宝马X6 E71 要启动好几次才着车,一直哒哒的响，电脑显示蓄电池漏电，但是才换的沃尔塔电瓶
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李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议看看是否有漏电地方导致

2018-05-07 19:23:36

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您好，蓄电池有问题和漏电没有关系的

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漏电的意思就是车门锁了，车里面还有一些用电设备运行着了导致亏电从而影响不好着车或者着不了车

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而蓄电池问题是，蓄电池存不住电导致不好着车

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在这两个之间首先需要确认是不是漏电导致不好着车

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有可能是起动机有问题？

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问题不大，先看看漏电不

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李文东

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李文东

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李文东

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车辆描述的问题，目前存在加装改装一定会存在蓄电池，报警车辆已经更换蓄电池，接下来需要做的事对蓄电池进行充电，充满电之后正常使用负极的插头为电平，传感器插头最好是一直连接，但不连接也不会造成任何损坏这个只是连接了会更好，车辆如果在这个状态下还会继续存在那么车辆需要更换更大型号的电瓶，建议更换110AH的蓄电池，正常继续使用。

李文东

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你好，我的是中东版的宝马x6 12年11月的车，现在行驶了10万公里了，最近车子有打不着火的情况，偶尔有打不着火的情况，放置一会，也许过一会可以打着，之前几次叫个车兑一下就打着了，今天找了车兑都没有反应，不知道是启动马达坏了，还是电瓶坏了，求解答🙏🙏

李晴辉

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2009年宝马X6 E71,行驶了16万公里。 2020年初，开始出现自动后备箱偶尔不能打开的情况，同时一键启动打火有些迟缓，考虑到汽车电瓶已经使用十年，可能是电压和电流不足的原因，更换风帆60044型号12V/100AH电瓶，更换后以上问题暂时解决，电动后备箱可开启，点火顺畅。但是行驶一周后，问题陆续恢复出现，检测电瓶指标良好:电压12.43V，内阻2.81，启动电流996CCA；测试发动机仓内接线点指标一般:电压12.58V，内阻7.35，启动电流380CCA；请问:1.是否电瓶或者全车电路问题导致以上两个情况；2.能否是自动后备箱撑杆老化问题导致不能正常开启；3.是否是点火线圈问题导致一键启动不顺畅有延迟(喷油嘴和火花塞15万公里更换，应该无问题)。谢谢

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李文东

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各位好！我这里有个09年9月的宝马X6.发动机型号为N54.B30.起初来这里是因为凉车抖.然后跟换完6个改进型喷油嘴.用专用电脑匹配完喷油嘴以后.现在一直抖.着车就抖，用专用电脑读取故障码显示123缸失火，然后换过6个喷油嘴.火花塞.点火线圈.汽滤.高压油泵.然后底压传感器.气门室盖.汽油泵，读取数据流发现.发动机汽缸列1 氧传感器2 电压不正常！随后换了.汽缸列1的三圆催化器.和两个氧传感器故障依旧.然后把汽缸列1.氧传感器1的插头拔了以后！发动机运行正常.只要一插上插头故障随即出现！然后去了两家转修汽车电脑那里检查了发动机电脑.没发现故障.请问有大师遇见过这种问题呢！目前这种类似症状的车.有三个！

魏庚辛

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张波

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