你好，我是汽车大师金牌技师-黄德亮，很高兴为你解答。
您好
故障码是什么啊
拆的保险，管路，插头都有检查复位好了吗？
故障码这会没有了
换了正时链条之后打不着车了
保险没有拆，管路都接好了，插头检查了都好呢
这会正时壳子拆了，故障码是进气凸轮轴调节短路，
调节阀插头
装配的问题多哦兄弟
电磁铁是换新的吗？
换了正时链条一套
正时标记都对上了，我给你发个照片你看看
标记就是这样的
就换了正时链条和平衡轴链条再就是六个链条导板
在就两个涨劲器
这个是不是换链条需要拆气门罩盖，需要专用工具呀，还是就这样对呢
正时对了
是这样对的
嗯嗯那怎么打不着车呀
这会打车听着就是回火声音，打不着车
来之前车能打着，就是班故障码是气缸列1凸轮轴，曲轴位置传感器分配不正确
故障码应该就是正时跳齿了，所以换了正时链条，这会转好打不着车
在吗
故障码是什么
兄弟，装配问题哦
之前的故障码是链条拉长了没错
打不着建议检查下缸压
最怕之前链条拉长气门顶弯了哦
还有，检查空气格有没有装好，空气格有没有脏了或者变形。进气管路有没有装好
之前的就是链条拉长了，换了新的链条就是我给你发的图片那个就是那样对的正时，量了气缸压力没有缸压，车来的时候能打着，就是车没劲，在就是那个故障码，
今天把正时有对了一遍，还是打不着火，量了气缸压力没有缸压
那就大单了
气门弯了
活塞应该问题不大
拆盘头吧
兄弟有得赚了，报价拆盘头
之前来的时候气门就弯了，兄弟不用担心，你对的正时是对的
之前正时偏差，气门顶弯，但一校好正时，气门在弯的位置就打开漏气了，所以就是为什么之前能打着，换完之后就打不着的原因了
那是不是就得拆缸盖看气门了
是的
气门肯定弯了兄弟
我们见多了
今天正式对了好几遍就是打不着，以后量了缸压，直接没有缸压
嗯
得大搞了兄弟
😁
之前就是车能打着，就是车没力量，故障码就是凸轮轴曲轴位置分配不正确的就怀疑是链条拉长了，跳齿了，换了以后就打不着车了
之前为什么能打着，上面解释原因了
这个就是进气凸轮轴是可变正时轮的拆的时候就是凸轮轴是不是需要专用工具啥的
不用
嗯那我就明天拆缸盖看气门是不是生气了看完气门就那样把正时对上就可以了吗
不过有个反牙工具
气门肯定被顶弯了兄弟
进气凸轮轴那里需要个反牙工具，没有专用工具，可以拿十字刀打出来
拆那个螺丝的时候怎么固定凸轮轴
不用固定
不会跟转的
反牙工具是怎么样子有图片吗，今天拆那个螺丝的时候就是里面有个洞我拿一个平口棋子固定的
就是那个
有两个洞的
明天遇到哪里拆不出的拍照发来就好
嗯嗯
是的
对
那两个洞就是
反牙的
打出来就好
就这个进气轮子这个中间的螺丝是反丝螺丝的拆的时候凸轮轴转呢？里面有个洞呢？是不是用一个东西固定住
不用固定
先拆这个反牙螺丝
嗯嗯不固定拆的时候凸轮轴转呢？
你链条不拆先啊
链条挂住了，凸轮轴怎么会跟转呢
嗯嗯先拆这个反牙螺丝在拆别的螺丝吗，你的意思就是先不拆链条，先拆那个反牙螺丝拆开在拆链条就可以了吗
肯定啊
嗯嗯好的👌
是的
你的判断就是气门顶了漏气，必须的拆缸盖看气门吗
是的
今天我们量了没有缸压，看了正时就那样对呢？只有气门了，我们缸里面倒了机油还是打不着车
那就明天看气门吧
嗯
嗯嗯好的谢谢哥
好的，不用谢，客气了
兄弟可以大赚一笔工时费了
这个车就是拆缸盖的拆后面那个高压油泵，那个泵拆了不会拆着有问题吧
不会
缸盖看完气门如果弯了换了气门正时就那样对上就可以了吗
对
平衡轴的标记就是三个链接颜色不痛的分别对平衡轴轮子上的那个点就可以了对吗
然后看哪里磨损严重的也要换
是的
在没有什么磨损，今天换了两条链条，和六个当板
其中一个平衡轴有两个轮的
在就两个涨劲器
那个轮
有两个点
嗯
嗯嗯那个知道那个轮的标记对着呢？就是一个轮一个点一个轮两个点一个点的对两个点的中间
嗯
对
平衡轴的标记没错，就是凸轮轴的标记我给你发了那个照片我就那样对的，应该也没错就是打不着车了就你量了缸压，四个缸都没有缸压，缸压表直接不动打的时候进气管里面回火有点烟从进气管里出来
嗯
就是手转曲轴的时候感觉有一点缸压，打车的时候听声音没有缸压
跟你说气门弯是没错的
我们见多了
嗯嗯我也觉着就是气门了，在没有别的了
嗯
正时错了没有缸压正常的，可是正时对呢没有缸压就是气门了
有什么怀疑的，该干就干
那个旧的涨紧器出来着六七个呀，新的涨紧器出来也四个呀
嗯嗯好的哥，谢了
嗯
拆就对了
嗯嗯
嗯
那个新的链条换完是不是那个涨紧器出来也就四个牙合适
奥迪车系有什么难题的，关注我就可以找到我了
差不多
嗯嗯好的哥
张紧器没问题的
关注你了
拆气门看就对了兄弟
以后有什么咨询的我就找你哥
嗯嗯好的哥
收个4500工时费😁
👌好的
嗯嗯好的
好的
好了哥，早点休息吧
好的，都早点休息，明天大赚一笔哦
