车辆报空燃比或者是混合气的故障码，空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。
根据图中故障的显示这个首先需要从三元催化器？这一块和车辆发动机缺缸，这一块入手。，
先检查一下车辆的点火线圈和火花塞，然后做一下车辆进气道积碳和三元催化器积碳的清洗。
车辆报空燃比或者是混合气的故障码，空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。
根据图中故障的显示这个首先需要从三元催化器？这一块和车辆发动机缺缸，这一块入手。，
先检查一下车辆的点火线圈和火花塞，然后做一下车辆进气道积碳和三元催化器积碳的清洗。
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喷油嘴已经清洗过，电火线圈没问题，火花塞新换比较好的那一种。氧传感器未检测，三元催化器估计不太好了。
先做一下三元催化器的清洗试试，然后有专门修复三元催化器的清洗液可以试试。
氧传感器的话，可以检测一下相关的数据流变化，看一下有没有问题？
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清洗液您帮忙给我推荐一个，就是修复的那一种。
保赐利的就可以，
数据流看着没问题
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修正过大是吧
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看数据流好像并没有什么问题是吧。
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然后再有压力，跟养传感器应该也都没什么故障。
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可能就是三元催化器不太好了。
确实，老相关的数据流包括氧传感器的工作电压的数据活动，这个都是在合理范围之内的。
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所以无从下手了
这个所以说让您清洗一下三元催化器，然后用专门的修复液做一下三元催化器修复试试。
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哦，我直接换一个去
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现在报这个
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我检测碳罐电磁阀长通状态，已经更换，现在这个故障码
