鲸鲤跳缸可以用盖子把缸盖上吗？留一点小缝囗、缸里空气够用吗？

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2009款瑞虎481大修发动机后，换了（活塞，活塞环，大小瓦，进排气气门，液压挺筒，正时皮带，水泵，机油泵，汽缸垫）加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音，排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1，2，4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮（进气），缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点，哒哒哒哒的声音还是有，排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵，油路清洗过，油压也够，火花塞，缸线工作正常，正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。

车子保养时，小工把空滤拿出来后，并没有彻底打开发动机盖子，而是搬开一个角度，留有一点缝隙，然后用空气枪从缝隙里吹里面，我想请教，本来灰尘是贴敷在盖子里层表面，这样一吹全部散落在发动机盖子里面了，这样灰尘不就吹到节气门里面，进入发动机了吗，会造成什么损伤，该怎样补救。

你好？可以咨询一下，一辆长安cx20吗，发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作，检查下来，有火有油，有缸压，喷油嘴喷油量4根一样，火花塞和高压包对调1，2缸的，明显还是不工作，3缸和4缸。甚至换新的，也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气，三四缸，把缸盖抬下，发现明显气缸床没有问题，抬下缸盖后，也把气门换了，间隙也调专业师傅调好，然后现装回去车子无法启动，就算长时间启动马达免强启动一下，然后马上熄火，这种情况带有轻微的回火现象，拆下火花塞，四个缸都是湿的，请问下，现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作

下雨天雨水落到挡风玻璃的排水槽上 水会留到机舱里面的发动机缸盖上 排水槽的下面有一个垫子 我用手去抬一下既然能抬上来 水就是那里进去的 这个可以换吗 或者用什么放法防水

我把这个机油尺插进节气门口里面，发现有少许机油，而且这个单向阀怠速状态下也有点往外喷油，这样能确定是图一这个坏了吗，因为有点烧机油，发动机刚大修完的，而且盖子是在另一家两个月前换的新的，两个修理厂都扯皮，换盖子的说是原厂盖子，假一赔三，他说换盖子可以，如果还烧不是盖子问题第二个盖子我得买单，还是说也不能确定是这个上盖问题。大修之前就是第一个缸烧机油很厉害，现在还是第一个缸，但是没之前那么厉害，第四个缸的火花塞有点湿漉漉的，我怀疑大修发动机没弄好，盖子也可能有问题，怎么排除啊

请教:我拆下缸盖，清理积碳，换掉所有气门油封，有必要也全部把气门一起换新的吗？还是把气门杆上全部积碳处理一下，可以继续使用！新买的气门杆质量也无法保证啊！谢谢大师们指点！还有，缸体上，活塞头上的积碳也只能用锯条轻轻刮，也不能用溶剂洗了？否则会流淌到下面曲轴箱里去了！对吗？

我的别克凯越开了80000公里，缸盖有点漏油，今天处理了一下，打开一看全是油泥，连上面的小瓦都看不清了，简单扣了扣又装上了，想问可不可以用发动机内部清洗剂洗，有效果吗，对发动机有没有损害！

11款的科鲁滋1.6自动，前天早上赶着上班切换到手动挡模式踩油门有点猛，到等红灯时仪表盘发动机标志灯亮了，然后感觉到车子抖动明显，晚上下班到修理厂看了一下，师傅说气缸床冲掉了，当时水箱一点水都没有了，用电脑测的结果是一缸缺火，师傅说维修费用大概2600左右，还不知道缸盖有没有变形，如果换缸盖费用或更高，师傅们，这个价格合理吗？还有就是我把水加满还能不能开个20公里吗？想开到另外一家修理厂看看

2017年福特蒙迪欧1.5T，怠速发动机抖动像缺一缸抖动那么厉害，挂D挡整车都在喘，电脑数据流显示怠速700/850之间，挂D挡590/700之间，空气格里偶尔能听到放炮声，转速在1000以上车子不抖不喘，上路跑起来也正常，提速也快，读故障码没有故障，读数据流显示不正常，点火提前角推迟，按电脑动作测试提前角提前，怠速就变正常，这车高温过抬过缸盖磨过气门，缸盖没加工过，气门间隙，进0.20/0.27之间，排0.23/0.35之间，气门在外面缸床店加工，图上气门一缸是最早量，现在一缸调好了，正时是专用工具套的，现在怎样做才可以提前角提前

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。