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朗逸
老款朗逸跑了快七年了，发现发动机的整体位置不是水平的，人站在车头位置看去，发现发动机的右边有点向下倾斜，另外在二三档加速时能听见发动机嗡嗡的声音，也能感觉到轻微的震动，这两种情况有联系吗？怎么解决？

老款朗逸跑了快七年了，发现发动机的整体位置不是水平的，人站在车头位置看去，发现发动机的右边有点向下倾斜，另外在二三档加速时能听见发动机嗡嗡的声音，也能感觉到轻微的震动，这两种情况有联系吗？怎么解决？
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杜云平
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，朗逸的那款发动机本身就不是水平的，一面高一面低，这是正常的，如果噪音过大，就要检查发动机脚垫是否老化损坏，产生的共振。
mechanic_avatar
脚垫在哪个位置？
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发动机胶垫，那车一共三个，
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我看到整个发动机是通过金属支架坐落在车架上的，你说的脚垫就在支架下面吗
mechanic_avatar
对的，发动机前面有一个，变速箱那里有一个，发动机后面还有一个。
mechanic_avatar
换脚垫这个操作复杂吗？换的过程中会不会要动其他部件？
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不用了！很简单的！
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知道了，谢谢
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还有个问题，之前车胎胎压有点低，就充了点气，然后胎压报警灯亮了，因为是老款朗逸没有清除报警的那个按键，用电脑检测也没有故障，那么这个报警该怎么清除掉
相似问题
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17年4月份买的全新朗逸，前天去首保的，跑了2900多点，换的机油什么东西全都是免费的，今天上午开车上班，感觉加点油门，发动机舱有哒哒哒的声音，轻微的，但在驾驶室能听到，特别是跑到40多点往50的时候，声音明显，自己在这个时速测试了3次，都能听得到哒哒声，大约有5到6秒的时间，50再往上的话就没有了，这是怎么回事？还有前制动盘下边有生锈，有点多，4s维修师傅说可能是厂家除锈剂喷的有点少，前轮两个都有生锈，后轮两个都没有，他们直接说换新的前制动盘，都没犹豫的，这个里边有没有猫腻，给你换个不是原装的，把自己原车上带的给你换下来卖给别人？哒哒哒的声音跟这个有没有关系，是不是螺丝没上好？请师傅帮我解答下，万分感谢🙏
根据描述，轻微的嗒嗒声，是气门角发出的，可以不作处理，刹车盘有点生锈这个也不要紧的，只要不是底盘，大梁生锈其他没事的
陈新安
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？
您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
王成龙
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王师傅您好，13款大众朗逸1.6自动版，刚跑了86000左右，验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元（吊瓶那种）还洗了喷油嘴，洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车，结果是只有NO超标，ASM5025工况817（限值700），ASM2540工况954（限值650）.然后我更换了火花塞，又换了一家快修店又洗了一遍三元（从前氧那里往里泵药水那种），又加了箱95号的油，中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车，结果虽然有很大改善但是还超一点，ASM5025工况705（限值700），ASM2540工况730（限值650）。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420，没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多，不应该是三元坏了啊，而且co和ch都不高，想跟您问问看应该怎么办？两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。
您好，根据您车的问题，详细的数据我已经看了，对于您这个年份的车，数据不是超的特别多，我建议您呢，把三元拆下来清洗下，然后加97或者95的油多跑一段时间，油箱里边加点燃油宝，应该会没问题，加了高标号的油一定要多跑一段时间
王成龙
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。
你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
郭恩海
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢
您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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大师您好，我的08款朗逸品雅手动2.0，请帮忙提供7万公里实际保养项目信息，谢谢。 如题，最近本来预定了汉兰达，后因考虑现在这二手车都不好卖，就退定了，想想这车再开几年也没问题，特来求助万能的汽车大师～～～ 朗逸品雅手动2.0，2010年4月入手，目前行驶里程7万公里，因行驶里程少，若根据手册按时间周期进行保养，成本势必较高，望有类似经验的大师帮忙提供参考信息，特别是发动机、传动、油路、空调系统等，谢谢。 当前车况：郊区油耗7以下，平常加95#，目前问题：1、遇到暴雨有大滩水若不小心冲过去，电池有瞬间告警，偶有打方向出现迟钝情况发生，最近跑高速冲到水坑就同时有听到伴有“唧唧唧······”类似声音，行车感觉失去部分动力，必须减速，但约1分钟内状况消失----会不会皮带打滑？怎么会致使方向盘打不动？（液压助力本来就很重的方向盘）。2、在暴雨下停久了，车门底下排水会进入到车里，处理几次排水孔也一样，几个门相继出现过类似情况～，后来没有了，目前右后门有一阵子了一直这样。
汪帆
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13年大众朗逸自动仪表显示档位，挂不了档，有时还不好启动，发动机故障灯点亮，电脑报选档杆无通讯
13年大众朗逸出现仪表显示档位异常，无法挂档的情况，有时候不好启动，这种问题是档杆单元出现损坏引起的。当档杆单元本身出现异常情况或者后方的连接线路出现虚就会造成此故障现象，此车挡杆单元损坏是通病。这种问题建议您尽快维修，以免挡杆单元彻底出现故障之后就会造成无法挂档的情况导致车辆无法行驶。一旦在外地出现故障，救援和维修的费用都非常高。这种情况去修理厂检查挡杆单元后方的线路和插头，都正常的话，直接更换挡杆总成就可以了。
程琳
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19款朗逸1.5自动舒适开了快七千这几天突然出现下坡降档快发动机转速高
你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否有故障码，其次进气系统看下有没有漏气的如果没有的话这个就可以放心的没有太大问题的，有时间看下节气门是否有积碳该清洗了，其他一般不会有问题的
卢二辉
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朗逸1.4t手自一体，七速双离合，最近会间歇性出现通电后档位故障灯闪烁，挂挡后直接进去二档，行驶过程中故障灯继续闪烁，且跳档直接二档变四档，四档变六档，一三五七档上不去，并且发动机故障灯随之变亮。开一段时间，车热后，重新启动，一切正常。 每天反复发作
此车冷车1357档位出现故障，只能以2468档位行驶，热车后恢复正常，这个情况需要用诊断仪读一下故障码和数据流，有可能是K1离合器磨损过度出现问题，也有可能是机电单元损坏导致的故障。建议尽快去修理厂检查，此问题严重后会导致车辆行驶。
程琳
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