多，打方向的阻尼力不在有明显的线性，其他无异常，无任何异响，底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉，但实际测量两侧无特别明显的差异；向右打别劲，向左打轻快，向右转的外倾力更大；行驶颠簸路摇晃，特别是左侧轮毂压过坑洼时，更为感觉松散摇晃，感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的，感觉左侧轮胎会说不定掉下来，极无信心；高速上方向较虚，指向时不时感觉模糊，偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的，也有偶尔轻微的右转向过度，左转向不足的偶发现象；现在方向越来越轻越来越松，端着方向盘摇动，也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷，拉杆球头也没有松旷，但没有拆检，没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成，没有任何改善。也做过多次四轮定位，每次只是调整了前束，其他无异常，动平衡也多次检查，无异常。这是怎么回事？！ 本问题征集昂科拉资深大师，解答有效的，定有诚意酬谢！ 先谢谢了！

您好，我这车是09年丰田锐志现在问题有三个故障灯同时亮。去修理厂查了故障没查出问题，恢复原点后开个一两天故障灯又亮了，其间换过四家修理店了，问题还是没有得到解决。能正常开，故障灯壳起的话方向打死会有异响，过凹凸路面时如果不手抚方向盘会往低处面倾斜，感觉方向盘很摇摆没安全感，特别是下雨天过水洼处的时候。灯不亮起的时候就没有这些问题

2013款丰田花冠手动挡，在以90~100Km/h的速度行驶时踩脚踏板紧急刹车，偶尔会听到两前轮制动器处有“吱吱吱……”的异常声音，这声音感觉像沙粒夹杂在制动器和刹车盘之间，导致刹车异常（刹车脚踏板也踩到位了）刹车距离变长，安全隐患太大了，太危险了啊，请问各位大师这是车上哪个地方出现了问题啊？谢谢你们了啊！

老师们好！ 我的车是15年8月份的别克昂科拉自动精英版！一个星期前路上被一个小车撞击了左前轮，然后冲击了左前门，事故处理完车辆修复完后，有以下变化： 1,行驶中，车辆底盘明显感觉比以前松散很多！ 2,方向转动比以前松旷很多，转向异常轻，用着这样的方向有些缺乏信心，特别对于上高速，生怕手指碰到方向盘就发生方向变化！ 3,行经颠簸路面时，感觉象在船上，或者类似颠轿子一样，缺乏以前行驶同样路面的车辆的整体感！ 目前去过很多修理厂，都没发现底盘悬挂有明显松旷和异样，且用皮尺拉了各个底盘间距，都没有明显问题！请教各位老师，这是怎么回事？该如何检查和修复？！

车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！

大众CC 现在有两三个非常困惑 找了好多人都没有解决的问题 第一 车辆长时间行驶后会出现转动j方向盘咯噔的声音 过颠簸路面后，感觉方向盘里面有东西咯噔响 传到方向盘里面后 手摸方向盘很明显 感觉在打手，偶尔会出现转向干涩的声音 就跟没有润滑油那种感觉！转向嘎吱没有润滑油的声音！已换压力轴承 。第二：高速130以上方向盘抖动厉害！松油门后还有轻微抖动！四个轮子的动平衡全部做过 四轮定位也做过！换过下支臂胶套和铝座！带了一个加强环、第三：车子比如过拐弯慢速上一个斜坡，比如进加油站，进洗车店 马路边都有一个斜坡！偶尔会出现底盘蹦的一声。在车里面听得很明显。一打方向拐弯上斜坡 就蹦 一声 ！

请问大师：我是个越野迷，最近购买了一辆03款05年入户的丰田陆地巡洋舰4700，车况良好发动机运转平稳无异响，但从N挡进D挡或R挡进D挡时有“咯噔”一声，类似传动机构万向节损害或者说什么东西间隙过大造成的异响，而且此响声在起步后在怠速情况下急加油也会出现“咯噔”声，包括在行驶中完全松开油门再加油也会出现，多方求证好多车主的丰田4700和雷克萨斯LX470都存在类似故障，好多车主换过变速箱、分动箱故障依旧。请问哪位大师能彻底根除此故障？

2012款XJL右前轮和左后轮抓地不紧，速度快时＂发飘＂，路面不平时上下抖晃严重，有时行驶在坑洼路面时，突然方向盘会有强烈反馈，平常转向时方向回馈无力。左前和右后对角轮胎则抓地很稳。高速紧急制动时车辆有些走＂S＂形轨迹。 新车前4万公里操控感受非常好，之后突然变得完全两样，亳无路感可言。历时一年半，前后十多次进4S店检修，后面两个气悬、前面两个弹簧均已更换，没有改善横向稳定杆、球头、胶套等均多次检查，无明显间隙。期间出现过定位数据合格时车辆向左跑偏或车辆摆正时方向盘歪向左侧（逆时针方向耷拉着）的情况。根据厂家要求，更换全套全新邓禄普轮胎，右前轮明显抖晃，感觉与轮胎鼓包的抖甩类似。4S店技术总监束手无策。 求教大师，哪方面故障的可能性较大？非常感谢!

大师您好，有问题想请教一下。我的车是丰田 2016 RAV4 2.5L AWD 从提车到现在车辆一直都有停车震动和行驶共振的问题，4s店判断正常。 1.车辆静止打D或R挡后震动和噪音加大，方向盘、前后座椅、中央扶手都有震感。（空调开启）怠速时座椅也会有轻微的感觉。这个震动出现在引擎转速800到900之间。应该跟空调开启没有关系，因为把AC关掉后，在D档等红灯的情况下引擎转速会停留在600左右震动消失。只有把刹车抬起，转速到达850左右就会感觉到震动。还有一种状况就是行驶一段较远的距离震动会有所减弱。（自己尝试过在D和R挡的情况下用手感觉引擎脚左边和右边的震动很轻微 前后的摸不到。） 2.行驶共振，行驶在50公里左右，引擎转速在1300左右就出现方向盘震动和引擎声音变大的问题。 4S店尝试过把所有的引擎脚松开再上紧，问题依旧。 我去试过别的RAV4很安静并没有这样问题。谢谢技师的回答。