你好!如果相差一度肯定存在问题。
这个可以拆卸下来检查或者和新件进行对比
就是说,减震和仰角都可能出现变形,能确定换哪个吗?还是先让他们拆下来检查后再确定到底这两个是哪个的原因
这种情况是拆卸下来检查,是哪个损坏就换哪个
现在做完了定位,右边的轮胎和减震之间只剩一个硬币的,这种情况继续开,是不是容易磨损内侧轮胎?
这个必须得看数据,是否磨内侧
刘师傅,那个右轮的外倾角值偏大,是磨轮胎内侧还是外侧?谢谢
定位做完了,外倾角有偏差,可不可以对调一下轮胎后,再做一次定位试试,看一下右边的数据还有没有偏差了?
如果有一点偏差不大轮胎磨损差不多就没有必要
外倾值偏差1度算大吗?刘师傅,那个右边的转向轴内倾角太小了,做完定位后减震和轮胎之间的距离只剩一只铅笔的的宽度了,这样不能磨胎吧?没什么事吧?您也别嫌麻烦,因为这个车还不到一年,就是上次速度有点快蹭破了胎,换了个轮胎后,方向盘偏,4S定位说右边的外倾角数值偏差大,调了,回不到正常值,说的换减震和仰角,这两个他们也不确定哪一个的问题,说换了减震不能回到正常值就换兰特仰角,减震没法问题装上也不能退,再给换仰角再试试,这不是坑人吗,我也郁闷。如果这个情况
一度肯定算大的了,这个是可以拆卸下来进行新旧对比,看那个明显有问题就更换就是了,不麻烦的
如果不修就这样开的话除了会吃胎,还会有什么影响吗?我听他们说可以对调一下轮胎后再定位,数据应该就没偏差了。主要4s店说减震没法检测只能装的试,装上了没毛病也不能退,再装下个仰角试。
你可以两样拆卸下来对比、不维修会影响磨轮胎异常磨损
谢谢
那就先这样开的吧,慢慢磨吧,实在不行再修理吧。
嗯!也可以注意观察
有疑问可以追问我