大师您好，我是驭凌鸿运柴油版，刚换的带泵发电机，行驶中14.5v，平时白天不用开灯，有一次晚上开车一个小时左右远光继电器烧坏了，换近光，近光继电器温度也很高有点烫手，请问您这是啥原因？

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你好！我车的故障是小灯转换进光灯时灯光闪烁，像是接触不良（近光灯变换远光灯时正常）。汽修店换了大灯开关（方向盘左侧、150元），好了一晚故障依旧，行驶中时亮时不亮，遇到颠簸路段时又正常亮了，汽修店怀疑是继电器问题，拆开驾驶室内的保险盒更换继电器问题依旧，修理工又拿试灯测试时保险盒周围冒烟了，短路了，有刺鼻焦糊味儿。是不是应该用万用表测试？修理工说得重新换？根线，本车我已经开了8年了8万多公里，电线线路没有动过，没有加装过任何负载比如倒车影像类报警器的，没有被水淹过，三年过保后一直在这家修理店保养。请您帮我分析一下1、修理工操作是否规范。2、近光灯故障原因及解决办法。谢谢🙏

吉利远景09款 1.8排量 行驶里程130000公里 我买的二手车，用了好几个月了，没出现什么大问题。今晚开车，车子最开始的异常，是开远光的时候灯泡自己要闪几下才亮，开始没在意，没管他，以为灯泡线路接触不良，开了一会，大灯还是有一点闪，也没管他，心想不是大问题。之后停车熄火吃了饭，吃完饭继续打火正常，但是此时远光灯泡自己要闪很久才亮。也没管他.继续开，问题一样一样出来了，远光彻底不亮，行驶一公里，近光从最开始的亮到后面彻底不亮了了，雨刮器，玻璃升降器，基本上电路设备全部没反应了，我开双闪，用了一会，双闪也不亮了，感觉全部都是亏电的状态。不敢熄火，怕熄火之后打不燃。推了几公里，找了个地方停车。然后熄火。就再也打不燃火了，打火咔咔响.对了中间燃油表指针突然指示一点油都没了。我下午才加的100元油不可能是没油了。踩油门踩到底都没反应。拔出钥匙休息一会，继续通电油表灯指示有油。打火还是咔咔响。双闪灯闪了一会，又不亮了。仪表盘灯光微弱。我在想是不是发电机坏了，电瓶前几个月才换的新的。骆驼电瓶。是不是车子年份久了，发电机发不进去电了。希望师傅，帮我分析解答。

06年的宝来，开了17万公里了，最近三天一直中途正常行驶中熄火，我改过天然气，用油用气途中都熄火，熄火后马上打火不着，需要等几分钟才能着车，然后继续行驶一公里左右又会再次熄火，有时候可以行驶十几公里不熄火，去了好几家修理厂，电脑检测都没问题，有的师傅说需要换节气门，有的让我换曲轴传感器，或者点火线圈，或者水温传感器，但是都不确定是什么原因，去测改气的电脑板也是正常，今天又抛锚五六次直接崩溃，求大师解答疑惑，问题解决必定红包感谢！今天一个修车师傅给我发了一个主机继电器让我明天先去换上试一下，我下午拉着他带着诊断电脑在行驶途中熄火后检测还是没有故障码！跪求大师们指点！

师傅你好，我的是大众朗逸08款的，其实有了22万公里了，应该也算老车了，但发动机和变速箱都没开过箱，最近清洗了燃烧室，更换了机油，更换了机油滤清器，但更换好以后，出现一种情况，就是车行驶到一定时间，半小时左右吧！机油灯(红色，应该是机油压力灯)开始间歇性报警，每次时间不长从十秒到一分钟都有，很频繁！个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警，OBD自检无故障码，发动机状态良好，水温正常，机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转，换了机油无好转。请问下是什么原因！心急！

师傅你好，我的是大众朗逸08款的，其实有了22万公里了，应该也算老车了，但发动机和变速箱都没开过箱，最近清洗了燃烧室，更换了机油，更换了机油滤清器，但更换好以后，出现一种情况，就是车行驶到一定时间，半小时左右吧！机油灯(红色，应该是机油压力灯)开始间歇性报警，每次时间不长从十秒到一分钟都有，很频繁！个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警，OBD自检无故障码，发动机状态良好，水温正常，机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转，换了机油无好转。请问下是什么原因！心急！

您好！我开的车是江铃宝典国三柴油2.8T的皮卡，09年车行驶28W公里，之前故障表现加速无力，最快就到80公里每小时，行驶时有时自己熄火，有故障灯，换了高压油泵电磁阀，好了！没俩月，又这样，又换一个，这次才一个月就坏了！（买的都是贵的博世的）我想问下大师们什么原因造成高压油泵电磁阀总爱坏！有人说油质不好我一直加-35号油，并且多加了一套柴油滤芯，加了个电油泵！请大师解答！还有个问题，车到夏天跑高速120就高温，水温表到顶，丢防冻液，熄火后再启动启动不着，需要手动挤压柴油滤芯上的排气阀才能打着，防冻液换了，节温器换了，手动排气阀也换了，请指教！谢谢！

请专家赐教： 我的帕萨特领驭１.８Ｔ手自一体豪华版，2007年９月买的，2100公里时做了首保，现在跑了6500公里。一直爱护很好，没有任何修理。半年前发现有如下问题：起步后提速到３０－5０码时，仪表盘下部有“滴答滴答”的声音，好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有，有时又没有。最近到当地上海大众4S店，维修人员和我一起上路测试，发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器，但是问题依旧，在３０－5０码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音，有时又没有，不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店，插上检验电脑上路，可是只响了两下就再也响，只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音，也就这样开着，没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店，有维修工说是真空助力空气泵有问题，要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口，我和维修工再次开车上路测试，但是这次一路上那个继电器只响了2次，维修工说空气泵的数据一切正常，只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关，所以也就只好作罢，说是将来继电器如果再响的时候，再去4S店接上电脑上路测试。唉，跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响，有时不响。 另：在倒车时，有时可以听到车底有“答”的一声，声音很短促，无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音，请各位专家大侠看看这是怎么回事呀？

1.5标准版宏光，开了两年半四万八千多公里，只在4万的时候换过汽油滤，空气滤跟空调滤自己换过几次了，现在只要转速在2500以上，感觉发动机声音很大，档杆进退档位，方向机转向生涩了很多，请教下现在如果整车保养维护一次，会不会有改善，机油，齿轮油，后桥油，方向机液压油通通换新大概多少费用。还有，最近冷车启动时，开空调发现压缩机经常无规律的不工作，压缩机的继电器一直哒哒哒的响，不能正常接通，搞得压缩机也跟着不能正常吸合工作。这时候散热器后的大风扇也不转了，但有时候温度上来了，冷却风扇转动了，他它又自己好了。冷媒足够，继电器也换过一个新的了，但没过多久又是如此。这个大概是哪里的原因，节温器有问题吗，但水温一直正常的。压力阀应该不会坏吧

我的和悦车油气两用的，我要是早上启动后一阵子，还有停车前几公里都是烧油开车，就是中间那段部分发动机温度起来了之后烧气开车。可是那样最近早上冷车启动困难。我要是一直不加气，光烧油开的话就没什么问题了，早上一点火马上就能点着。 请问这是什么原因？我在网上咨询了，有人说是改气的时候加的油泵继电器更换了就可以。是不是那个东西的原因？还是别的问题？谁能给我告诉我那东西在车里什么地方？有照片就更好了！ 我把喷油嘴，节气门，火花塞，，温度传感器都检查清洗完了。

你好，我想请教一下，今天早上10点多，车突然感觉急加速没有推背感，本以为机油不够了，加了点机油，防冻液，看了皮带也磨损差不多了，就继续行驶，过了大约15分钟车防冻液温度报警，120多°了，熄火等候中把防冻液盖子打开了，期间防冻液一直在喷气，就跟烧开的水一样沸腾，盖子都不敢全部打开，就一点一点喷气，车停了大约一个小时，我就开车去修理厂了，因为风扇保险烧了，路上水温又一次达到120多°，这样坚持开了5分钟左右到了修理厂，检查结果就是风扇保险坏了，皮带也一起换新的了，试车到时候原本深踩油门会有强烈的推背感，现在还是没有，速度也不像一前很快提上来，电脑检查也出来氧传感器坏了，别的没啥故障码，氧传感器一年前就坏了，一直没有换，请问这是什么原因啊，是不是涡轮不工作了，还是?求指点，谢谢