你好，涡轮增压在2000转介入。如果说在介入过程当中动挫很大的话。这种情况是涡轮增压产生的动力推背感。当介入以后，发动机扭矩会增大。发动机动力升高，车子提速很快。这种情况如果说在车子行驶过程当中，车子有明显动挫，还有可能是变速箱内部电磁阀工作不正常，或者是变速箱油压不稳，也会导致车子在行驶过程当中换挡产生动挫，这个就得去修理厂，做进一步检查。
你好，我是汽车大师金牌技师-王凯，很高兴为你解答。
你好，涡轮增压在2000转介入。如果说在介入过程当中动挫很大的话。这种情况是涡轮增压产生的动力推背感。当介入以后，发动机扭矩会增大。发动机动力升高，车子提速很快。
好像没有2000就进入了，车子开120也才2000转，感觉很突然那样，不温柔。
感觉很不舒服
最低介入在1800转。像这种情况。出现次数多吗？
如果说在车子行驶过程当中，车子有明显动挫，还有可能是变速箱内部电磁阀工作不正常，或者是变速箱油压不稳，也会导致车子在行驶过程当中换挡产生动挫
这两天经常，下大雨不知道有没有关系，这个电脑好像检测不到的？
也不能知道油有没有关系，我喜欢加92
我今天特意用手动换挡，感觉换档是慢慢来的，没有很突然那种感觉
有关系的，如果说变速箱控制线路，内部浸入水的话也会产生动挫，当发动机汽油不好，汽油爆燃性太差，发动机动力下降。也会产生动挫
就是感觉到涡轮介入很不舒服，特别是低档的情况下。
说明还是发动机控制系统有问题，当车子急速加油或者是动力输出降低的话就会产生动挫
那这就得检查一下发动机控制系统的，检查一下油路和火花塞点火线圈。
我还有个C63一遇到下雨就感觉车子有个共震那样，天晴了就没事
那这种情况的话就得检查一下底盘悬挂胶套和发动机胶套看是否有松旷。
一直会，查不出来。
产生这种情况的原因绝大多数是。发动机控制机脚架。内部孙矿或者是螺丝松动所导致。然后再检查一下底盘悬挂
上次修车师傅说排气好多水，倒出来就好了，我也奇怪，排气管那么热怎么会积水。
排气管内部的积水是使用的汽油不好，所产生蒸汽都积累到排气管内部，当排气管没有排水眼，排出内部的水的话就会产生这种情况。
