02年的雅阁，自动档，这次换了一个气门之后，变速箱就跳档慢了，以前2000转就跳，现在得3500转才会跳档，电脑检测是节气门位置传感器电压过高，然后我换了一个奥德赛上的节气门总成，还是不行，还显示节气门位置传感器电压过高，我把插头拔掉显示节气门位置传感器电压过低，请问一下，到底是哪的毛病？
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林帅

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-08 20:07:03

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节气门值不对肯定影响跳档的，建议更换一个新的节气门，用电脑匹配后试车。

相似问题

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10年出厂的奥德赛2.4，故障灯突然亮起，但是车开着没什么反应，加速怠速都正常，就是东北冷启动在上会抖两下之后就正常，有时候跑一跑故障灯自己回熄灭，电脑检测好几次显示节气门位置传感器故障，能清掉故障码有时候几分钟又跳出来，有时候开几天才出来，更换了一个拆车件后，第二天故障灯又亮，电脑检测室节气门踏板位置传感器AB相关，然后清掉，晚上又亮了显示节气门传感器AB电压相关性错误，很头疼不知打具体是哪里的

你好，根据故障描述分析，重点检查发动机电脑板的插头与端子是否在虚接，接触不良的情况，并检查节气门与油门踏板的工作情况。

许晓蕾

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您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？

先检查一下线路有没有问题，线路没有问题的话就把发动机电脑板打开检查一下看看是不是电脑板坏了

李杰

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比亚迪F3:15年3月出厂的，行驶三万五千公里，半年前故障灯亮，正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档)，偶尔怠速高(2000转，)检查后说是节气门脏。清洗节气门，进气道等无效，换了一个原厂废气在循环也无效，换个修理厂第二次检查说启停系统故障，清除后一天过后又亮了，有换修理厂说节气门传感器电压低，说不影响使用。近期更加频繁，行驶卡顿，怠速偏高频率增加，当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常，又检测后显示节气门传感器电压低。

线束通电，有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下

陈启前

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81781

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2015款1.0t福特福克斯，车主到店报修！检测发现亮故障灯，用431检测，报第一排氧传感器卡在过浓的位置！检测低压油压6.8公斤！所以换了低压油泵和前氧传感器！换了后故障依旧！还是报过浓！检测碳罐阀正常，废气阀堵住故障依旧，机油里面没汽油味道！检测节气门前到涡轮增压这块不漏气！请问高总监，这要从哪下手维修！现在数据流氧传感器电压在0.76到0.81慢慢的跳动低压油压4.6左右高压30

你好，根据你的描述，结合这个车型。判断故障点还是在碳罐这块。按之前说的来确定碳罐与碳罐电磁阀。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

高晓东

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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。

这种情况建议您检查一下燃油泵继电器和主继电器是否有问题

李磊磊

4.8

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我的之光6389NFA，之前电脑测出来显示是曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器，还有提示节气门位置传感器短路，车怠速时有时不稳定，但挂挡加速时油门稍大一定就会加不上去，一阵一阵的，踩到底也是一大一小，根本加不起速，但现在把这些都换了新的，怠速也稳定了，故障灯不亮了，行驶时加速也没有明显问题，就是空档时加大油门踩到底发动机就会有明显的抖动，电脑也查不出问题，麻烦哪位大师帮忙分析一下，谢谢

这个是常见的症状，你可以检查一下火花塞，间隙，燃烧颜色。再一个就是气油格，堵塞。7万公里了，检查一下吧。

郑东凯

4.8

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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。

这些传感器都是共用参考电源或者搭铁线，一个传感器有问题，会造成其它传感器出现故障。需要测量传感器的线路

李培雄

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我的车肇事换了电脑板，发动机总成线，电子节气门总成之后，加不起油，发动机转速最高就三千，油门踩到底也上不去，还有车子点火时间比以前长，以前一点就着，现在要打好一会，解码器读出来曲轴位置传感器位置不合理，但换了还是不行，不知道哪的问题。请教一下各位大师，到底是哪出了问题，在线等，急🙏🙏🙏🙏🙏🙏

林隆江

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加油顿挫熄火，进气压力加油时候70多随油门大而大，。重新启动几次恢复正常。更换了二个汽油泵，二个vvt电磁阀，一个进气压力传感器，一个节气门，一个前氧，一个电脑版，一个碳罐电磁阀，二次正时链条，拆解一次发动机。都没有解决，不漏气。最早报过凸轮轴位置传感器故障一排！好像是我把插口拔的。二年了一直没解决，夏季跑高速还温度高。请问哪边的问题啊？？？？？？小毛病就是找不到啊，只知道换东西，解决不了啊。

您好，您的故障分析有以下几点需要逐步排查，汽油压力，喷油咀滴油状况，传感器电源电压含传感器搭铁，水温信号，正时核对等，个人觉得应从混合气上下手，观察数据流燃油修正值，看是浓或稀，再慢慢排查影响混合气的一些相关项目

袁德红

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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。

你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙

王平

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