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P0137氧传感器电压低第一排2号,更换的是新的传感器还报这故障
P0137氧传感器电压低第一排2号,更换的是新的传感器还报这故障
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徐明泽
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-03-15 16:57:28
有没有测量过插头位置的电压?
没有如果电压正常呢
正常还是传感器的问题,4线制得,12伏,5伏,搭铁,搭铁,
12伏有5伏没有怎么回事
电脑直接提供,查线路,
哦那行吧我明天去查一下
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你好,这个情况需要检查一下氧传感器的电压是否正常的如果传感器电压不正常的话也会造成这些故障码更换什么配件也没有用的,这个1列2号氧传感器就是副驾驶这边缸组的氧传感器第二个的了不要换错了传感器了,先要检查一下传感器电压是否正常的了如果电压不正常的话就需要检查一下保险丝和相关线路了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
李伟豪
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丰田锐志报p0037和p0057故障码,显示氧传感器一列2号二列2号氧传感器加热型电路电压低,更换两个氧传感器后故障码依旧,氧传感器测试值正常,数据流正常
根据你描述情况来看,车子主要是改装排气中段以后导致系统存在漏气情况,氧传感热温度达不到正常温度,引起车子报氧传感器加热电路电压低,建议您重点更换原车三催化,并进行清洗,更换新的排气接口垫,即可解决问题
孟凡龙
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氧传感器P0137 故障诊断 氧传感器电路低电压(第一排,传感器2)。是排气管下面这个氧传感器吗
这个情况就是后面的那个氧传感器有问题,或者是氧传感器的线路有故障。
陈杰
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宝马X1报氧传感器故障,更换四个新的,还是报氧传感器故障,清除了故障码,行驶一小段路,还是报氧传感器故障,这是什么原因呢?
宝马X1报氧传感器故障,更换四个新的,还是报氧传感器故障,清除了故障码,行驶一小段路,还是报氧传感器故障,这是什么原因呢? 要是你已经更换过传感器还是报警的话,就需要检查一下线路,有没有断路短路的现象。
陈立
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丰田05款报P0037痒传感器1一列2号电压过低故障
你好!那像这种的话,传感器应该是没问题了。你要检查一下传感器的这个输出信号线到发动机电脑之间线路有没有存在虚接的情况发动机针角接触不良,导致发动机接收到的电压低。测量传感器信号线到发动机插头线之间的电阻应在0.3欧左右,大于就说明线路有虚接!!找到虚接的部分处理好,就可以解决问题!!!
彭为震
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08年丰田汉兰达,3.5V6顶配,故障码P2196第一列AF氧传感器固定浓,更换了第一列AF传感器跟第一列氧传感器,还是报这个故障码
根据交流的情况来看,这一侧的传感器电压处于过浓的状态,那么,他应该是电压处于偏低的时间过久。在行驶当中要结合氧传感器的电压变化进行分析,我们先倒换喷油嘴,让客户测试车辆如何。
徐文凯
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丰田阿尔法报故障氧传感器2排2列电压过高。更换过氧传感器原厂,清洗过三元催化器
这种情况要结合前面的空燃比传感器,看一下电压的变化来判断问题,我个人感觉的话,可能跟前面的空燃比传感器有关系。
徐文凯
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我这个丰田普拉多4.0的,三元催化也换了,氧传感器也换了,老是报氧传感器二列故障,同时侧滑灯也跟着亮,氧传感器换了几根了,也换了原厂的,还要要报氧传感器二列电压高
这个开始三元催化的问题,首先得确认更换的三元催化质量怎么样,有没有效果然后再看看后氧传感器,这个后氧的电压,信号的波形图都需要看看。 最好能够检查喷油量检查,在改变喷油量的情况下,检查空燃比的电压变化,后氧电压的变化,确认传感器是否正常,不正常就要排除下线束以及电脑版了。
蔡旺
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11年丰田锐志 发动机报 P0157 氧传感器电路低电压(2列2号传感器),打着车读数据流缸列2后氧电压0伏,更换了两个原厂后氧传感器故障依旧
这种情况我们可以把传感器拔下来看一下有没有故障码,另外可以做一个主动测试来看一下传感器的电压变化,推测的话可能是跟传感器有关,我觉得如果线路有问题,电脑应该会报故障,除非就是电脑的问题。
徐文凯
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丰田霸道大修后换了左边第一个三元催化左边第一个氧传感器故障一直报缸组2氧传感器1过浓,之后又换了个原厂的氧传感器上去现在报缸组一过淡
检查进气和排气歧管是否漏气。主动测试增加喷油量或减少喷油量,检查空燃比传感和氧传感器电压输出是否在规定范围之内,不符合要求结合测量传感器电阻是否正常标准进行更换传感器。
刘超
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