车子刚买半年，之前偶然出问题，后面严重了，问题说明：走高速时速度过了80码到120码时，车子不能保持直线，需要不停左右微打方向盘，方向盘微打时力度不是正常时的线性，第一下会卡，要用点力度，然后就松了，车子往转的发向偏，再反响微打，一卡一卡的，开的越久速度越快就越来越卡，当打过了微调的度，就线性的舒服了，所以走弯路时没事，就直线问题,去过4S店四次,没有找出原因,做过四轮平衡,程序检测没有故障
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#中控干了几年走不出来了# #买车要注意哪些方面的问题呢# #打方向盘# #方向盘不正微偏怎么调# #没有中心线的城市道路最高时速# #直角转弯什么时候打方向盘# #脱审多久就不能审车了# #车子打不着火了怎么办?# #转向过度# #速度最快的车#

乐发操

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-06 11:42:52

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你好，建议你检查下底盘球头悬挂胶套的螺丝之类的，在做下四轮定位，看看数据，是否偏差还有可以调换下前轮两个左右轮胎再试试以上问题排除了，车子肯定，就没有问题了希望我的回答能够帮到你有什么不明白的可以继续追问我

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高圆圆

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车子一年半，没有出过事故，就有两次路上过大坑，但是感觉车子也没事。首次发现方向盘会微微需要往右边打一到两度，就是开车的时候一直要不停地往右边打方向盘，很微小，车辆会往左边形式，然后去4s店调整，师傅用铁丝前后轮拉，不知道是调什么，还有拿扳手在轮胎内侧调整，第一次调后原本需要往右边调整的方向盘变成要往左边调整了。后来车子开了一段时间我又去4s调了一次，问题还是方向盘要往右边调，没有解决。再后来一个星期后又去另外一家4s店，让他们大调，后来开出去，发现车子是不会跑偏的，但是问题来了，方向盘向右偏，而且感觉左右回馈力度不同，向左拐力度要大，向右比较轻，再后来还没解决，又去做了四轮定位，目前还是这样。

你好，建议检查气压，轮胎磨损程度，做四轮定位，

姚新东

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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题）本人自己的判断：会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？

许斌

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高师傅您好，我的车是福特锐界2.0T两驱，一年车，里程3.2万公里，最近有一些问题，想请教您。症状:低速直行时，在左右控制方向盘时，回轮时有卡顿，低速转弯时，回轮调整方向时候，有卡顿，转向不连贯，像轮胎遇到阻力卡滞的感觉。今天早上，低速跟车时测试了一下，向左打四分之一轮时，方向盘可以自动回正，向右打四分之一轮，方向盘回不正。如果打轮幅度大，则左右都可以回正。另外，速度起来后，方向盘比以前沉。高速情况下，在并线回轮修复方向时，也有卡顿的感觉，稍微用力大了恐怕会出现回轮过度问题，很担心安全性。我是上上周跑了一趟长途，有山路，但是都是公路，回来后就出现这个情况了，上周去4s店检查，电脑测试没有故障，轮胎磨损也正常。店里查不出问题。想请教您这是什么问题，多谢！

需要先做个四轮定位，根据四轮定位数据和动平衡数据，判断摆臂，减震器，轮胎，轮毂是否有异常。能调整的，调整出厂状态就行，不能调整的，更换就可以了。

高龙

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06奥德赛，零下15度，第一次刚打着火没给油就灭了，第二次就打着了。然后，方向盘就变得特别重力，俩个手使劲才能打过来，感觉没有助力了。直线走了500米，转弯特别困难就靠边停车了。因为上个月助力泵嗡嗡响，检查助力油发现没油了，这次也检查了一下，发现还有油。就原地热了俩分钟的车，再走，就轻松一点了，然后越来越轻松。中间等红灯的时候，原地方向盘又重了，而且原地打方向，怠速没反应。等等又行驶了5分钟后，车完全热了以后，就完全正常了。俩月前换机油的时候，小工和我说，方向机有些漏油，说只要方向不打死就没问题。问，现在要重点检查哪里？

刘延军

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06奥德赛，零下15度，第一次刚打着火没给油就灭了，第二次就打着了。然后，方向盘就变得特别重力，俩个手使劲才能打过来，感觉没有助力了。直线走了500米，转弯特别困难就靠边停车了。因为上个月助力泵嗡嗡响，检查助力油发现没油了，这次也检查了一下，发现还有油。就原地热了俩分钟的车，再走，就轻松一点了，然后越来越轻松。中间等红灯的时候，原地方向盘又重了，而且原地打方向，怠速没反应。等等又行驶了5分钟后，车完全热了以后，就完全正常了。俩月前换机油的时候，小工和我说，方向机有些漏油，说只要方向不打死就没问题。问，现在要重点检查哪里？

钟丽

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话说我的菲车，直线行驶的时候，如果松方向盘，车就像左跑。如果直线行驶，总感觉有一股力道向左，所以总要不停的向右微动方向修正以便保持直线。这种状况在中低速行驶比较明显，高速，比如超过100公里/小时，方向直线性较好。左右拐弯的时候，方向盘回馈的力度不一，向左边打方向很舒服，很轻，小方向的话，比如向左变线，方向盘几乎不回馈，左转弯侧倾也小。反之，右边打方向，即使变线这种方向盘的微动，回馈力度都很大，右转弯侧倾很大，人不舒服。总之，我的车子的毛病是：1.向左跑偏，2.左右打方向力度不一样，转弯的侧倾感觉也不一样，左转比右转舒服。请问那位TX有经验？这个现象是前束的毛病还是方向机的毛病，四轮定位我做过了，数据是好的。但是也不排除四轮定位仪有问题或者是数据不准，四轮定位没做好。如果是还是前轮定位的毛病，做了好几次定位都不行！

逐一排查，尤其是低速跑偏，一边紧一边松，先查车身高度，轴距和内倾！

甄宗凯

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问一个关于转向的问题这个问题在速度80码以上才能明显显现出来速度越快越明显，低速的时候不是很明显。车子行驶速度在越来越快的时候比如上了高速你转动方向盘阻力会变大但我这个情况是在高速度直线行驶时候方向盘在向左转动大概20度时候完全感受不到阻力只有过这个角度以后阻力才能感受到正是由于这个无阻力区域存在所以转向感觉也不是特别连贯个人认为这个不是方向盘旷量因为在这个无阻力区域角度内转动方向盘车头还是会响应这个应该也跟方向机（就连接前面两个轮子那个）故障无关之前也换过一次方向机问题没有到解决，应该与四轮定位也无关系，新车就有这个问题，然后换方向机后做了几次四轮定位还是有这个问题。请问这个会是哪里出了问题？

建议通过诊断电脑读取电子助力转向模块里面的扭力数据流确认一下。

高龙

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症状：向右跑偏、左右打方向力度不一样，向左边重向右边轻，方向左右回馈力不一样，左边大，右边小、方向盘不正，向右偏，颠簸路面方向盘自动右打,用手轻扶,感觉方向盘向右拉着我的车,直线行驶的时候,如果松方向盘,车就像右跑.如果直线行驶,总感觉有一股力道向右,所以总要不停的向左微动方向修正以便保持直线,偶尔也能直线行驶一段距离,可突然就会跑偏.并且方向盘会随之向右转动，并且20迈左右的速度走在水泥路面上回听到有节奏的咕噜咕噜声，速度高了就听着不明显了，，可能是被胎噪和发动机噪音掩盖了。沥青路面上也有这种声音，不过相对水泥路面这个声音要小很多。这个声音像是底盘某个地方发出来的，声音在前方，做过四轮定位，调换过轮胎问题依旧，车子两年多。。不到3万公里

周安阳

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您好师傅我的车是2016款日产逍客因为之前压速度50 码左右主驾压过一个石头后当时车子往右偏了要往左打方向当时还是轻的一样后面4s店检测总说没问题当时下面下摆臂什么的都没有明显变形之后我就以为小问题不帮我弄我就自己在外面换了个副厂下摆臂然后4轮定位方向正了但是左边打方向不顺畅往左边打有回力总往右边回方向不能回正就打个比方说我现在50码直线走往左打点立马回正右边打点就一直在那个位置后面我还是回4s店维修换了减震器内球头然后四轮定位问题依旧这个难道方向机还有问题？但也没有故障码四轮定位羊角也没有问题阿但是检测出主驾外倾角稍微有一点点但他们说根本不会影响到左侧打方向不顺真是不知道还有什么问题了

已告知客户解决方案检查减震与小连杆

郑帅帅

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