大众宝来经典08款，AT四速，车速上80码，加油转速表直上四五千转却无动力。经检测报离合器锁止故障。维修人员己更换波箱电脑板，滑阀箱，液力矩变器测试均未能排除故障，车辆会报发动机故障灯，一至三挡升挡正常。现维修单位怀疑在线路上有故障。几个传感器经检测工作正常。故障灯消除后行驶两三天就又报故障灯。能在维修方向上给予帮助?
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#传感器故障# #发动机故障灯# #变速箱故障# #故障代码# #故障检测# #故障灯# #故障码# #汽车故障灯# #胎压故障灯# #车辆故障灯#

吕仁龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-21 11:40:37

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用电脑查看数据流啊一味换件儿只会得不偿失啊

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查全方位数据流吗？还是具体哪方面的

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目前先把发动机故障治好再看看变速箱数据流正常不看看输入转速传感器和发动机转速一样不如果不一样就是离合器片打滑了

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好的

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宝来点火正常，转数正常，然后5秒钟以后突然熄火，反复几次以后就不会熄火了，可是那个时候感觉车的动力很差劲，挂挡就像油不够劲儿一样。过了一会后也就正常了。感觉油泵续压不够的感觉。我是宝来1.8t自动。读取电脑故障码一个是燃油泵继电器断路，另一个是燃油比过稀，请问是继电器坏了还是汽油泵坏了？应该没有回压降低的情况，因为隔夜车可以点火只是点火以后在熄火

张大龙

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我的车是05款的老宝来，之前经常开车出去办事，停下车呆十分钟或二十分钟就打不着火了，然后就去清洗了三元催化，更换了氧传感器，最近毛病开始频繁出现，一大早开车没问题，一下子就能打着火，到了单位停在太阳光下晒几十分钟又难打着火，得启动很多次或停一会儿在启动就有可能打着火了，是怎么回事？？？电脑检测无故障，节气门清洗了，火花塞换了，油泵工作很好，喷油嘴也没事

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程良建

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薛新龙

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问题故障：仪表盘亮黄色发动机故障灯。起因：早上气温20℃，车子正常启动，开出500米左右，碰到红灯，挂空挡等待，大概10秒后，车子突然突突的抖动，还以为大车经过。当时不知道原因，也没注意仪表盘。到绿灯，挂1档起步，忽然发现仪表盘的发动机灯闪了一下，黄色的灯。但是挂档后，这个灯不亮了，也不怎么抖动了。我就开着上班，半小时的路程都没出现问题。像这种情况，是哪里出现状况了，怎么修？车子情况：2012款新宝来，目前60041km。车子每10000km小保养，在50000km，换过火花塞，加过冷却液。在59560km换过机油机滤，用大众的全合成嘉实多5w-30.昨天早上加过一次92#汽油。还有电瓶有些氧化，外壳有绿色的粉末，接头处完好。车子有时感觉油门重。

张显声

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一汽大众宝来1.4TSI 7速自动舒适 DSG 故障用途（买菜接送娃、） 2010年8月提车-2017年1月（总行驶6.9W公里）2013年DSG故障后就没正常过（主要女司机开、没过多在意）2016年12月3号送去 4S保养更换了半合成机油、免费更换了双离合、还升级了最新软件至于什么软件我也不清楚只看到VAS 5054的软件升级的2017年1月6号又更换了火花塞、空调&#26684；、空气&#26684；、清洗节气门、油滤、雨刮、等、近期特别严重：起步很迟钝特别是2档进3档 2000转以上声音不输F1的超跑特别响进4 5 6 7 又正常、可发动机噪声非常大（以前没升级的时候还不会）特别是提速的时候在高速上 7速 100码怠速没点油门一直轰轰轰轰轰如果提速100-160的话发动机狂躁声超响上个陡坡的时候 2档转速2000 轰轰轰的响声上完坡了-顺着下不是很抖的坡还是一直2档前行轰轰轰的我还给了油了都不会进3档的我还踩了刹车也不会降档，慢慢行驶一段路程又好了今天车开回4S店电脑检测又说没有问题- 希望专家帮忙分析分析是什么原因引起的？谢谢了

杨东计

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林同军

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宝来2016款空调不启动，故障代码00157

解决方案:空调系统简单啊这个故障码不会影响空调的工作第一现在发动机数据流里读取来自空调的请求数据（通道50组）如果显示是，或者以启动那证明空调面板开关没问题会给电脑发送开启的信号第二发动机接收到信号时会检测制冷剂的压力，室内外蒸发箱后的温度数据，发动机的负荷数据，如果这些都符合要求，那么此时发动机电脑会控制压缩机继电器继电器吸合，然后控制压缩机现在需要验证管路压力与系统的数据压力是否一致测量压力开关一条正极12伏一个接地一个2 到3伏左右的信号电压如果电压正常压力开关没问题下一步检查压缩机继电器正常有两条常电源其次测量压缩机控制端有没有电源到如果没有检查发动机电脑到继电器输入端的线路如果有检查继电器输出端到压缩机离合器的线路

李先强

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根据你的描述，这个是正常的。这个自动挡的车的这个p档是一个锁止挡位。然后在斜坡上面的话。P档锁在锁止里面会受力的。然后再从p挡挂入其他档位的时候。就会出现这种声音的。这个没有任何影响，偶尔这样操作一次的话没有任何影响的，正常使用就可以。是的，就是从倒档在p档里面挂也是一样的。因为斜坡的时候这种现象就是变速箱里面的齿轮换挡机构受力之后，然后挂挡的时候就会出现这种声音。不会的，自动变速箱这种情况下，这个变速箱里面的液力变矩器会自动打滑的。就是说如果说有问题的话。就是在平路上面。然后每次换挡的时候，他都会有这种现象。你可以。以后观察一下，就是在平路上面换挡的时候看一下有没有这种声音。可以检查的，这个不需要拆。变速箱的话这个检查就是用电脑读一下，看一下有没有故障就可以。现在的车都不用特别担心，如果有问题的话，你表上面就会出现故障灯。

郑晓辉

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宝来油泵促动对地短路

连接油压表，在模拟动力不足时识别，如果识别发现油压正常，没有下降，那说明与油压没有关系，同时也与这个故障码没有关系。故障有混合气希的问题，可以考虑一下喷油嘴积碳，火花塞，点火线圈工作不良，漏电的情况。测量一下气缸压力。如果故障还是存在，以上项目看不出问题，就考虑一下空气流量计和氧传感器

李中国

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【汽修圈问题】发动机故障灯，长时间驾驶后发动机动力弱等相关资料，VIN码：LFV2A115X93018354

这个需要解码器进入系统，读取一下故障信息。检查发动机有没有发生爆震情况，检查燃油压力是否正常。检查燃油箱内部器有滤网，是否发生堵塞？检查燃油滤清器是否过脏。还有就是，如果缸内积碳过多，长时间驾驶以后发动机爆震功率降低。这个需要清除缸内积碳。那就还需要检查二次空气阀发是否发生故障，是否发生卡滞。二次启动正常，检查节气门是否过，当是否有存在故障。检查油门踏板是否正常。有可能霍尔元件长时间驾驶以后存在故障。如果直接更换可以解决二次空气流量问题。这个二次空气循环系统。提速加油门，在收油门的时候，同样也是工作的。如果这个时候不工作，他就会报流量错误。如果不换，他就会产生故障，对发动机功率输出是有影响的。二次空气系统对尾气，三元和氧传感器都有影响。

于海跃

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