一、汽缸工作时喷油嘴喷油并点火,当熄灭发动机的瞬间,点火也被立即切断,但循环工作喷出的油却未被完全点燃或收回,只能附着在进气门和燃烧室壁上,汽油虽易挥发,然而汽油中的蜡和胶质物会残留下来,长此以往,越积越厚,反复受热后变硬形成积碳。
二、或因所加注的油品质量低劣,杂质较多,那么形成气门积碳的速度就更快且更严重了。
三、定期需要清洗喷油嘴的另一个因素是目前喷油嘴的结构,目前车辆喷油嘴已从之前1~2孔发展到12~16孔甚至更多,是为了更好地控制燃油和空气的混合比,提高燃油效率、减少排放,所以对电喷车喷油嘴的精密程度得到了极大的提高,这也导致了燃油中胶质、蜡质、杂质等更加容易堵塞喷油嘴