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你好李师傅、我10年科鲁兹冷车正时链轮响还亮故障p0011-00、进气凸轮轴位置指令80多、我这车之前是水温高冲缸了、抬了缸盖换的是石棉气缸盖、正时是用专用工具对的、正时链也换了、发电机后面vvt油道单向阀也换了、进排vvt电磁阀也对调过
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李中国
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议重点检查vvt油道压力。 根据vvt工作原理,发控根据凸轮轴位置传感器信号去判定凸轮轴位置,然后发控去控制vvt电磁阀,让电磁阀改变内部油道的流向,从而实现凸轮轴角度的提前和推迟。部件基本上都换完了,如果没有质量问题,装配没有问题,就只有油道问题了
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你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
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换了单向阀后测试油压没有
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出油量好不好
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我测了机油压力传感器油压是正常的、发电机后面油道我没有接头
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发电机后面的油道和机油压力传感器的油道是两个概念。也就是说机油压力传感器位置油压正常不一定表示VVT油道正常。 我自己做过试验,在0011出现的时候,同时又有哒哒哒响声,这个时候拆了进气皮带盘中间堵头,里面是没有机油飞溅的。
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对比过吗?和排气一样吗?
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没有对比、我只拆过进气、有很油流出来
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冷车响不响
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这个地方正常情况是有很大压力的,飞溅出来的
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还有就是机油量的话,不要缺少,机油压力这一块我不知道有没有测量。这个的话都要进行确认的。可以测量一下我们缸盖那个的侧面,我们氧传感器对应的那个地方有一个6方螺丝。如果有这个压力表的话,可以测量一下当前的怠速的时候,发动机水温处于80度以上的时候,它的具有压力它是多少?不能够低于1.3,b AR.如果低了以后,它会影响这个电磁阀的工作调节。还有就是现在你把故障码清了,你看看还有没有,如果清不掉,那么就以是线路方面存在的问题。如果可以清掉,只是行驶一段时间之后才出现,那就是电脑监测到了实际的位置就是错误。然后你如果电磁阀确实也已经更换了,那么你可以在故障线上在现的时候测量我们进去执行器电磁阀,上面的线路测量电脑板的控制线是否出现开路以及电源线有没有12伏的电源线本身有没有。如果这个上面都检查了没问题。那么确认一下我们进排气的凸轮轴位置传感器两个对调一下看看故障有没有转移。如果转移了就是传感器问题,如果没有转移。拆掉气门室盖检查一下,我们进去凸轮轴上面的信号池看一下有没有移动的迹象。就是有点脱出出来的一些迹象。如果有这种情况的话,就可以进行更换凸轮轴。因为传感器就是监测这个轴。从而控制我们电磁阀调节。现在出现这个故障码,就是说发动机控制模块检测到了我们凸轮轴的位置角度和凸轮轴位置实际角度不一样,大于了8度并持续了30秒钟以上,那么就报故障码。那么现在的原因的话,我再给你总结一下,第1个就是您的进气vvt执行器已经坏了。就是那个齿轮挂正时皮带的那个齿轮。第2个就是我们的进气凸轮轴上面的信号池产生了变化位移。第3个就是说我们的进气凸轮轴位置传感器。第4个就是说我们的通用轴位置传感器的一些线路以及我们进气vvt电磁阀的线路有开路的,有接触不良的。剩余的就是这些基础的机油压力机油质量,这些的话也会影响,但是概率会偏低。
于永洋
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