Polo车！03款有火有油有缸压！可以发车！就是2缸不工作！我把3缸2缸的喷油嘴插头对换还是2缸斗！什么情况！
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王震

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-14 09:55:53

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请问火花塞和点火线圈都对调过吗？

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一个车！发起来2分钟是好的！2分钟后车开始斗！2缸不工作！缸压好！有火有油！我把2缸的喷油嘴插头插到3缸.3缸工作！把3缸的插头插到2缸！2缸还是不工作！是什么原因

周兴旺

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03年的老菠萝，大修过后开俩三个月，报2缸失火，换了火花塞，对调了电火线圈，喷油嘴都没有用还是报二缸失火，测试点火线圈点火，把喷油嘴拿起来打车测试也喷油，缸压也有8个压，就是死报二缸失火车抖的厉害，冷车还比较好！什么问题啊？

王旭平

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大众Polo！1.4。03年！问题是.冷车14分钟内车子非常完美！过了这个时间后车子开始斗动！2缸不工作了！喷油好的！有火！钢压好的！电脑版换过！他换出现答答答的声音！离合器踩下！声音没有了！如果在14分钟内一动车子！车子会提前斗动！！可以解决问题的大哥！红包大大滴！

王平

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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸活塞环也卡在活塞上取不下来然后就是全部分解分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗测量缸体变形15丝左右缸盖变形35丝左右都进行了刨平面重新下了缸套更换了排气气门导管进排气气门活塞活塞环缸床垫（石棉）回到厂里进行组装一切装好启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常（水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了灭车再次启动又正常拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器更换了火花塞点火线圈进气压力传感器氧传感器清洗了喷油嘴故障依然存在没有故障码

陈龙军

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车子是大众polo的1.6手自一体，车子一直有轻微的烧机油，就上星期自己加了点机油，这个星期再打开发动机盖，发现机油盖竟然一个星期没有拧上去，盖子还放在车库的窗口，但是一个星期裸露着，机油竟然没喷出来，就溅出了一点点，用抹布都可以搽干净了，查看机油尺还在中线，就想问问大师们，这样子的情况对车子有哪些影响，还有就是需要尽早换掉这缸机油吗？

建议更换机油

张荣乾

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我的是03年大众polo,最近一直缺杠还是一直缺三杠四缸，点火线圈都是新的，火花塞也是，倒了点火线圈还是缺三四杠，电脑也换了，还是不好，高速时候不缺杠，只有怠速时候缺杠，熄火等个一分钟在点火就正常了，捣鼓了好几个月了，也不知道到底咋啦，有师傅碰到过类似情况的吗？求指教！我的车是1.4.自动挡的！是发动机的问题，还是喷油嘴线束的问题？

李磊磊

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你好！我的是2011款Polo自动波，今天换波箱油，汽修厂小工非常不专业，车上升降架熄火后就把我的波箱油箱放油，也没有量放了多少升，然后用一个皮管接手动的压缩管（就是挤压洗发水的那种）直接把波箱油泵上去，就泵了2升说换好了，底格什么都没拆没换，请问这种情况我该如何补救？按照这种换法波箱油是否加够？

范世勇

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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！

根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。

吴武杨

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大众菠萝03年1.4自动波两箱车，之前水温高冲床，我换了气缸垫磨了缸盖25个丝，装了石棉床，刚开始着车没问题，第二次着车五分钟后怠速不稳，加不起油，冒黑烟。🙏

第一，解码器进错系统，polo属于上海大众，解码器进了一汽大众。第二，故障报进气压力故障，建议检查进气压力传感器数据，包括传感器，传感器线路。第三，按标准，气缸盖有0.25mm的变形量，就说明气缸盖需要更换。虽然添加了石棉垫，但任然会影响气缸压力。目前缸压12bar，这个方面建议放最后考虑，如果确定进polo车型，读取的故障记录任然是进气压力，并且检查传感器和线路没有问题，建议你先换气缸盖另外，进气压力传感器的检查条件是怠速运行的时候。本车说怠速抖动，那么检查条件可能有变。这时候我们可以测量发动机没工作的进气压力数据流和信号电压，数据流一般为当地大气压力。电压信号为4.5伏左右。这就说明传感器和线路正常。另外还可以给信号线提供一个1.2伏的模拟电压，代替传感器，观察发动机工作情况

李中国

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1.4手动挡大众POLO，2013年的车，目前行驶里程7.4万公里，在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈（说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的）。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样，熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右，我这车的情况是维修还是更换发电机？车辆发电机长时间低压状态有什么影响？发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系？谢谢

你好，这个情况，先试试加油发动机转速3000左右稳一下，看电瓶故障灯会不会熄灭，如果不熄灭那就直接换发电机

张建

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