中华h530，一点五t排量，行驶中没有规律的熄火，_奥迪_奥迪A6L

中华h530，一点五t排量，行驶中没有规律的熄火，熄火的时候仪表全黑，然后重新启动又可以（有时候需要等待十分钟左右才可以启动，）已经更换火花塞，汽油滤芯，清洗节气门，喷油嘴，更换了仪表控制继电器……故障依旧一样……

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张江海

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那你像现在这种偶发的话，那只有慢慢的自己去摸索，按照我上面说的那种思路去检查。看看有没有什么规律，就是说是颠簸路面熄火还是行驶一段时间才熄火，发动机舱里面的发动机线速插头，电脑板之间连接线路，保险丝盒里面的线路插头，连接保险丝继电器。点火开关插头线路连接国产车的话，就很容易出现这种稀奇古怪的毛病。也就是说他既然能够出现你来回的拍打敲击晃动线速看看能不能出现故障，看看能不能模拟出来。

2019-08-19 14:15:15

你好，我是汽车大师银牌技师-于永洋，很高兴为你解答。

你好，按照你的描述这种情况的话，可以很确定的是线路方面出的问题，跟你之前换的那些东西没有什么直接关系和牵连，这个是明显断电导致的，你重点检查一下我们的点火开关以及线路连接，这种情况就相当于我们人为的操纵了我们点火开关造成的车辆黑屏熄火，也就是相当于我们人为断电，导致车辆出现熄火。而这个信息的话是就是我们点火开关或者是通过线路发出来的发的电脑电脑执行的车辆断电。而仪表的黑屏就充分说明车辆当时是处于断电状态，你车辆都断电了，肯定会熄火。如果只是仪表方面本身的问题的话，你即便仪表拆了的话，他也不会熄火。所以重点检查相关的控制线路以及确认当前整车里面有没有什么控制代码。如果有的话，先按控制代码做相应的检查和维修处理。比如说我们的发动机电控系统里面有没有什么故障码，然后根据这些故障码的话再判断，看看会不会导致车辆断电熄火等。你可以重点确认一下我们前舱保险丝盒里面的线路连接以及保险丝盒上面的一些电源线路点火开关的线路。

电脑检测没有故障码

熄火也没有规律

没有故障码的话就重点检查点火开关，点火开关后方的线路进行模拟晃动，看看会不会出现这种现象。还有我们前舱保险丝盒里面的保险丝，线路插头连接重点确认一下，拍打看看能否模拟出来，同时还有一点非常重要，一定要确认一下我们车辆的火花塞是否被更换过，还有一些是因为火花塞导致的问题，就是是火花塞老化造成的信号干扰，导致发动机出现熄火，车辆断电，如果不确认的话，更换正品火花塞一套再去路试。

火花塞客户原来在车的地方换过的，我们重新换了我们自己的……确定火花塞没有问题

中华车，国产车，我们没有修过国产车，这是老板亲戚的车……

好的，我再试试看看，谢谢于师傅

嗯好的👌不客气的

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。