根据交流的情况来看的话,我个人更倾向于链条或者是齿轮的可能性比较大,当然像您说的机油压力也要准确的测量一下。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
链条正时齿轮等等这些东西都没有换过吗?
换过链条了
齿轮没换
你做一下主动测试,动作一下进气的凸轮轴VVT,会不会失速
我没有一点点加,直接加就熄火了
正时安装的怎么样?是不是有错齿
这就说明VvT控制阀是好时的吧
没有我都拆开了
检查了
只能说明电磁阀和电脑控制的线是好的。
你把什么拆开了?VVT?
没,我把正时检查了
电磁阀我拆下来,用线连它是工作的
刚才已经主动测试过了,说明电磁阀没问题。
嗯,能是进气轮坏了吗
这个不一定。你有没有拆他?比如说有没有把中间的螺丝拆下来?
没大修以前是好的啊
没有啊,没动
有个滤网检查了吗?
检查了,
是干净的
线 Vvt阀 正时也没对错啊
师傅那还能是什么问题呢
要不再看一下正时?
我都看了,3点都是对上的
链条上有颜色吗?
有的
标的颜色记号跟原来的一样吗,比如说两个颜色链条之间的齿是多少个?
嗯,我就是这么对的
连子是新的
都是一样的都查了
发的是原厂的
那估计就是轮儿的问题了。
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这个轮上的话有位置吗
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过一段时间出来
我都没敢盘那个螺丝
我要是换那个轮的话,
那要是更换这两个轮的话,怎么更换啊!
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安装有位置吗
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这个轮正常是左右能活动的吗
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这个车正常机油压力是多少,
稍等,我看一下
那要是锁住的话,安装也是没事的,对吧,不用把它解锁是吧
是的,关键就是我们把凸轮轴夹住,
看不清啊
怠速30KPA
好的
转速4000转的时候达到260KPA
哦
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嗯谢谢了
您客气!☺