车辆发动机启停技术经常使用会损害车辆吗？定速巡航开关长期在开启状态会影响车辆吗？请各位技师赐教！

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请教各位老师！ 车辆是本田crv 15款2.4 4驱，15年7月购入一年跑了17,000公里，车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时，车身严重共振，先后去4S店十几次无果，厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题，对行车系统进行了升级，升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时，车明显无力，加速时有抖动，有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车，怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火，去4S店检测技师称节气门需要清洗，清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关，希望各位老师能帮在下分析一下，这车真的弄得我很头疼，拜托各位老师！

***15.0 自动挡开了1.7万公里了，车子一年多了。据说本田变速箱质量好。 加油提速到40多码时候感觉是发动机有异响，异响的条件是到40码左右稍微用力加油加速异响出现，好像缓慢加油至40码再提升速度不会有异响。如果保持加油的力度异响会保持一下随着速度的提升到48码左右以上异响就消失，更高速度异响消失，或者更低40码以下速度。如果滑行不加油速度40多码不会有异响空 挡加油没异响。 去了几个4s店技术人员说是共振，说没关系不影响使用，已经排除发动机护板异响和节气门不干净。不知道具体问题在哪里？有师傅说异响原因是发动机机架问题，排气管吊耳问题，变速箱问题。本田4s技术人说变速箱不会有问题，他说广本车变速箱釆用是平行轴式变速箱，不会产生异响。请问各位技师具体问题出在哪里？

自动挡开了1.7万公里了，车子一年多了。据说本田变速箱质量好。 加油提速到40多码时候感觉是发动机有异响，异响的条件是到40码左右稍微用力加油加速异响出现，好像缓慢加油至40码再提升速度不会有异响。如果保持加油的力度异响会保持一下随着速度的提升到48码左右以上异响就消失，更高速度异响消失，或者更低40码以下速度。如果滑行不加油速度40多码不会有异响空挡加油没异响。 去了几个4s店技术人员说是共振，说没关系不影响使用，已经排除发动机护板异响和节气门不干净。不知道具体问题在哪里？有师傅说异响原因是发动机机架问题，排气管吊耳问题，变速箱问题。本田4s技术人说变速箱不会有问题，他说广本车变速箱釆用是平行轴式变速箱，不会产生异响。请问各位技师具体问题出在哪里？

自动挡开了1.7万公里了，车子一年多了。据说本田变速箱质量好。 加油提速到40多码时候感觉是发动机有异响，异响的条件是到40码左右稍微用力加油加速异响出现，好像缓慢加油至40码再提升速度不会有异响。如果保持加油的力度异响会保持一下随着速度的提升到48码左右以上异响就消失，更高速度异响消失，或者更低40码以下速度。如果滑行不加油速度40多码不会有异响空挡加油没异响。 去了几个4s店技术人员说是共振，说没关系不影响使用，已经排除发动机护板异响和节气门不干净。不知道具体问题在哪里？有师傅说异响原因是发动机机架问题，排气管吊耳问题，变速箱问题。本田4s技术人说变速箱不会有问题，他说广本车变速箱釆用是平行轴式变速箱，不会产生异响。请问各位技师具体问题出在哪里？昨天去4s店，技术员说变速箱油少了0.8L加了变速箱油后，确实发现异响没有，试车只响了一下，晚上我自己又开了下，然而异响又有了，好郁闷。图片是现在变速箱油刻度位置

2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，有时候又好使，也不知道咋回事瞎捅咕，平时最明显得时候就是风扇旋转得时候，就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了，风扇转以后发动机转数会马上提高补偿，不过经常不好使，就是风扇转，发动机不补偿

请问本田冠道2017款 2.0 T汽车于2017年4月份购买，行驶里程接近105000公里，最近更换变速箱油技师在机洗的时候没有安装好接口导致变速箱喷油到整个驾驶舱的油管和所有线路，在我发现问题以后车子在技师连续清洗发动机舱的时候 都是在把车子开到二类厂驾驶舱还在没有冷却的状态下直接用水枪冲洗发动机舱！ 请问汽修行业标准热车状态下发动机舱里的三个主要部件其中电池 接口 继电器 油泵接口，，都是很容易导致车辆锈蚀或者动力不足，器件老化或者短路的问题产生的，因为发动机舱不是绝对密封，只是相对密封而已， 1..汽修厂的师傅这样做会导致什么问题发生，？？？ 2.车子以后产生问题如何追责和处理？？？ 3.如果汽修厂师傅是违反职业行业操作硬性规定该提出何种方式让其承担所有法律责任？ 目前对方对我提出的顾虑只是给予发动机舱变速箱保质一年的答复，，但对于整个发动机舱的油污导致 反复清洗 从而影响车子的寿命或者产生日后的故障 没有一个书面或者任何保障结论？ 日后万一发动机油泵泵力不足，或者电力不足需要 排查 和 更换 ，由此导致短路的线路和单元器件！该如何采取补救措施和维权方式？ 谢谢解读

本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！

本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！

师傅们好！我的车是八代雅阁，有七年了，半年前更换了变速箱油，是第一次换，大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题，本来谈好是循环机更换的，但是开始以后店里直接放油更换，在我提醒后才改用循环机，此时油已经放出来一部分了，估计有四分之一多点；他们准备的油不够，因为之前多放了，换好以后油量不足，我本来有点担心，技师说影响不大，然后我把车开走了，中间隔了两天大概跑了有三十公里，就是上下班来回跑的，两天后油到货了之后才去补充变速箱油，店里准备了两个一升装的，全部都加进去了，中间也多次用油尺测量，全部加完也没有超过上限应该，所以就都添进去了，貌似首次换油后缺的还挺多，这让我挺担心的，请问我在油量不足的情况了跑了两天，有几十公里，对变速箱有多大危害，影响大吗？补充一点:这段时间开车总能听到一点异响，正常行驶过程中，突然会感觉有明显的嗡嗡声，像是齿轮的声音，好比摩托车原地空挡轰油门的声音，比较短暂，两三秒钟，偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音，都是在行驶中的，感觉一般是在低速的时候，转速不超两千转，虽然声音不是一直有，但是差不多每天都会听到，我怀疑是不是变速箱有问题了？这个是不是变速箱的异响？是不是因为换油不当，加上缺油行驶后，对变速箱形成磨损？另外，感觉车辆自动换挡的时候，会有一定的顿挫感，不知道是不是跟变速箱有关，也可能是现在对这块比较在意，相对敏感了，毕竟车已经好几年了，有一定的老化。麻烦各位师傅看到后，耐心帮忙解答一下，十分感谢！

您好，我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故，我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险，在4S店维修。 我的车头正面碰撞，车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车，那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身，纵梁需要支撑发动机的重量，店里说是原车焊点部位切割，说不用太担心，可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈，焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样，能开几年，过几年如果出现生锈，能不能重新打磨重新做防锈。 第三，碰撞后肯定会有变形，有的地方看起来没事，实际上焊点可能松动了，这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗？有没有专业的工具检测，还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四，维修师傅说没有伤到悬挂塔顶，我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了，大梁也焊接正了，修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)？ 麻烦解答的详细一点，只能上传三张图片，需要别的位置我再发