凯迪拉克11年的后桥差速器报故障，3.0发动机，什么原因几率比较大，还有那个离合器泵阻值是多少殴，我量怎么是1.7正常是多少
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刘承恩

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2016-08-18 20:34:56

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后差速器电脑

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凯迪拉克11年的后桥差速器报故障，3.0发动机，什么原因几率比较大，还有那个离合器泵阻值是多少殴，我量怎么是1.7正常是多少【车型：凯迪拉克XTS】故障码是c0407全轮驱动机油泵电动机，谢谢

汪帆

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我是2013款凯迪拉克SRX3.6排量旗舰版，四驱系统“名为e-AWD的智能全时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，后桥还装备有eLSD电子限滑差速器”，昨天因为更换油液，上架发动运行，发现右前轮转了一会就不转了，其他三个轮都在转动，这个情况正常么??

这是正常的，车辆配置有差速器，空转时左右阻力不一样，差速器和分动箱油建议8万公里更换一次。

李培雄

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我是凯迪拉克进口2014版ats，因为报了p1101故障码多次，检查了obd数据map数据也感觉不像是进气或者废气管泄露，怀疑是空气流量传感器脏了或者有故障需要更换，打算拆下空气流量传感器哦，但是传感器后面的红色卡扣向上提已经卡塔一声打开了，还是拆不动，请教下是否有什么其他机关？应该从那个地方用力分开？能否标注下？

确认无漏气后检查相关线路，排除电路故障后更换空气流量计。

夏明星

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07款09年凯迪拉克赛威，之前出现过发动机动力降低，发动机故障灯和TC灯都亮了，车速度也慢了，本来也开的不快，而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的，停车后重新启动就好了，就发动机故障灯亮着，其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了，以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事？个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下

您好，根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。

于雷

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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里，司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮，拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在，有一个“进气系统性能”故障，当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在，而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”，“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”，以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮，熄火发动故障灯就出现了，请大师指点迷津。这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关，同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗？

建议您先清洗节气门，试车看是否还出现熄火现象，多试几次，电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机，胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器！

高凤武

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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？

查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题

周应纯

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凯迪拉克ATSL 15年的车跑了四万公里两万公里的时候出现的这个发动机故障灯（po171）有规律的出现比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来或者是怠速的时候出来的几率不是特别大故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉或者是晚上不用车早晨用车的时候就有百分之八十就灭了就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化检查过火花塞空气流量计换过前氧传感器还有汽油滤. 该怎么办啊求解决求提问

建议更换电磁阀

汪帆

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11年的凯迪拉克SRX，车之前经常出故障码，曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理，电脑清楚故障码后有点亮，传感器全换着试过来了，没办法解决，但不影响正常开车，夏天好好的，就最近冬天，车子突突突突的仪表显示动力不足，换了一个曲位还是不行，之后把车声控制模块拆下来看了看好的，就是电瓶上面的那个电脑版拆下来看了看，也看不出来啥情况，之后装好后，车子打不着火了，打车仪表指针啥都显示，唯独发动机灯不亮，汽车诊断电脑也进不去，读不了故障码，后来量了一下保险啥都好的，机舱保险盒里面电路板上的继电器换了一个还是不行，到这里头疼的不行了，求大师帮助

种伟伟

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凯迪拉克XTS，2014款，2014年5月提的车。开了4万公里。10月16号正常行驶过程中，发动机出现kua'kua的声音，油门立即失去反应，发动机报警，esp报警，还有一个TC标志报警。送到4S店，说第四个缸的火花塞全部打烂了，去看了，第四个火花塞下端本来是圆的，像被砍断的树一样，下端金属部分被切的都是痕迹，缺了很多。4S店说机油问题造成。4万公里做了5次保养。前4次都在4S做的，平均8千公里一次，本身家用车，跑市区基本，机油问题不大，第五次自购美孚1号全合成5W-30机油5升，7月20号换的。到故障出现才3个月。根据火花塞的损坏程度，绝非一次损伤造成，4S店要拆发动机检测。说是机油问题。个人感觉发动机本身应存在问题，维修费近5万元据说，求助！判断问题原因！

高凤武

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更换高压油泵，火花塞，该整的都整了！

车型:2010款凯迪拉克3.0排量！故障现象:发动机动力下降，不好启动！首先调去发动机故障代码，发现有两个故障码！p0172燃油修正富化，p228c燃油压力调节电磁阀1控制性能-压力低！根据故障码查看了燃油修正数据库，长期燃油修正-39%远远超过了正常值±5%！现在发动机处在混合气浓！！什么导致的呢！！还有一个共轨压力传感器所测的压力为0.29兆帕！低于正常值！这样问题来了，燃油压力低，混合气还报浓！！难道是压力传感器数据不对！！为了安全起见，高压泵和共轨压力传感器一起换了！！因为压力传感器没货要了个拆车的！！装车后，效果不明显！！！未能排除故障！！又测了低压燃油压力，3.9kpa数据在正常值范围！！至此陷入僵局！！！！

张国庆

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