大师好，今修一长安面包车，当时我拆正时皮带，用扳手转了两圈，看到对到正时了，也就没在理他，当我把仔细观察凸轮轴轮时，发现上面还有两个类似于正式点，我当时就发晕了，忘了把凸轮轴正时点做好标记了，现在该怎么区分凸轮轴轮正式点？
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#凸轮轴# #凸轮轴位置传感器坏了有什么影响# #双顶置凸轮轴# #发动机凸轮轴# #备胎能当正常轮胎用吗# #正时# #正时皮带# #正时皮带怎么判断该换# #正时链条# #正时齿轮#

范成荣

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-07 22:37:32

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哈喽这个可以咨询我

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请您指教，凸轮轴上那个点是正时点龙师傅？

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哈喽你什么发动机

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465发动机

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随便对

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哪个都可以

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带分店器吗

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嗯，带的

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对四缸

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大师们你们谁对荣威550正时比较了解因正时皮带断了导致顶气门啦车还烧机油我把杠头抬了做了个3包把气门换啦气门油封也换啦，正时是皮带的可变气门我把可变气门的来个盘拆了，装的时候曲轴上面有2个点对/上四杠一平凸轮轴把后面盖拆了凸轮轴后面一平现在发动机抖的厉害我怀疑是不是可变气门的2个盘没装好急急急凸轮轴后面一平我就把凸轮轴可变气门盘装上啦

付本亮

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你好，长安JL478QEA的发动机，缸压不足大修后缸压还是不足，只有五公斤左右，气缸内检查没问题，气缸盖气门也都处理过，正时请四S店人来看过没错，但是我发现在一缸压缩上止点时，进排气凸轮轴凸轮不成八字，面对发动机左侧进气的凸轮是平平的朝外，右侧排气的凸轮也是平平的朝外，感觉不对就人为不按记号把两边的凸轮轴都转了下，左边顺时针转，右边逆时针转，使一缸的进排气凸轮都往上转成八字后，打缸压能到八公斤！怀疑是进排气相位轮角度不对，但找了两个新的对比了一下，他里面定位销与外圈齿的记号都一样，所以不敢确定，还是这车的凸轮不成八字是正常的，是其它的问题？

像这种情况凸轮轴位置是没有错，它是随着外面的那个VV t正时齿轮来改变凸轮轴的位置，但是两个轮同时损坏的几率比较小的。检查正时轮左右间隙正常会轻微的间隙，如果间隙特别大那就是VVT轮有问题。

冯瑞

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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀

安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了

张建

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您好大师，我的雪佛兰乐骋前一阵子行驶打不着火，加点油后强行着火，到维修点报前凸轮轴故障码，但传感器测量后也沒有坏，能着火，就是发动机声音不对劲。后来我记起当时是汽车咣当一下后打不着火了，怀疑正时皮带错齿了，换了正时套装后，现在还是听着发动机答答响，我需要再对一下正时吗？谢谢

根据您的描述以及提供的信息，该车辆更换完正时皮带后跟机油出现了哒哒哒的声音，建议您先询问一下之前的修理厂更换的机油粘度是否合适。

杨亮

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，长安JL478QEA的发动机，缸压不足大修后缸压还是不足，只有五公斤左右，气缸内检查没问题，气缸盖气门也都处理过，正时请四S店人来看过没错，但是我发现在一缸压缩上止点时，进排气凸轮轴凸轮不成八字，面对发动机左侧进气的凸轮是平平的朝外，右侧排气的凸轮也是平平的朝外，感觉不对就人为不按记号把两边的凸轮轴都转了下，左边顺时针转，右边逆时针转，使一缸的进排气凸轮都往上转成八字后，打缸压能到八公斤！怀疑是进排气相位轮角度不对，但找了两个新的对比了一下，他里面定位销与外圈齿的记号都一样，所以不敢确定，还是这车的凸轮不成八字是正常的，是其它的问题？

发动机缸压不足造成的问题主要是由于正时不对，气门密封不好和活塞环密封不好活塞卡死造成的，建议你吧新发动机在观察

王平

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老款1.6单凸轮轴汽油发动机，报凸轮轴位置传感器不可靠信号。这个车是别的修理厂修过后又找到我的，在外面修理厂换过正时皮带（我接手后检查过正时差了一个齿，从新调整后有时还是会报这个故障码），发动机线束和凸轮轴位置传感器。我检查过凸轮轴位置传感器插头的3根线，两根5v，一根地线。线路正常的，拆过气门室盖看过凸轮轴位置传感器的信号齿，看不出来有松动。现在的现象是，不管冷车还是热车，启动时有时防滑灯会亮（故障码是来自发动机的故障，还是报凸轮轴位置传感器信号不可信）当出现启动时防滑灯亮时，只要把要熄火后反复开关钥匙两三次再启动，防滑灯就不会亮了。发生这种情况冷车的几率比热车要高。至此没了思路搞不懂了，请指教！

张江海

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今天修了一辆荣威550 1.8排量，09年的。正时皮带断掉了，气门顶了。在分解缸盖的过程中，遇到了点小问题。我把凸轮轴皮带轮拆下的以后发现轮上没有记号。也没有定位销不知道怎么安装了。他是可变气门的。调相器是放上去就可以了嘛

于雷

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开始是气门室盖漏气引起叫声一个小维修厂的师傅诊断错误把我的排气凸轮轴上的感应桩子搞断了之前车子其他都是正常的当时拔掉了电瓶正级线没有拔掉电脑块插头就用电焊焊接哪个桩子就出现进气凸轮轴位置不合理后来去大型修配厂换了凸轮轴以后出现发动机故障灯电脑检测凸轮轴传感器回路两个修理厂都没有专用的正时工具只有一个自作的长铁板现在车没什么劲故障灯消不掉

李浩彬

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宝马N52B30发动机，车子出现冷车有时候不好启动，有时候启动后怠速会自动升到1400左右马上又下降，热车后一切正常。今天在修理厂检测后发现师傅说其他的故障都排除了。现在认为是凸轮轴正时齿轮的问题，看上去齿轮的螺丝歪了。我就有点郁闷了在淘宝网看看这个齿轮卖家卖的二手拆车件看图片同样是歪了的啊？到底是修理厂师傅说的不对还是这个齿轮螺丝本身就是歪的？还是这个故障就与这个螺丝无关？

张万东

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12款的福克斯手动风尚版1.6行驶10万公里。2018.年6月去更换正时皮带。修理厂没有专用工具，修理厂在没有扒掉正时皮带的情况下用风炮暴力打曲轴螺栓，风炮的巨大扭矩通过正时皮带传递到vvt轮，会不会造成其内部损坏。最后他觉得没有专用工具搞不定，装好覆盖件。我从新找了一家修理厂用的专用工具安装，可是车辆使用中，汽车动力不足。油耗高。加速发闷。拆下来火花塞一看发黑。告知混合气过浓。但是没亮故障灯。最后我去找修理厂，他们用专用工具对好正时，可是汽车使用一段时间后，凸轮轴齿轮记号又不在原来位置。专用工具却卡不上了。他们又用专用工具对了一遍，能卡上专用工具了。我开了一个月车辆还是动力不足，混合气过浓。加速无力，修理厂又拆下正时皮带一看，发现还是老毛病，凸轮轴齿轮用专用工具又卡不上了。都无语了。请问会不会是'vvt轮坏了。还是机油电磁阀坏了。是？

根据你的问题还是正时我的问题，按照我给你说的步奏进行维修，首先检查你正时的问题，按照我给你说的方法进行调整，调整以后如果还有问题，检查数据流，如果正时有问题检查VCT的数据会有变化的，针对你氧传感器的问题，你可以看一下长期燃油调整，以及氧传感器的数据，最好是能够根据数据流进行分析。现在科技时代，依靠传统的维修方案肯定是不行的。后续如有问题欢迎再次联系我，我对你的这个问题非常的有信心，如有问题欢迎再次联系我。

贾效言

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