今天开车发现双闪一直闪，关不掉，停车检查才知道是报警没有用遥控器关闭，直接插钥匙启动了，没有报警声音要怎么修，自己好弄么？

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我标致307在插上钥匙发动后运行一段时间后时不时又好像自己出现断电重新解锁的奇怪现象（发出一声被盗警报声，双闪指示灯闪烁数次，雨刷自己刮一次）。而有的时候是碰到是用遥控器解锁了，但还没进去车子去发动，这时打开门话就会发出车子被盗的报警声，重新用遥控器开锁才解除。问这电路还哪里的问题？

我标致307在插钥匙发动运行段时间后时不时自己出现像断电重启的奇怪现象（发出声警报声双闪指示灯闪烁数次雨刮自己刮次）。而有时候是出现用遥控器解锁了车子，但还没进去发动，这时打开门话车子就会发出被盗报警声，重新开锁才解除。还有的时候后面雨刮器自己喷水自己刮，我都没有去操作，请问这是电路还哪里的问题？电路维修费用是不是很高？

彭老师您好！12年东风标致308故障现象：1.扭钥匙启动车辆起动机没反应。2.四门玻璃升降开关升降玻璃没反应。3.灯光控制开关转向及近光灯都不点亮，打开双闪灯开关灯光闪烁正常。 检查过程：1.电脑检测报码9528无启动机指令一致性2.根据电路图启动车辆检查PSF1（28V GR 9号针脚）与BSI1（10V BA 6号针脚）有12V电压。 检查到这里了不知道下一步怎么检测请老师指点

我的标致301型2014版手动。昨天出门正常，在外吃晚饭停了2一3个小时后，遥控开门后，插钥匙启动，听到有小的啪啪声，马达无动静，连续试了三次，情况相同，个人觉得是电瓶没电了。找人帮推车滑车启动了汽车。方向、刹车感觉正常，仪表盘除时间闪烁显现外，无其他与平常不同。在去4S店的路上，在下坡行进中，故意关钥匙后，试重新点火，不启动。仍采用吃档滑车启动，共试了两次，无果。直接把车开到4S店，因己经下班，无人检查，把车放4S店。按摇控器锁车，能锁住。今早前去，摇控器无法开车门，钥匙机械开锁。与4S店人员说明前情，工作人员用一个仪器夹电瓶两极测试后说是电瓶坏了，要换电瓶，我同意换，然后就去办理交款手续后，去看车，己换好。我准备开车走，工作人员说有灯在闪，需用电脑测一下，测后说ABS泵烧了，需要更换。因有事需用车，我说下午再来。开走，车能正常启动，行驶中(约六、七十公里)ABS灯一致闪烁不停，并伴有警示音。午后，我再开去4S店，我认为是他们换电瓶操作不当引起的ABS闪烁并报警，他们用电脑检测后说是我车原来就有问题(但我车一致没有出现出ABS灯闪或报警情况，且昨天滑车点火后，也没有出现)，因看不懂他们的电脑检测内容，我与之僵持不过，心中不满，并表示不在他们这修了，把车开走。 请问技师，我的现车这种情况(ABS闪灯并报警)严重吗，正确的解决办法是什么?造成这种情况是4S店换电池不当造成的，还是我车缺电因素导致？请教技师指点，谢谢！

你好，我是12款标致308自动，今天早上高速过高速收费站ETC后，加速时突然不升档，一直保持在一档，我切换到手动也无法升档，后来我把车子停路边，关闭发动机后重启，后面开了三四十公路都正常（不是一直高速，很多是开开停停），请问这是什么原因，是不是变速箱偶发故障？需要去4S店检测吗？我经常开高速，这样会不会很危险？今年过年期间发生过变速箱报警（雪地模式），但是开起来无异常，后来去4S检查，说没有问题。

标致2008自动时尚1.6L，几天前路口挂N档等红绿灯，绿灯亮后，挂D档踩油门没有任何反映，当时看了转速表，是怠速没熄火。试了好几次重踩也没反应。最后关钥匙熄火，再点火又好了。前天又出现一次，是行驶中D档直接没反应，还是熄火重开才可以。 今天在附近的微修店看了下，用电脑读过行车电脑，有3个故障，两个是“油门踏板传感器信号故障”，一个是“刹车灯信号故障”， 维修工就把油门踏板接插口重接了下，将故障清零，说再出故障再看。 今天下午又出现行驶中报发动机故障，之后又是D档油门无反应。 另外车子两年来一直有发动机故障报警，接电脑显示都是“油门踏板传感器信号故障”，去4S店和微修店看过几次，都是清零或重接一下，说试试看。4S还说可能是加装定速巡航引起的。以前报故障车子开没有任何问题，现在这样油门突然失去反应，感觉很不安全。不知道怎样明确彻底地解决。 下图是今天出故障时拍的

东风标致508 11款2.3旗舰版现在车子用了两年多，我在车子熄火前都会把所有设备关闭才会熄火的！车子出现锁好车大约5分钟以后风扇自动启动高速旋转直至电瓶电源耗尽才会停下，这个问题在提车1年多时出现过，到4s店检查又没有出现。近期频繁出现这个问题如果打开电源开关就会停止转动，但是一锁好车几分钟以后又开始自动启动，只能赶紧断电避免耗尽电源，看过论坛上好多车子都出现这个问题不知道怎么解决？

大大们好！我的“DC7166A”东风标致206，1.6手自一体已经开了近10年了。今天早上在市区，应该已经预热完了。途中2档换3档时候突然一下非常猛烈地蹬车，然后出现了几声“嘀，嘀......”警报声，伴随着警报声出现雪花和S指示灯间歇性闪烁。后来按了档位开关上面的按钮才灯灭。以为是被人追尾，下来一看不是。后来发现红绿灯下面红灯换绿灯N档档再挂D档也有蹬车现象，而且油门踩上去起步比较慢。随后在一合适地点停车检查了一下，正常熄火再启动故障消失。请大侠们赐教，这种是什么问题？会不会是哪个环节出了问题？

标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。

06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？