这个怠速正常吗，老是起步车抖熄火

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是在线匹配还是离线匹配，如果是在售后服务店匹配那就是在线，如果是在修理厂匹配的那就是离线匹配，离线匹配需要多匹配几次才可以的。匹配是否成功，你多启动几次，看看启动着车的瞬时怠速是多少，如果在启动的瞬间刚着车时怠速低于1500转那就匹配成功了，如果高于1500那就是匹配失败，在匹配失败后就会出现你说的怠速不稳忽高忽低的情况。

先检查一下刹车真空辅助泵

你这种情况要检查一下节气门是否故障，进气系统是否有机碳节气门是否损坏？

你好！根据你的描述，你更换发动机后导致，一般都是安装问题或者说发动机本身存在问题导致，以前发动机控制单元可能性非常小你这样先重点检查配气相位排除机械故障，你这个如何判断是否内部配气相位机械故障，首先通过示波器测试凸轮轴和曲位传感器波形图对比是否明显异常。

油泵线路，传感器线路检查一下，汽油泵是否泄压。到修理厂检测下

你好，根据你的描述，这种情况一般都是仪表内部脱焊或者芯片损坏导致的。建议把仪表拆下来加焊。

这种情况就是变速箱离合器上的问题，但现在不影响其他方面的，可以正常使用

您好，根据您车的故障分析，怎么可能是变速箱的问题呢！你先检查下发动机机脚胶以及变速箱机脚胶吧！还有就是变速箱油。

检测的前提条件 ● 发动机油位正常，检测。 → 保养手册 ● 发动机机油温度至少 80℃（冷却液风扇必须运转过）。 – 拆卸机油压力开关 -F1-。 → Kapitel – 将机油压力测试仪 -V.A.G 1342- 代替机油压力开关 -F1- 旋入。 – 将旋出的机油压力开关 -F1- 旋入机油压力测试仪 -V.A.G 1342- 中。 如果未达到规定压力范围： – 检查吸油管路中的滤网是否有污染物。 → 第项 hinweis 提示 机械损坏也可能是引起机油压力太低的原因，例如轴承损坏。 如果没有发现故障 – 更换密封法兰 / 机油泵。 → Kapitel 检测机油压力开关 -F1-： – 停止发动机。 – 测试仪的棕色导线接地（负极）。 – 用转换接头盒 -V.A.G 1594C- 中的辅助导线将电气测试笔 -SVW 1527B- 连接至蓄电池正极（＋）和机油压力开关 -F1- 上。 ● 发光二极管应当不亮。 – 如果发光二极管亮起，则更换机油压力开关 -F1-。 如果发光二极管不亮： – 起动发动机并提高转速。 ● 在 2.15 bar ～ 2.95 bar 压力时，发光二极管必须亮起；否则更换机油压力开关 -F1-。 – 起动发动机。 ● 发动机怠速运转时机油压力：最低 0.6 bar。 ● 发动机转速达到 2000 rpm 时机油压力：最低 1.5 bar。 ● 发动机转速达到 4500 rpm 时机油压力：最低 2.8 bar。