全顺新时代，柴油电喷，司机说跑车无力，我检查柴油滤芯，看见警示到红色了。我按了一下。然后就打不着火了。然后更换新的柴油滤芯了。也往里灌柴油了。就是打不着火。求🙏大神指点

展开

全顺新世代，2.4T，电喷发动机，更换柴油滤芯后打不着车了，滤芯也灌柴油了，也加上外制电子泵了，一边打车排气，一边用启动液带，启动液一不喷就熄火，不喷不着车，求大神评论🙏🙏🙏🙏

中华h530，一点五t排量，行驶中没有规律的熄火，熄火的时候仪表全黑，然后重新启动又可以（有时候需要等待十分钟左右才可以启动，）已经更换火花塞，汽油滤芯，清洗节气门，喷油嘴，更换了仪表控制继电器……故障依旧一样……

05年c6款a6l排量2.0t，车辆1500转内低速行驶动力还比较正常，超过1500转后涡轮开始工作时没有明显动力介入，更换了涡轮增压机芯，更换了n249电磁阀，更换了新三元催化，更换了新废气阀，更换了新进气温度传感器，从涡轮进气口用气泵打气至进气支管端都没有漏气现象，故障码是P0299，清除码后再急加油试车故障码重新出现，读106组数据流怠速油轨压力49左右，油泵压力59左右，D档急加油油轨压力最大到110左右，油泵最大压力到67左右，S档急加油油轨压力最大到112左右，油泵最大压力到70左右。读115组数据怠速增压空气压力限定值290左右，增压压力（实际值）1000左右，D档急加速增压压力限定值最大到1750左右，增压压力（实际值）最大到1130左右，S档急加速增压压力限定值最大到1800左右，增压压力（实际值）最大到1200左右。来个专家分析下是哪里的问题导致提速无力。

07年2.0t奥迪a6,13万公里。正常行驶时突然感觉像被另外一个人踩了一脚刹车，然后就加不起来油，松开油门后隔一阵子再加油或重新启动车子后又是正常的，怠速稳定，油耗正常，不犯病时一切都正常。检查了高低压燃油泵压力正常，更换了燃油滤芯，碳罐电磁阀，火花塞，缸线，清洗了节气门，积碳。故障依旧。求大神赐教，感激不尽！

奥迪A6L 14年车 空调不够凉。今年入夏，压缩机磅头漏氟，更换了压缩机后，空调制冷效果一般，压缩机工作一会出现压力过高，跳停。 以为压缩机有问题又更换了压缩机。这个压缩机依旧压力工作不正常，工作了几天皮带断裂。 又更换新的压缩机，这一次又更换新的冷凝器和干燥瓶，以及膨胀阀。空调依旧不够凉，这个压缩机又工作了半个月，压缩机最后抱死。 现在连修车师傅头疼了，找不到毛病。 每次更换压缩机都做了管路清洗，抽真空，以及测漏测试。怀疑电脑电脑主板有故障，也在4S店做过检测，空调系统无故障。 现在这个车空调实在修不好，求大神指点。

老款进口奥迪A6 3.2全时四驱。今天早晨我启动车电瓶弱电(电瓶早就不行了能发动起来车所以一直没换新的)启动无力点燃发动机，于是我用应急小电瓶将车辆启动着了，但紧跟着问题就来了，原先只要钥匙插入锁孔后不用拧就点亮仪表灯CD原车屏也同时工作，现在插入不拧什么都不工作，原先锁车后遥控器解锁时同时点亮前小灯，现在只能解锁前小灯不亮，现在已经更换了新的骆驼电瓶。这些问题仍然这样。请问大师该怎么弄呀？盼望名师指点迷津。

阎大师早上好！ 车辆后续情况，周六上午开40公里无异常，下午开38公里慢速时车辆出现4-5次耸动后恢复，没熄火没亮故障灯；周一上班开出约3公里，轻微耸动，加油无力，因等红灯，果断熄火停车后再启，一路正常开到原定点修理厂。 电脑检测P1093代码，进气道检测遗留标签物取出（修理厂遗留，没追究，说可能堵风门致进气量不足），更换碳罐电磁阀和一条连接管，更换后清除代码路跑几次，不再显示。 周二修理厂接车当时，给油发动机转动，感觉倒档无力，雷达鸣闪无效，报低压，告知师傅总工（老板），作了电池接触处清洁，检测了发动机电压，无毛病。一起上路，3公里左右鸣叫一声（灯亮，显示可继续行驶），电脑检查变速箱电控系统故障（P1818），见一图。 告知电脑板坏，更换需上万，如能维修（送别人维修），3000左右，保半年。待周三检查后报维修方案。 周三电脑检查变速箱故障消失，总工行驶90余公里（含高速），无问题。现电脑检查见下图。告知先更换变速箱机油和雷达。 因怀疑电脑板故障致雷达失效，拟先重力换机油。 问题： 1、机油用采埃孕CVT机油5L，重力换机油是热换还是冷换？ 2、可能变速箱电脑板接触不好，建议怎么处理？开着出故障后处理（档位可能随时锁死，心里悬吊吊的，担心随时出安全事故），还是送去新孕美变速箱厂检查后处理（换副厂电脑5600元） 3、建议原厂原件维修（3000多）、更换原厂新电脑板（据说上万）还是换国产副厂电脑板（网上件3000，有修好的进口件，质保半年2200，要寄电脑去拷数据不编程）。

13款A6钥匙芯片怎么取

上次提问的那个奥迪一样不行 会不会是管道堵了呢

10年途锐3.0tdi燃油压力低