通过你说的和故障码看，这种情况建议你检查排除，
润滑油压力不足、CVVT控制器滤网脏污、堵塞、
CVVT 控制器控制线路、及自身故障
还有就是正时问题，再就是凸轮轴及vvt了
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
出现故障灯，都维修什么了呢
没大修发动机之前显示曲轴位置凸轮轴位置相关性排气，大修发动机后这个故障还是有，又多了一个曲轴位置凸轮轴位置相关性进气
凸轮轴位置传感器和进排气电磁阀都换过了没用
这个故障码就是正时问题
正时拆开看了，没问题
还有可能是vvt轮
昨天检查车内保险丝有一个电源输出保险丝爆掉了，然后换了一个故障码也清除了，好了大概一小时，然后又出现了
这个电源输出保险丝
那你看看这个保险又烧了么？？
现在没有烧
这个电源输出是到哪里的
我给你查下，这个保险和这个故障关系可能不大
但是当时换上以后莫名的好了一小时，怎么试车都不出现故障
这个保险是前面电源插座的
这个故障码清除以后只要车子不熄火就不出现，只要熄火重新启动就出现
这个故障可能是
润滑油压力不足、CVVT控制器滤网脏污、堵塞、
CVVT 控制器控制线路、及自身故障还有就是正时问题
机油压力也够，Cvvt阀是新的，正时拆开也检查了，就是出现
你读数据流，看看进排气凸轮轴位置，与实际值是否一致
读动态数据流，显示通讯错误，进不去
换个电脑读
如果位置不同，就还是CVVT阀或者CVVT，及油道这些问题
我现在读的数据流
排气凸轮轴角度怎么显示0？
控制阀的看数据流没事，这个0检查一下凸轮轴位置传感器看看！
检查排气的凸轮轴位置传感器吗
对
我换个新的试下
嗯可以
换了新的还是0
那测量下线路有没有问题
没问题的话，排除
润滑油压力不足、CVVT控制器滤网脏污、堵塞、
CVVT 控制器控制线路、及自身故障
还有就是正时问题，再就是凸轮轴及vvt了
启动状态下测量吗
嗯可以
但是这个怎么为0呢
可能是检测不到位置
量了，三根线，12V和4.7伏和另外一根应该是信号线
那没问题，有根搭铁
那现在怎么办
接着检查排除这些吧，
没问题的话，排除
润滑油压力不足、CVVT控制器滤网脏污、堵塞、
CVVT 控制器控制线路、及自身故障
还有就是正时问题，再就是凸轮轴及vvt了
Vvt是vvt磁轮吗
嗯
磁轮容易坏吗
正时是百分百没错，因为拆过看了
很少有坏的
常见就是正时，机油控制阀问题
机油控制阀也换新的试了。
vvt磁轮坏多少也得有信号吗
这个只能排除下了
链条换了新的吗
链条导轨涨紧器都是新的
这个车跑了八万公里，大修发动机是因为加了假机油导致拉瓦
哦没有其他原因了！你在检查一下吧
我想vvt磁轮不太容易坏
及时vvt磁轮坏，不能变动，但是凸轮轴位置应该也可以感应到信号？
还有可能是凸轮轴，发动机控制单元
就是汽车电脑版问题吗
嗯，也有可能它坏了
