12款523行驶9万公里，提示电压过高，屏幕不亮传动系统故障助力故障报完故障码屏幕又亮起
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余明星

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议更换发电机

2017-04-22 18:19:39

请检查发电机，电瓶是否良好

发电机怎么检查

测量发电量（怠速状态和高转速时，冷车与热车状态）

怠速12多点

深踩油门16 17 然后屏幕就灭了

过一会又亮了

建议更换发电机

正常发电量不会超过15伏

可以拔发电机插头吗

不可以

刚才有个师傅让我把发电机后面的插头拔下来

没什么用

小贴士：该回复还有

2条

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12款523行驶9万公里，提示电压过高，然后屏幕不亮，传动系统故障

章宇杰

5.0

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14款宝马5系535li。10万公里，更换气门室盖垫后，开高速提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示，但是可以正常开，感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示，只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。

14款宝马5系535li。10万公里，更换气门室盖垫后，开高速提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示，但是可以正常开，感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示，只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方，还要检查一下减压阀有没有问题。

陈立

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报无法获得完全的传动功率，但是重启后恢复正常！基本上每天又都会提示，出现这个故障后就没力了！宝马5系行驶14万公里

你下次出现了这个故障的时候，去到修理厂读一下报什么故障码？再拍一张相片，我们要根据报的故障码来分析问题的，影响传动系统的有好多东西都会影响，比如说机械系统，感应器系统，和增压系统都会引起的

张光庆

4.9

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12款宝马523Li，显示屏出现传动系统故障提示并伴随有刺耳的异响，车身有轻微抖动，停车熄火重启了2次后正常了，然后跑了几百公里后发动机故障灯亮，跑了几天后又灭了，

我根据您的描述，车辆目前的问题可能得几个原因，第一，车辆点火线圈，火花塞出现了损坏，造成发动机缺缸报警，第二，也是不常见的，可能仅是匹配了故障现象，就是车辆的燃油品质严重过长，造成发动机出现了强烈的，爆震，也就是说车辆在不需要点火的时候，系统，出现汽油燃烧，产生的发动机气缸冲击，引发车辆意向，并产生相关的缺缸故障报警，这个，只能通过修理厂电脑读取故障代码来进行准确验证。

李文东

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宝马523Li豪华，今年4月份更换三元及4个氧传感器，行驶19万公里，N52发动机，2011年9月提车。目前发动机故障灯常亮，显示下图故障，跑高速或挂倒档会显示‘传动系统故障'，车辆抖动厉害，停车重启会正常，或持续行驶半小时自己恢复，开定速120巡航时，发生故障，时速只能到116或117，请教怎么处理。

俞学彬

5.0

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车型：宝马525,14年7月产，公里:9万多，陆续出现传动系统故障（高速行车时或原地着车时）,出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯（黄色）亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重返维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？【车型：宝马5系2014款525Li风尚设计套装】

车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察

李文东

4.9

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车型：宝马525，14年7月产，公里：9万多，陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时)，出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯(黄色)亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重返维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？

您好，非常抱歉没能及时回复到您的信息，我看了一下您当前存在的故障码，修理店给出链条拉长结论并不严谨，这个故障代码是需要检查凸轮轴执行器是否磨损，进排气电磁阀可以清洗互换试一下，查看故障码是否转移。请您目前先别维修链条过长。需要做一个详细的检查才能确定，您可以点击头像关注一下，我好及时回答您的问题。

陈超

4.9

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14款宝马5系535li。10万公里，更换气门室盖垫后提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示，但是可以正常开，感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示，只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。今天高速行驶120公里每小时，突然传来砰的一声，但是还是可以正常行驶，车子没有异样

您好，根据您的描述建议：引起此故障的原因可能是涡轮增压电磁阀，或者管路没有安装到位导致，不排除别的原因，上述概率较大建议去专业维修厂进行检测。

李树林

5.0

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车型：宝马525，14年7月产，公里：9万多，陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时)，出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯(黄色)亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重回维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？

你好，建议你重新对一下正时，这个链条一般不会出现问题

认证技师

4.8

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13034

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宝马525 现在11万公里 14年的车故障显示传动系统无法获取完全动力第一次坏。4s店去检测让换线束涡轮增压阀供电模块排气软管就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家停车熄火十分钟再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次是在高速服务区休息十分钟启停自动熄火停车休息十分钟后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次是在公司楼下停了一天下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后启停系统无法使用显示失败。提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换刮不干净。

目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警，目前不能盲目更换保险模块，先分解单独更换里面保险，挨个插拔供电的传感器，查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。

陈超

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