一、汽缸工作时喷油嘴喷油并点火，当熄灭发动机的瞬间，点火也被立即切断，但循环工作喷出的油却未被完全点燃或收回，只能附着在进气门和燃烧室壁上，汽油虽易挥发，然而汽油中的蜡和胶质物会残留下来，长此以往，越积越厚，反复受热后变硬形成积碳。
二、或因所加注的油品质量低劣，杂质较多，那么形成气门积碳的速度就更快且更严重了。
三、定期需要清洗喷油嘴的另一个因素是目前喷油嘴的结构，目前车辆喷油嘴已从之前1~2孔发展到12~16孔甚至更多，是为了更好地控制燃油和空气的混合比，提高燃油效率、减少排放，所以对电喷车喷油嘴的精密程度得到了极大的提高，这也导致了燃油中胶质、蜡质、杂质等更加容易堵塞喷油嘴
