根据您反馈的现象来看，估计应该是跟这个轮儿有一定的关系，应当做一下主动测试，看看它是否动作，假如说不动作的话，那首先对压力电磁法，以及这个vvt轮进行检查。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
大修时你更换过什么部件？这个vv齿轮更换过吗？
没有
确定正时安装也没有问题？
跑起一切正常
没有问题
故障清掉过后跑几十公里有亮了
你用电脑主动测试一下，看看他能不能工作导致发动机熄火或者转速不稳定。
主要的问题点有以下几方面，你可以看一下，这里有个机油滤清器就是一个小滤网，当时注意了吗？
你测一下后面那个vvt控制阀的电阻是多少？
看了的是干净的
我把进气的电磁阀换过来还是报凸轮轴B 啊
你做主动测试一下。
也要熄火
动作测试也熄火？？
嗯
你是用电脑去看，操作的还是单独给他通电做的。
是用电脑做的还是单独的连接电源做的？
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能动作的话说明这个东西油压肯定是没问题。
线路肯定也没问题。那剩下最大的可能性就是正时链条与这个vvt齿轮了。
我把正时链条换了的
就只是换了链条，正时机构还换了什么？
但是都是一样的齿也数了的长短也一样
导轨涨紧器
他只是报故障发动机一点影响都没得
你看我给你发的那个图，上面说这个故障码检测的条件就是气门正时，没有调节到气门正时提前的范围内，他就是说，他虽然有可能是调节了，但是没有达到他预期的范围。那么这种情况我们有两点需要考虑，因为你毕竟做主动测试的时候它是动作的。第1个就是考虑链条本身的问题，没有达到他预期这个位置，第2个考虑这个轮本身虽然能调，但是他没调到那个极点。
他肯定是差的比较小，不会是差的比较大。
那我先把正时链条换回来试一下
也只能这样先试一下。
老师你好
怎么样？换回来效果如何？
排气这个电磁阀我把发动机燃起用线硬搭起不熄火怠速也是稳定的是不是就是那个轮的问题
我今天把正时从新看了 跑了快一百公里又亮了
你不是说主动测试的时候能熄火吗？
只做了前两个
当时你没做排气的？
我以为是一起动作的
