固特异御城二代与米其林谁的噪音小

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根据您的描述：原厂的米其林的这个轮胎。跑高速噪音都比较大。更换这个固特异这个轮胎可能也没有多大的改善。现在的这些价位不高的，这些车都跑高速的，噪音都是比较大的。因为这些车。这个成本是比较低的，车辆的这个减配比较严重车辆的，本来这个隔音都是比较差的。所以说这个跑高速的时候肯定是噪音大。就算轮胎更换之后也没有多大的改善。

可以做隔音解决，在轮胎需要更换的时候，换静音轮胎

你好，你说的是汽车在路上开噪音太大轮胎胎噪因为这个是相对的，你如果说选择米其林的话，他胎噪比较小，但是耐磨性比较短，你像固特异一样的，噪音比较大，但是耐磨性比较好。

大众的二代胎压，相关配件可以上网购买，网上的产品比较多，价格还比较便宜。

您好 很高兴为您服务 suv轮胎排名前十的有米其林 普利斯通 邓禄普 固特异 倍耐力 韩泰 优科豪马 住友 玲珑 佳通米其林轮胎销量连续霸榜以其低噪音著名 但其轮胎偏软 价格偏高 佳通玲珑价格便宜 个人感觉优科豪马 普林斯通轮胎性价比不错 如果跑的路况较差不建议选择米其林因为客户普遍反应不太耐磨 大众车型好多都是安装的优科与韩泰 这只是我的客人观点仅供参考 希望能够帮助到您

你好，韩泰轮胎目前大部分都使用在一汽大众或者上海大众，还有北京现代这些车型，上面他的优点就是耐磨，轮胎的硬度较高，使用的年限很长，但是韩泰轮胎也分为好多不同的，品种有高性能的运动轮胎，还有适用于城市路面的舒适型轮胎，各有各的优缺点，大部分的普通韩泰轮胎就是耐磨，但是胎噪大，固特异的轮胎优点就是抓地力很强，但是胎噪声音特别大，也是非常的耐磨，这两个品牌的话，相差不多的

没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款