您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
您好,在吗
在的
你是车主还是技师?
技师
4s
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我先了解一下你手上的这个故障
这个车来的时候4缸缸压低气门间隙小了然后拆了缸盖换了一组气门,装好后就有这个故障码了
换了发电机后面的单向阀,机油散热器,进气凸轮轴电池阀,凸轮轴位置传感器
这么说你这个故障是拆了缸盖盖,拆过凸轮轴之后出现的,对吧?
冷车没事热车才有故障码,热车后哒哒响
对
那我问一下你这个车。正时工具你们有吗?两套工具。卡前后的,确定链轮和凸轮轴位置的
冷车正常,热车出现故障,那么机油压力有没有测量过?
有的,正时用工具对的,一开始怀疑正时问题,又看了一遍正时没问题
机油压力在机油感应器量的,热车1个左右
后面卡过水平吧
对的
你着重看一下你的机油压力,冷车的时候应该能超过两个的。热车,一个机油压力太低了。
标准压力应该为1.8-2.0bar
冷车压力接近4个
问题就是这个了,冷车压力高一点正常的
热车1个
但是热车不能降低太多
水温越高,你压力越低
低于1.5bar一下,凸轮轴链轮就开始响了
对
缸盖有一个机油测试孔,你也可以测量一下那里的压力是多少
水温八十度以上的时候
这个车水温108度左右风扇才转
正常
换的10W40机油,会不会是机油的问题
可能性比较小,你那里不用5w-30的吗
有但是比较贵,客户接受不了
额
机油液位足够吧,这个也有影响
液位中间刻度
恩
还有什么能影响呢
就机油压力,你现在机油压力肯定不对。
具体一个多少呢?
就一个压力,很准确
热车,风扇转后的压力1个
太低了
那不行的
考虑换机油泵
问题是来的时候没有这个故障,一下子机油泵就坏了?
恩
还有就是第一道瓦盖,胶水打多了
会不会是哪里泄压了
单向阀和机油散热器你已经换了
除非你机油散热器质量问题,机滤底座流量阀坏了也会泄压
第一道瓦盖胶打多了的话机油压力在机油感应器位置量的压力应该够吧
兄弟,一个瓦肯定不行
兄弟,一个压肯定不行
现在只有换机油泵了?
要么你缸盖再测试一遍
传感器测量的是主油道的,缸盖的肯定还低
对
这个凸轮轴链轮会影响机油压力吗
也会的
曲轴正时皮带齿轮况动也会影响
但是这个问题会着车就响,而不会单独热车响
所以,你这车还是机油压力问题
你说我这种情况机油泵的坏的几率大一点
恩,是的
油底壳滤网也可能堵住
反正,你得围绕机油压力去查
油底壳滤网看了没事
😊
这种情况先换机油泵,机油泵换过后没解决再换什么
不太可能,你车子又没有高温拉瓦,不太可能泄压
4s
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那行吧,我先换个机油泵试试?
恩
基本上百分之90是机油泵的问题了?
兄弟,大家都是修车的,机油压力低有几种可能性,你自己知道的。机油泵确实坏的很多。
行我先换个试试,顺便在看下瓦
恩
这车的凸轮轴信号盘怎么对
啥
你要换信号盘吗
不是
我害怕信号盘错位
不动,基本没事,一般卡也是卡凸轮轴水平的。
信号盘我也没本事换,出问题了换凸轮轴
要是信号盘错位,着车就会报故障码,不会热车才报故障码,对吗?
是的