多缸失火就是缸内可燃混合器无法正常点燃，电脑检测到到规定次数，就会储存这个故障码，根据你的描述，重点还是要根据故障现象发生时，读取数据流，来观察空气流量，进气压力，氧传感器的数据，然后来判断是不是发动哪个部位有漏气或者配气相位有问题
请问有没有什么故障码
多缸失火就是缸内可燃混合器无法正常点燃，电脑检测到到规定次数，就会储存这个故障码
你好在吗，这边等着你的回复
换过曲轴，大修
都换过，火花塞，镗缸磨气门，气门都新的，高压线，高压包，汽油泵，喷油嘴拆过两趟清洗，进气歧管换新，节气门洗了，变成一档跳二挡两千多转速才跳，车热行驶中稳住油门一耸一耸的就开始数据流失火三四缸偶尔一二缸
有没有报曲轴位置传感器故障
你这种情况都是换的新的，应该没有毛病的，那就要回忆所换过的东西，是不是与车辆不符，刚刚你说过换了曲轴，曲轴上面有曲轴位置信号盘，这个要重点检查一下
换过去信号盘不错的呀
数据流读一下我看看，拍照片
嗯
空气流量，进气压力，氧传感器
空气流量，进气压力，氧传感器数据流读一下
这个车开起来，是不是一拖一拖的
嗯嗯，一耸一耸的对对
冷车还不会，一有点热就一拖一拖
没招了请指教
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看这个数据流，现在是正常的吗
就短期然有调节差
车子有没有回火或者放炮的现象
没
跑起来感觉油门闷住一样嗯.....嗯
换过EGR阀
咱们来分析一下，这种情况就像是断油或者断火，而且你的点火线圈和汽油泵都换了，
会不会有哪里漏气呢，或者正时有没有差错呢，
时规皮带，我可以怎么说从修理到现在没对错一次，呵呵对正时我是认真的
我不是那意思，咱们只是根据有关联的故障在分析，因为毕竟我没有看到车子，想你这种情况我们也是一样一样的排除，基本维修方法都一样的，对吧
凸轮轴位置传感器插头拔了，跑一下看看
好，我拔掉试看下
是这个发动机吧
是不是这种的
现在早晨到现在一直热车启动，现在一个也不失火了，奇怪了！
有没有出去开一下
开了，不失火了，那现在跳档延迟，两千多转速才跳二挡
急加速踩到底油门，感觉不锁档，
那变速箱里面有没有什么故障码
昨天测时有一个，变矩器什么的
4s
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