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君威
我的09款君威刚刚开在路上,防滑灯跟APS同时亮,小屏幕显示(请检查电子稳定性控制),现在到停车场熄火后重新启动故障灯又没有了,是什么问题呀
我的09款君威刚刚开在路上,防滑灯跟APS同时亮,小屏幕显示(请检查电子稳定性控制),现在到停车场熄火后重新启动故障灯又没有了,是什么问题呀
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#epc灯亮是什么故障#
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#冷启动问题#
#制动系统故障指示灯亮什么原因#
#发动机故障灯亮#
#显示屏不亮#
#驻车制动器故障灯亮了#
李浩彬
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-10-07 16:07:53
应该是前轮轮速传感器坏了,具体还得到修理厂用电脑检查一下是那一个,别克4s维修技师为你解答,希望可以帮到你
嗯嗯,谢谢呀
相似问题
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君威显示中突然没力,开不走,踩油门踏板,发动机转速不变,仪表上侧滑灯故障灯亮,提示发动机动力降低。第一次检查油门踏板电路正常,用电脑检测,加速踏板位置传感器1-2不合理。清了故障码能正常行驶。 行驶一个月后再次出现发动机动力降低,再次清除故障码后清洗节气门后又正常了。开了大概半个月再次出现故障,请问一下是什么问题
现在里面最核心的就是这个故障码,p2138。也就是说这个故障码是导致你车辆出现问题的根本原因。对于这个故障码而言的话。就是说产生这个故障码的条件就是发动机电脑检测到了我们油门踏板位置传感器1和信号2它们的位置关系不一致,且持续超过了一秒钟然后这个故障码就出来了,出来了以后就会出现降低发动机功率以及量故障灯,而且属于a级故障电脑就会控制节气门执行器降低发动机功率,您需要重点检查,我们油门踏板位置传感器1.和传感器2,5伏的供电是否出现接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器信号1和信号2的搭铁线是否存在接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器的信号1和信号2是否出现接触不良以及电阻过高。也就是说啥意思呢,这个油门踏板位置传感器,它有两根5伏的供电。有两根电脑板提供的接地,有两根是分别信号1和油门踏板位置信号2。在6根线任意一根出现问题,都会出现这个故障码,以重点确认电源以及搭铁,同时信号这些线路有没有存在接触不良。由于是偶发的,所以你最好确认好线路如果线路没问题,剩余的就是我们油门踏板本身的问题。你正常的时候通过数据流看的时候,估计也是正常的。你可以来回踩动油门踏板,观察里面的数据流变化。他们之间是二倍关系。也就是说只要线路没问题,就是你的油门踏板有问题。还有线路方面的话,如果油门踏板已经更换故障依旧那么线路测量,从电脑端插头到我们油门踏板插头处的6根线电阻小于一欧姆,那么这种情况就可以判定是发动机电脑损坏。
于永洋
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你好老师,我的车前段经常出现动力下降,防侧滑发动机灯同时亮,加油没反应,用电脑消除故障以后正常,后来又换了凸轮轴两个电磁阀,没有再出现问题,大概一星期昨天又出现了
您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,目前这个问题就以下几点原因,正时错误,vvt电磁阀,vvt轮子,机油压力,传感器数据不准,信号盘错位,链条拉长
刘文强
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你好,我的11年9月生产的,2.0T别克君威,冷车没事,热车报故障码,显示动力下降,同时防侧滑灯点亮,发动机抖动,熄火后重新打火故障消失,但是发动机故障灯依然亮,4s店电脑测出来是1.2氧传感器坏了,换了后依然有故障,再次测就报多个传感器故障,维修师傅说可能电路有问题,现在也是没有办法了。
因没有获得相应的故障码,从故障现象分析,到高压油泵的进油管故障概率较大,建议更换后再试车确认。
黄长春
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10款君威2.0t旗舰运动版,仪表盘显示“请检修电子稳定性控制”,然后显示发动机动力降低,请速检修车辆,防侧滑灯亮,同时定速巡航也不能用,汽修厂插电脑显示节气门故障,节气门也换过也没有解决问题,之前出现这种情况的时候踩油门没有反应,最近出现这种情况踩油门有反应,但是速度只能慢慢上,明显没力,而且有时候发动机抖动,有时候重启发动机后故障会消失,但是开的过程中一加速车子会顿挫一下,然后又会出现同类故障!
您好,根据您的故障描述,建议检查以下几个方面。检查节气门插头针脚,处理节气门插头,清除历史故障码
荣威威
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2010新君威1.6T手动,故障;发动机动力降低,请速检修车辆!故障历史;上个月同样问题,去的修理厂,检查有4个故障码,节气门位置xx,,Tp传感器Xxxx,进气泄漏什么的,还有个应该也是节气门xx!!!当时换了节气门体!故障解决!但不到一个月故障又来了!!我感觉是不是那个进气泄漏修理厂没重视呢!!!!!待速正常,就是给油没多大力,感觉涡轮没工作!!!还有今早点火发动机咆哮,像猛给油然后下降
姚望
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。
你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
周武亮
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有两个问题!第一,发动机故障灯点亮,用电脑读取故障码显示排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路,清除故障码,跑一圈故障又出现了!第二,车辆防滑灯点亮,仪表提示请检修……进ABS系统读取故障码显示与发动机控制模块失去通信!车子开起来没有异常!请问各位大师这是什么情况?
伍悦文
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车子准确说是君威gs2.0T,每次出现发动机故障码时,发动机动力降低也会跟着出现,加速器踏板1-2不合理,上个月就换过踏板了,现在故障灯又出现了,现在是停一会又好了又出现的现象,车子反复修了几次,都没弄好到底是什么问题。请赵师傅给点相关建议。还有一个问题是车子在高速行驶时急加速时会感受到发动机顿挫,还挺明显的,时好时坏,点火塞,刚换不久,昨天有师傅和我说是点火问题。
根据你的情况、可能接触不好、阀体、建议在油门踏板高点导电胶、或铜丝、在80-100顿挫可能油问题、如果油更换了建议更换阀体
金叶
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低温开空调状态。发动后行驶5分钟后突然仪表盘突然提示发动机动力不足,侧滑灯亮。油门到底没有动力,缓慢行驶。行驶34000公里以来第一次出现此情况。关空调,重新点火问题依然。重新点火第二次恢复正常。行驶至维修点后电脑检测故障如下:发动机控制模块,车身稳定系统。故障代码没有及时拍下来就被清除。维修技师说自动升窗OBD有影响,现场拔出。可是自动升窗刚买就装了,开了四年第一次出现此问题。
OBD接口的升窗器确实会影响这种情况。发动机动力下降,还有可能是节气门或者油门踏板有问题。建议把升窗器拔掉。再观察一下,是否还会出现相同的故障提示。如果还会出现的话,需要重点检查油门踏板和发动机节气门。
李培雄
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10款君威2.0t旗舰运动版。之前有向你咨询过,就是车子发动之后显示发动机动力降低,请检修电子稳定性控制,然后就是防侧滑的灯黄灯亮起。之前根据你的提示,在那个节气门插头上塞铜丝,这个问题解决了,然后那个插头我也从网上买来更换过新的。维持了大概几个月,最近又出现同样的问题,但是踩油门车子能正常行驶,就是速度慢慢上去,但是我把车子熄火之后重新启动行驶几百米,故障码消失。最近我都是这样操作,就是刚发动有故障码,然后我把车子歇火之后,再重新启动,然后就可以正常行驶了。这是什么问题?
只是报节气门故障,主要是节气门线路到电脑版接触不良和节气门内部有问题和电脑版内部节气门控制零部件有问题,如果有其它故障需要结合其它故障进行分析
王平
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APS故障码,aps故障灯
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