自带蓄电池的应急灯充电线电源可否取自该分支开关前端
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许明辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-16 18:46:17

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必须装在开关前端啊，不然装在后面，开关一关，应急灯要启动了

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车库自带蓄电池的应急灯不设开关的应该穿几条线

付本亮

4.9

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汽车长时间不开导致电瓶亏电，用的汽车应急启动移动电源准备把车发动起来，先接的电瓶正极，然后接的电瓶负极，接上负极的时候冒火花了，然后去拧钥匙准备打火，发现一点电都没有，连仪表盘等所有设备都没电了，随后就把钥匙关了，然后发现我的应急移动电源很烫，里面的电全放光了，然后我就把应急电源取下来了，然后再去拧开钥匙发现仪表盘等所有设备还是不工作，说明我原来汽车电瓶里剩余不多的电也全放光了，我确定我的正负极是没有接反的，而且这个移动应急电源之前用过好几次了都能正常启动车子。最后我把放光了电的应急电源重新充满电去启动，发现还是汽车所有设备都不通电，但是这次应急电源里面的电还是满的，一点没少。所以我怀疑可能我第一次的时候强电流把哪边的保险丝或者线路烧坏，求助各位，万分感谢！

更换保险，检查保险烧断的原因

汪明全

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DS4S1.6TTHP160六档手自一体2016款，25580km。老婆车平时很少开，上下班七到九分钟就到了。三个月前打不着换了骆驼EFB电池，发动机故障读码显示电动节气门体自适应数值。当时换了一周后，因为老婆开得少在钥匙通电瞬间显示蓄电池充电故障。读码是继电器方面，清掉后继续使用最近开得少还是显示蓄电池充电故障，而且出现无法启动。发动机故障灯，电路故障，蓄电池充电故障，变速箱故障，检测充电存电量54%，发动机故障读码还是电动节气门体自适应数值，电瓶检测仪检查漏电最后稳定在0.01师傅说也没有漏电，启动电压10.几，大概10.2v。今天车子彻底打不着，岳父把拖到修理厂搞电路去了，附近没有4S专修点，最近要开车3小时。换的骆驼电瓶经销商愿意给我们换新或者补差价换更好的。无法添加图片，能否加*****05639089

你好，这个蓄电池充电故障就是电瓶上面那个保护单元问题，节气门故障就清洗一下节气门就可以了。

彭德刚

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我的是海南马自达ca7130老款323 我的车亏电找朋友的车搭电后发现怠速表里程表水温表都不转了，但油表和仪表台灯光正常。不知是什么原因？【车型：普力马】后来发现是蓄电池已经损坏，之前有技师说将电瓶负极断开一分钟后，再接上就可以的。但等购买了全新电池回来按要求操作后并不行。我不知是在着车过程中断开负极再接上，还是断了负极再重新启动了！因为车亏了一个月的电了。会不会要继续行走一段时间对仪表进行充电的啊！不知还有那方面的原因呢！我猜想应该就不是烧坏仪表的，但保险盒的保险都没有烧坏！不知什么原因了！

苏彬

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哥在不在，我车宝马750后电动尾箱牌照下按钮按了可以打开自动升起但是在按尾箱里的按钮就没反应了，尾箱里的照明灯也不亮，锁芯用螺丝刀捣成关闭状态在按牌照架下面的按钮就可以自动升起在按一下可以关闭。单是不能锁死，里面的按钮按了没反应。前段时间电瓶有些亏电中控一直提醒充电，今天我去修理厂去充电下午7充的晚上10取的车当是可以打开就不能关闭了。有的时候把车发动着，等几秒钟后后备箱灯就有电了就可以关闭了和打开了。当时今天就不行了。用电脑读故障码没有故障码提示后尾箱有故障。我现在该怎么办？需要检查什么？

董斌

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十一自驾从大连回哈尔滨，车子刚上沈阳环城高速就熄火了（高速行驶了大约400公里），赶紧驶进应急车道，尝试启动，结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题，可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。在4s店充满电瓶后继续上路，结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上，跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间（断续行驶了大约200公里）确实没出过问题，临近返程时也去检查，说一切正常。可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机，之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连（沈阳到大连不到400公里）。虽说回来了，可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常，高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢？2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢？说明什么问题？3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题？4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题？

这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量，需要测量高速，以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足，长时间驾驶电量亏损所致。

冯德军

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东风景逸1.5xl半自动车，2011年11月份买的，目前跑了13万公里，两天前出现刹车后中空CD边缘框灯就亮起，今天就出现车直接没有离合自动熄火后就不启动了，启动无反应，修车师傅拔掉电子离合器执行器后就可以启动，启动后再插上线就没有档位显示，。如果不拔线直接无反应，刹车开关已经更换过，检测没问题～求大师支招急急急

王朋

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15年进口奥迪a3 2.0t 车辆出现4次电瓶亏电。每次可以确认，灯光等电器手动关闭了。前3次其他车辆帮忙链接启动后电池正常充电，然后就没在意，昨天是第4次。没电了，但是后来链接其他车辆启动以后，我跑了2小时的路，我以为已经正常了，结果一点电也没冲进去。后来跑到4s电，用电脑测试待机电流在5a左右。然后模拟锁车状态。发现挂挡机构前方操控台下方，有嗡嗡的电机工作声，，后来开关几次车辆以后，他就不响了，，，，电流也降低到0.005左右。然后车辆查找异常部位，车辆只有倒车影像不是原厂的，其他都是，倒车影像是带轨迹的，貌似需要接到mini主机上的。然后网关没有直接与原车网关线对接是转接的，目前只有这些异常，我猜测那个声音貌似是风扇转动的正常行为但是一直不停我怀疑某个控制单元出现问题或者说这个倒车影像有未接好的部位，影响了车辆休眠。电瓶已经之前4次完全放电，电瓶是不是已经坏掉了？今儿换了一个瓦尔塔的agm 电瓶70a的，据说还需要匹配，但是电瓶商店的老板说自动的，换电瓶的时候是未熄火状态直接更换的。换完电瓶跑了50公里，启停系统仍不起作用。请师傅帮忙回答，红包追加谢谢。

维修建议，先用漏电测试仪检查车辆锁车后放电量是否正常。

刘东

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12年4月生产进口1.6T 目前行驶6万公里，14年1月更换博士电瓶（还在保修范围内），上周1早晨突然无法启动，故障状况类似电瓶没电时的状况！后来用应急启动电源启动后，如果隔夜的话第二天早上肯定无法启动！检查发电压在13.6-14V之间！电路没有改动！检查灯光全部正常！该车有电瓶保护模式：如果灭车后继续使用车内电源的话只能用30分钟！拆过30分钟自动进入经济模式电器设备断电！必须着车！昨天晚上经人指点在灭车后将电瓶正极拆下！（依据是：如果是电路漏电的情况下，断开电瓶，一夜不会将电耗尽，第二天早上应该可以着车）结果今天早上还是电瓶没电的情况！无法着车！今天白天又出现一个奇怪现象：中午十二点灭车后大概是晚上8点遥控开锁、进入车里，电脑版提示“进入经济模式”？（离车时已经确认关闭收音机啦！为了测试也将点烟器上的USB插头全部拔除！这就无语啦！店里一直没用给我检查电瓶容量！顺便提示一下：今天晚上灭车后特意掐了水泵延时时间大概9分钟！望各位答疑解惑为盼！上述情况是电瓶故障还说车辆线路漏电造成？

翟明鑫

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车子最近发现开的时候有轰轰的声音，一般开到60码以上声音感觉有点大，就是马达发动机的声音一样，以前没有的，另外车子在正常行驶中等红灯会自动半熄火，就是电源还没有关闭，仪表盘上显示油灯和蓄电池图标，点油门踏板没反应，必须要重新一键关闭熄火再一键启动才可以，以前偶发，最近发现这种情况有点频繁，甚至在市区开着开着也出现这种情况

你这个响声很可能是轮胎或是轴承的问题，需要进一步检查，可以把车辆在主动机上举起来。然后一个人在里面开车，一个人在外面听是哪个轴承响。同时你要看样轮胎的磨损情况，如果轮胎偏磨的话也会有声音。自动熄火就是曲位的问题了，换了就好了。

史佳仕

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